铃木（Suzuki）及GSX R1000发展历史（下）

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铃木（Suzuki）及GSX R1000发展历史（下）
　2013年，L3除了板花未变，推出了“100万辆”纪念版，该限量版是为了纪念自1985年GSX-R首次量产以来、累计至今达到第一百万部下线而推出【下图】






　　2014年，L4主要针对板花颜色调整，并推出全球限量100辆的特别版和吉村限量版，感觉有点用各种限量版糊弄人啊…【下图】


　吉村限量版【下图】




　　全球限量100辆的特别版【下图】











　2015年，L5增加了ABS系统（唉…刚增加），除了板花颜色调整，还推出了MOTOGP板花（2015年，铃木重回MOTOGP赛场），话说大R已经6年没有进化了…大排君喜欢看各个两轮赛事，写这篇文章的时候是铃木重回MOTOGP的年代，虽然名次不好，但是赛事需要更多厂商参与才能好看，铃木加油！【近些年的铃木被世界摩友称之为“板花王”，虽然是笑称，但也看出来大家对于铃木的失望啊】












　总结：大R是铃木成功的仿赛车型，但市场是残酷的，不进则退。多年没有实质变更的大R，缺少电子避震、钛尺、循迹系统等新一代配件，要想发挥实力，需要骑士更高超的技术。在2015年，大R已经无法跟最新的R1、ZX-10R（H2就更别比了）、CBR1000、S1000RR、1299等车想提并论。大R继续用稳定、平易近人的操控和低售价去艰难的维持市场，希望Suzuki早日更新，让大R重拾风采吧。


















文章来源： 大排摩托