车主说车，来自台湾的光阳赛艇250

劲动力摩托

作者：有劲

摄影：有劲


之前向大家介绍过我的Like180，复古的造型，低廉的价格，不错的动力表现，甚得我的喜爱。今天向大家介绍一下我的另一辆大踏板——赛艇250。不是有意为之，但是我的两辆踏板摩托车都是光阳品牌，虽然有些巧合，但也能说明光阳KYMCO品牌在踏板车领域所取得的成就，甚至宝马的踏板摩托车的研发和生产都和光阳合作，甚至由其代工。毫无疑问，已经过了半个世纪的光阳，不仅在台湾取得了成功，在今天的国际市场上也星光闪烁。

赛艇250是由台湾生产进口到大陆的，指导价格为49800元，据称市场上有7000元左右的优惠，但即便如此，这个价格也不便宜，因此，这款车并没有在市场上引起什么波澜，销量很低。但是，不久前常州光阳上市的赛艇300却风生水起，擒获了众多车友的芳心，主要原因在于价格仅有29800元，且动力更大。


常州光阳赛艇300与赛艇250有着很近的血亲关系，理论上，赛艇300是250的改款，还算不上换代，赛艇250作为台湾原厂生产的车型，其原汁原味的设计和做工，能够完全展现光阳的基因和造车技艺。

赛艇300外形的变化主要是前脸和大灯，各有神韵

赛艇250的前位置灯、转向灯、尾灯均采用LED，

外形还是比赛艇300大很多

这台车我骑的公里数并不多，因为其伟岸的身躯并不适合在家周边遛弯，它甚至比奔驰的SMART看起来还要健硕。而长途时，我一般会骑我的ADV，但是一天300公里左右的城郊骑行，赛艇250却让我舒服至极，改装GIVI前风挡后，在下小雨的时候，我甚至不需要穿雨衣，编辑曾林老师将之描写为“比躺在被窝里还舒服”！

车座宽大、厚实，中间有个靠垫，上面坐个孩子都不会显得拥挤

“比躺在被窝里还舒服”有木有？

赛艇250的发动机采用单缸水冷，最大输出18.8马力，最高时速约130公里，最大扭矩接近20牛米，从数字上看，这台车并不强调动力表现，实际的加速性能也很一般。
怠速时发动机的声音轻柔，起步加速初段，发动机的震动明显，甚至排气管抖动，声音不好听，这算是该车的明显缺点。但是随着转速升高，瞬间就会转好，声音变得低沉，一直持续到最高转，也没有声嘶力竭之感，因此驾驶者甚至可以安心的以最高速巡航。

硕大的炮筒消音器，但其实是个声音温柔的大绵羊

后行李箱是原厂的，放一顶全盔绰绰有余，拆卸非常方便

上面的按钮是行李箱盖打开按钮，下面的是拆卸行李箱按钮

行李箱带高位刹车灯，并配原装刹车灯接口，这个赛艇300有木有？

车座下和车座前，以及车把下都有小的置物空间，很实用

车座下有液压挺杆，这比某些20万元级别的日系轿车厚道多了，

但是其反应速度有些迟缓

车座内的12V电源插口，以及专门设计的手机卡槽

加油口在车头部，少见，用电锁钥匙直接打开，很方便

前刹车采用双盘，卡钳采用单向双活塞，赛艇300采用单盘对向3活塞

这个价格没有ABS防抱死刹车是个遗憾，但预装有ABS触发盘

后刹车同样采用红色卡钳，很运动有木有？其实就是刷了绿漆的老黄瓜

仪表信息简洁，踏板车配置转速表主要是显示着自己的高“贵”身份

但是我很稀饭

车把上的操控按钮很常规

刹车手柄4级可调

后悬架采用双避震

前轮15寸后轮14寸真空胎

三个颜色可选，木有我稀饭的赛艇300的蓝色

劲动力编辑部在前些日子做完《冬日骑行之选——三款轻量级“大踏板”对比试驾》之后，主编安李楠童鞋对光阳赛艇300一直念念不忘，几天前，他刚刚为了即将举行的《铁马冰河之嵩山少林》的长途摩旅，购买了赛艇300，英雄所见略同，可见赛艇系列的确有着过人之处。

稍后，安主编会给大家带来赛艇300的试驾报告，这篇赛艇250的介绍算为大家做个铺垫，之后，劲动力试车团队还会给您带来这两辆车的对比试驾报告，全面的展示光阳赛艇轻量级的两款车，并由此探索两车的差别，尤其要看清国产的赛艇300的变化，到底是进步了，还是与台湾产仍然还有差距？

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六狼

到底是说250呢还是说300呢？

劲动力摩托

六狼 发表于 2016-1-11 11:52
到底是说250呢还是说300呢？

这篇是赛艇250的报告··稍后我们会报告赛艇300，请你稍等。

20401

可能单看某个数据这车不行，但，总体来说，这车很不错，耐久度高，故障率低，骑着放心