2015年中国摩托车行业年度车型——Benelli TNT 600 ABS黄金版

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2015年中国摩托车行业年度车型——Benelli TNT 600 ABS黄金版

　摩托车信息杂志社已在行业存在了28年，多年的底蕴和积累，让我们得到了中国摩托车行业的信任和支持。
　　本次活动，摩托车信息杂志社携旗下《摩托车信息》杂志、《摩托车信息·三轮车》杂志、新媒体摩信网三家行业权威媒体共同参与，评选活动经过编辑提名，车友投票及专家投票三个环节，最终所选出的车型不论是市场反响，还是车友口碑，都具有代表性。


　钱江贝纳利4款车型的同时入围，2款车型的欣然获奖，从一个侧面体现了百年贝纳利，今日新钱江近年来在产品研发、发动机制造、车型创新等方面对行业的引领和贡献。
　　今天首先揭晓贝纳利品牌获奖车型“TNT 600 ABS（黄金版）”。

评委会颁奖词

钱江

摩托代表张超领奖

　说到贝纳利的“黄龙”系列车型，自首款“黄龙”600推出以来，车友间的讨论就从未停止，2015年更甚。但不可否认的是，“黄龙”系列确实吸引了大批中国车友——四缸600mL排量发动机难以抗拒的魅力、极高的性价比、孔武有力的外观、可以天马行空的改装空间……都让“黄龙”系列成为了近年来车友聚会上出现频率极高的车型。
　　TNT600首当其冲的噱头就是它的外观配色——土豪金。但仅仅看了一眼外观，就说它附庸“土豪”品味的朋友，请先自动面壁一分钟。仔细看它扰流罩上的贴花——没错，可以说这是一款以贝纳利经典NK街车TNT 899/1130为模板而设计的“TNT”版“黄龙”！

　TNT（全拼为TORNADO NAKED TRE），是贝纳利最经典的三缸NK街车系列，而四缸黄龙匹配TNT贴花外观本身，就引起了很大的非议，是炒作还是误判，钱江贝纳利的心思无人能及，外观很重要，但小编认为这不是最重要的。它性能超群，但对于资历尚浅的骑手也是难以驾驭的烈马。那么此次升级款的600就是为了这样一副壳子？当然不是！一向更懂中国车友的贝纳利，在欧版黄龙的基础上，做了一系列配置的升级调整，以更好地满足中国车友的本土化需求，闲话不多说，我们来看具体的调整：
　　1、加装博世ABS辅助制动系统，前轮的碟刹盘上也多了ABS感应触点，该系统为博世公司为欧版黄龙专业匹配，非市场上选购外装所能及；骑手可以主动关闭；左边的车把上多了一个控制键，上面写有“ABS”字样，哈哈，这就是传说中的防抱死制动系统啦！它的操作方式是：长按开启，长按关闭。开启后，ABS灯常亮，车子一走起来即熄灭。关闭后，ABS灯一直处于闪烁状态。



　　2、前泥瓦上多了ABS字样，前挡泥板和两前护板改为耐磨哑光黑，使用材料和出口型一致；

　3、贴花采用TNT系贴花，和意大利进口的TNT系一致；

　4、铝塑件颜色从淡灰改成深色，仿咖啡骑士铝塑件配色，减震器改为黑色；

　5、增加一个颜色：贝纳利黄金色；

　　6、优化提升了一些项目，前制动钢喉重新的走位，已经与大贸TNT899完全一致。后制动泵壶的位置改到了后座下面，后制动分泵位置也有了移动，后制动液添加口更方便了，链条罩加长等等。







　　技术参数：
　　引擎：水冷四冲程直列四缸/DOHC/每缸4气门
　　缸径×行程：65.0mm×45.2mm
　　排量：600cc
　　压缩比：11.5：1
　　最大功率：60kW/11000rpm
　　最大扭矩：55N·m/8000rpm
　　传动系统：往复式国际六档链条传动
　　供油方式：电子燃油喷射系统
　　制动系统：【前】双碟/每碟对向四活塞放射卡钳
　　【后】单碟/对向双活塞卡钳
　　悬挂系统：【前】倒立式前叉
　　【后】侧置单筒减震
　　长×宽×高：2120mm×800mm×1100mm
　　轴距：1480mm
　　座高：800mm
　　离地间隙：150mm
　　整备质量：223kg
　　油箱容积：15L
　　轮胎：【前】120/70 ZR17
　　【后】180/55 ZR17
　　最高车速：228km/h
　　零售指导价：黑、白/46800元 金黄/47400元