橘色风暴：KTM RC390首度拆箱测评（1）

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橘色风暴：KTM RC390首度拆箱测评（1）
　KTM以制造超强性能的越野车而扬名于世的奥地利名厂KTM，近年来也将战线拉到了MotoGP的比赛，虽然赛场从土路变成了柏油路，这股橘色势力仍然跑出了相当亮眼的成绩。而KTM的产品线之中，也应运而生了道路Supersport 车系，也就是本文要介绍的RC Series。伴随着KTM在Moto3 这个级别获得了巨大的成功之后，终于在去年的米兰车展一口气推出了三款全新的RC系列车种，分别是RC125、RC200、RC390，让一直以来只有RC8一款车的RC家族更加扩展完整。今天小编将为你带来RC390一手拆箱测评。
　　以下为拆箱正片，请在狂热份子的指导下观看！

　即将揭开面纱的KTM RC390
　　扑鼻而来的新车味
　　让小编燃起如同拆礼物般的刺激感和兴奋感

　原厂打箱一点不含糊，一匹困兽
　　就这样安安静静地被封印在牢笼之中！



　整个拆箱过程并不费劲，
　　一只13的梅花扳手加14套筒轻松搞定——

　新车只需要装上电瓶和汽油就可以完成启动
　　确保了每台车都能维持稳定的组装品质
　　完全呼应了 KTM 的品牌口号 Ready to Race

　外观初印象
　　首先在外观的部分，由传奇设计师Gerald Kiska操刀设计，承袭RC8的神韵，线条十分锐利而且细瘦的全覆式整流罩。

（上图为KTM旗舰仿赛-RC8）

非常”KTM“的版花

困兽出笼

下半部整流罩整合下置隐藏排气管

大型的风镜包覆头罩的上半部搭配内凹的双头灯设计

　对于这种超前卫的“地包天”前脸设计，喜欢的人应该爱到不行，欣赏不来的自然认为丑的不要不要的吧——

　　灯光部分
　　车头上半部分两双鱼眼LED头灯分别负责（右）远（左）近光

　下部分为鹿角形状的LED日间行车灯

　前后转向灯均采用LED设计，现代感十足。

　尾灯造型同样犀利，竖状LED灯条类似全新R1即视感

　油箱部分

　　低扁细窄但又充满肌理的油箱，以因应低趴的运动化骑姿。容积为10L。

　（”CFMOTO“字样表明了其代工的”混血“身份）

文章来源： 摩托大师