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<p align="center"><b>NOALE 阿普利亚赛车部门 </b></p><p align="center"><b></b></p><p align="center">Aprilia Corse 是一个独立的公司,他们的模式和HRC的道理一样,独立的负责比赛专用车辆的销售,赞助商的联系和车队的管理。Aprilia是一个私人公司,所有人是Ivano Beggio。这个人的权利目前足以影响MotoGP, 250cc Grand Prix 和 125cc Grand Prix racing<b>。</b></p><p align="center"></p><p align="center"><b>[img] alt="" src="http://www.skdmoto.com/bbs/attachments/month_0706/20070616_24867e7affc449360918xSGdtEOmiGfS.jpg" border="0"/><div id="attach_7466" style="DISPLAY: none; LEFT: 376px; POSITION: absolute; TOP: 5147px;">[img] src="http://www.skdmoto.com/bbs/images/default/attachimg.gif" border="0" alt=""/></div><div class="t_attach" id="attach_7466_menu" title="menu" style="DISPLAY: none;"></div></b></p><div id="attach_7466" style="DISPLAY: none; LEFT: 376px; POSITION: absolute; TOP: 5147px;">[img] src="http://www.skdmoto.com/bbs/images/default/attachimg.gif" border="0" alt=""/></div><div class="t_attach" id="attach_7466_menu" title="menu" style="DISPLAY: none;"></div> </p><p align="center"><b></b></p><p align="center"><b></b></p><p align="center">这个法裔的意大利人Didier Lambert曾经参加过World Superbike,目前在这里工作,主要负责GP的事务。他手里拿的是Aprilia的赛车仪表,把数据获取和电喷管理系统融合到一块的仪表,Didier Lambert说他工作起来是很理想的,就是安装位置会造成很多的摔车损坏。</p><p align="center"></p><p align="center">[img] alt="" src="http://www.skdmoto.com/bbs/attachments/month_0706/20070616_ec53f3bf4abf76a038e8lzI8JOoXt4pd.jpg" border="0"/>
</p><div id="attach_7467" style="DISPLAY: none;"></div><div class="t_attach" id="attach_7467_menu" title="menu" style="DISPLAY: none;"></div> </p><p align="center"></p>[img] alt="" src="http://www.skdmoto.com/bbs/attachments/month_0706/20070616_81fab91f76acb27cddc6swV44tllIoSp.jpg" border="0"/><div id="attach_7468" style="DISPLAY: none; LEFT: 376px; POSITION: absolute; TOP: 5753px;">[img] src="http://www.skdmoto.com/bbs/images/default/attachimg.gif" border="0" alt=""/></div><div class="t_attach" id="attach_7468_menu" title="menu" style="DISPLAY: none;"></div> </p><p align="center"></p><p align="center">建筑的顶上还有rossi的肖像。建筑的后面是原来的组装厂,目前是博物馆。 </p><p align="center"></p><p align="center">[img] alt="" src="http://www.skdmoto.com/bbs/attachments/month_0706/20070616_b6f13d1ed5e859e461d679aOhiXNIAou.jpg" border="0"/></p><div id="attach_7469" style="DISPLAY: none; LEFT: 376px; POSITION: absolute; TOP: 6061px;">[img] src="http://www.skdmoto.com/bbs/images/default/attachimg.gif" border="0" alt=""/></div><div class="t_attach" id="attach_7469_menu" title="menu" style="DISPLAY: none;"></div> </p><p align="center"></p><p align="center">大厅里摆放了很多各式各样的战车。 </p><p align="center"></p><p align="center">[img] alt="" src="http://www.skdmoto.com/bbs/attachments/month_0706/20070616_c01cbef84f76966e36d2PMUaRlIUh6I8.jpg" border="0"/></p><div id="attach_7470" style="DISPLAY: none; LEFT: 376px; POSITION: absolute; TOP: 6391px;">[img] src="http://www.skdmoto.com/bbs/images/default/attachimg.gif" border="0" alt=""/></div><div class="t_attach" id="attach_7470_menu" title="menu" style="DISPLAY: none;"></div> </p><p align="center"></p><p align="center">技术人员正在使用测试台检测OHLINS的部件,这个房间里面的仪器可以检测前后减震的性能。 </p><p align="center"></p><p align="center">[img] alt="" src="http://www.skdmoto.com/bbs/attachments/month_0706/20070616_903300d1a660c21fb815m8gIJkgMecym.jpg" border="0"/></p><div id="attach_7471" style="DISPLAY: none; LEFT: 376px; POSITION: absolute; TOP: 6715px;">[img] src="http://www.skdmoto.com/bbs/images/default/attachimg.gif" border="0" alt=""/></div><div class="t_attach" id="attach_7471_menu" title="menu" style="DISPLAY: none;"></div> </p><p align="center"></p><p align="center">这个就是125CC的GP比赛战车,我们不能生硬的用数字来描述他们的生产能力,60辆125CC比赛战车,15辆250CC比赛用车每年,当然还要考虑它的规格和价格,250CC的基本型85000美金,一年的现实消耗在200000美金左右。不幸的是这个还不能保证这个配置在GP头30名内,头十名的配置需要500000美金,头3名需要1000000美金,上述的今额只是车子和备件!!!要不怎么有宗申那时候参加国际比赛时候,车手一摔车左宗申就按计算机的传闻。</p><p align="center"></p><p align="center">[img] alt="" src="http://www.skdmoto.com/bbs/attachments/month_0706/20070616_e6d7ea63ae93633e9f6ctVV26wj6Noxx.jpg" border="0"/>
</p><div id="attach_7472" style="DISPLAY: none;"></div><div class="t_attach" id="attach_7472_menu" title="menu" style="DISPLAY: none;"></div> </p><p align="center"></p>轻量化是GP永远的主题,图片所示是碳纤维的轮毂,还有美丽的碳纤维后摇臂(没有照片)。可以想象赛车的重量是用至少同样重量的钞票减少的。 <p align="center"></p><p align="center">[img] alt="" src="http://www.skdmoto.com/bbs/attachments/month_0706/20070616_cfeb8f9a65872e24a1345eYOa81jcDrK.jpg" border="0"/>
</p><div id="attach_7473" style="DISPLAY: none;"></div><div class="t_attach" id="attach_7473_menu" title="menu" style="DISPLAY: none;"></div> </p><p align="center"></p>这个是避震,对没有错,可是你能想象它的价值吗?这个是试验阶段的OHLINS碳纤维避震,安装在测试卡具上等待测试。 <br/><br/><p align="center">[img] alt="" src="http://www.skdmoto.com/bbs/attachments/month_0706/20070616_2acf6347d705a66d5ef6o8j7XCjAhoZm.jpg" border="0"/></p><div id="attach_7474" style="DISPLAY: none; LEFT: 376px; POSITION: absolute; TOP: 7692px;">[img] src="http://www.skdmoto.com/bbs/images/default/attachimg.gif" border="0" alt=""/></div><div class="t_attach" id="attach_7474_menu" title="menu" style="DISPLAY: none;"></div> </p><br/><p align="center">在后面的广场上停放GP比赛的运输车。 </p><br/><p align="center">[img] alt="" src="http://www.skdmoto.com/bbs/attachments/month_0706/20070616_3a828fc5dd1e70e4da14Hh5mIboF9dwW.jpg" border="0"/></p><div id="attach_7475" style="DISPLAY: none; LEFT: 376px; POSITION: absolute; TOP: 7966px;">[img] src="http://www.skdmoto.com/bbs/images/default/attachimg.gif" border="0" alt=""/></div><div class="t_attach" id="attach_7475_menu" title="menu" style="DISPLAY: none;"></div> </p><p align="center"></p><p align="center"></p><p align="center">技师们正在飞速的为Colin Edwards安装什么。</p><br/><p align="center">[img] alt="" src="http://www.skdmoto.com/bbs/attachments/month_0706/20070616_aa86fbf82cca1231f7e6yi4d9oFDC6a7.jpg" border="0"/></p><div id="attach_7476" style="DISPLAY: none; LEFT: 376px; POSITION: absolute; TOP: 8297px;">[img] src="http://www.skdmoto.com/bbs/images/default/attachimg.gif" border="0" alt=""/></div><div class="t_attach" id="attach_7476_menu" title="menu" style="DISPLAY: none;"></div> </p><p align="center">他们为售出的赛车提供有效地零件保障,直到售出5年后为止。 </p><p align="center"></p><p align="center">[img] alt="" src="http://www.skdmoto.com/bbs/attachments/month_0706/20070616_c08243b1648bc587b1b7soCcvI30tigi.jpg" border="0"/></p><div id="attach_7477" style="DISPLAY: none; LEFT: 376px; POSITION: absolute; TOP: 8620px;">[img] src="http://www.skdmoto.com/bbs/images/default/attachimg.gif" border="0" alt=""/></div><div class="t_attach" id="attach_7477_menu" title="menu" style="DISPLAY: none;"></div> </p><p align="center"></p>进入了GP的传用车间,我们只照了一张照片,为什么?你说为什么?也没又能够看到CUBE这个车,清楚的可以看到为了庆祝胜利打开的瓶子,西方的传统是要保留他们的。GP的运作和其他的部门是截然不同的。 <br/><br/><br/><br/><p align="center"><b>NOALE 阿普利亚研究和开发部门 </b></p><p align="center"></p><p align="center"></p><p align="center">[img] alt="" src="http://www.skdmoto.com/bbs/attachments/month_0706/20070616_21ecd61ffc38f20726f59orubJrmbL4f.jpg" border="0"/></p><div id="attach_7478" style="DISPLAY: none; LEFT: 376px; POSITION: absolute; TOP: 8957px;">[img] src="http://www.skdmoto.com/bbs/images/default/attachimg.gif" border="0" alt=""/></div><div class="t_attach" id="attach_7478_menu" title="menu" style="DISPLAY: none;"></div> </p><p align="center"></p><p align="center">Aprilia的老板Ivano Beggio同时也收购了Moto Guzzi 和 Laverda。Moto Guzzi正在缓慢的苏醒,它严重的收益于Aprilia的先进的科技水平,正在慢慢的改变它70年代的发动机结构</p><p align="center"></p><p align="center">[img] alt="" src="http://www.skdmoto.com/bbs/attachments/month_0706/20070616_52629e910b0889b8f0a3WYfuxdNxwqYP.jpg" border="0"/></p><div id="attach_7479" style="DISPLAY: none; LEFT: 376px; POSITION: absolute; TOP: 9303px;">[img] src="http://www.skdmoto.com/bbs/images/default/attachimg.gif" border="0" alt=""/></div><div class="t_attach" id="attach_7479_menu" title="menu" style="DISPLAY: none;"></div> </p><p align="center"></p><p align="center"></p>上图所示的是他们是用的最先进的测试系统,可以24小时365天不停的测试车辆的刹车和诸多真实的操控机构。这样就避免了真实测试中的停顿和意外的出现。同时可以收集温度,震动,噪音,磨损等数据。拥有这样的测试机构可以让他们很快的适应市场的要求和严格监控他们的产品质量。 <br/><br/><p align="center">[img] alt="" src="http://www.skdmoto.com/bbs/attachments/month_0706/20070616_34a9c6303981de7ee527qCLob9ermsZ8.jpg" border="0"/></p><div id="attach_7480" style="DISPLAY: none; LEFT: 376px; POSITION: absolute; TOP: 9686px;">[img] src="http://www.skdmoto.com/bbs/images/default/attachimg.gif" border="0" alt=""/></div><div class="t_attach" id="attach_7480_menu" title="menu" style="DISPLAY: none;"></div> </p><p align="center"></p><p align="center">上图是他们的车架测试机构,这个机构只测试车架在长度方面的变化,机构的测试行程是25MM,主要是为了测试踏板车的车架强度,可以满足罗马颠簸的鹅卵石路面,这样理论算来可以在美国的平坦公路上行驶一辈子。更进一步的是要说明,他们的相关配件,就是原厂的改装件一样是通过测试的。 </p><p align="center"></p><p align="center"></p><p align="center"></p><p align="center"></p><p align="center">[img] alt="" src="http://www.skdmoto.com/bbs/attachments/month_0706/20070616_911860662dce348d6326cjHnl2wj3e16.jpg" border="0"/></p><div id="attach_7481" style="DISPLAY: none; LEFT: 376px; POSITION: absolute; TOP: 10053px;">[img] src="http://www.skdmoto.com/bbs/images/default/attachimg.gif" border="0" alt=""/></div><div class="t_attach" id="attach_7481_menu" title="menu" style="DISPLAY: none;"></div> </p><p align="center"></p><p align="center">澳大利亚人Mike Ambler之前是为Orbital工作的,Orbital是发动机直喷技术的先锋,他们倡导燃油直接喷射进入发动机燃烧室,目前已经有很多不同的直喷技术发动机在美国的道路上行驶,阿普利亚目前使用这种技术在小排量的踏板车上,主要是因为这种技术可以提供很低的燃油混合比,一般的发动机燃油混合比一般都是在14:1,直喷技术可以让发动机在75:1或者是100:1的比率下运转。这样使用这样技术的车子可以达到100公里消耗1.6升燃油。 </p><p align="center"></p><p align="center">[img] alt="" src="http://www.skdmoto.com/bbs/attachments/month_0706/20070616_9293090d027e9a85f371C2QQ2pq8Tckm.jpg" border="0"/></p><div id="attach_7482" style="DISPLAY: none; LEFT: 448px; POSITION: absolute; TOP: 10448px;">[img] src="http://www.skdmoto.com/bbs/images/default/attachimg.gif" border="0" alt=""/></div><div class="t_attach" id="attach_7482_menu" title="menu" style="DISPLAY: none;"></div> </p><p align="center"></p><p align="center">绝对现代化的设计,每个房间独立隔音,每个房间都是为了某个专门测试设计的。</p><p align="center"></p><p align="center">[img] alt="" src="http://www.skdmoto.com/bbs/attachments/month_0706/20070616_1134ebf8f2b53df45e48reuzhjyRYgb9.jpg" border="0"/></p><div id="attach_7483" style="DISPLAY: none; LEFT: 376px; POSITION: absolute; TOP: 10858px;">[img] src="http://www.skdmoto.com/bbs/images/default/attachimg.gif" border="0" alt=""/></div><div class="t_attach" id="attach_7483_menu" title="menu" style="DISPLAY: none;"></div> </p><p align="center"></p>走出厂房,我们看到了一些年轻的工程师正在测试一部125CC的赛车。 <br/>我们相信经过这样的参观你对他们的了解会更多,国内APRILIA很少,至少是不是很多,很多玩家还不是对他们了解得透彻。 <br/> |
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