我的圣诞礼物 YAMAHA T-MAX500

冷自泉

昨天晚上自己给自己买了个圣诞礼物。
一直很喜欢大踏板，
这次没有选择本田，是因为：
银翼有点贵，FROZA新款的手自一体国内又没有。
看了香港的一些评论。T-MAX属于运动风格。
坐高795，但对于1米85的我来说没有问题。
车的重心分配很合理，不会像一般的踏板车，头轻尾重。
虽然是化油器款，但今天早上着车很顺畅。
电感化油器，一会怠速就下来了。很安静。
冬天路面比较硬，但石桥轮胎的抓地力很好。让人很踏实。
前刹车因为是单盘，略微有些弱，后制动很容易抱死。
两者配合完全够用。
车体振动极小，比我的其他的摩托车都要轻微很多。
不管是高转，起步，都没有任何的抖动感。
骑乘姿势舒展，超车迅速，就像在车流里的芭蕾舞。
风档很高，噪音小，骑车的时候和后座的人说话，不用大嗓门嚷嚷。
夏天如果骑车，也不会有虫子砸在面镜上。
腿和脚都不吹，可以不用带皮护腿。身上也不冷。
后座带改装靠背，乘坐很舒适。（相对于FROZA）
后座并不比前座高很多，所以也不吹。还有把手可以扶着。
油耗不明，但看油量表感觉下的不是很快。
座椅下面的储物空间不算大，也不算小。两个头盔肯定没戏。

这辆车我感觉最大的乐趣在于：
在车流中串行超汽车而不用减档或者拉高转数。
心里没有任何需要想的事，只要用意识控制一下油门。就超越了。
CVT变速箱反映迅速，没有任何的拖沓感。
随心所欲的串行所带来的快感无以伦比。
用两个字来形容这车的驾驶感受：迷人
我想这也是阿部典史选择T-MAX的原因吧。
现在的日本车更多的采用CVT变速箱，
包括汽车的FIT和STREAM，
并且在一些高端车上加上手自一体（无档无极手自一体）
比如DN-01，FROZA和STREAM。

看日本大街上最多的就是复古，巡航和踏板。
我现在就差个巡航了。可这个T-MAX的骑乘姿势和巡航很像。
所以巡航的事情再往后放吧。一直想要个类似883那样窄体的日本巡航车。
SHADOW SLAHER应该是不错的选择，可是不太好找。
等春天暖和了。再好好骑吧。
让我们绝尘而去。

[ 本帖最后由 冷自泉 于 2007-12-26 18:46 编辑 ]

独一无二

不错 车很整~~!!~~

大丹尼斯

泉泉，等我回去，我就糟蹋一下哈，呵呵

冷自泉

3P的干活～～～

大风车

不错。 :victory: :victory:

狂飙

不错,好车,很舒服