2009达喀尔拉力赛 赛前报道

waterqia

2009达喀尔拉力赛　　赛前报道  （转自摩托吧 行者 大哥的帖子）
http://www.moto8.net/viewthread.php?tid=245855&extra=page%3D1


　　2009年达喀尔拉力赛于１月３日－１８日在南美阿根廷和智利举行，就在开赛前6个月，赛事组委会已经受到550份报名申请，阿根廷和智利举办的2009年达喀尔拉力赛已经取得了初步成功，　　

　　新地形，新挑战，达喀尔赛事将成为车手追逐和挑战个人极限的一次盛会。5月15日-6月15的缓冲期限中，2009年达喀尔拉力赛的65%的车手由2008年赛事的报名车手继承而来。中国车手参赛的情况这样的：

汽车组

车手：卢宁军    领航员：Bruce Jean   车型：buggy   车队：S.M.G（法国）


摩托车组

陈建国  新动力车队 所驾车型：
魏广辉  新动力车队 所驾车型：
李智恒  所属车队和所驾车型均未公布

　　魏广辉和陈建国的赛前准备工作，最后一个签证今天完成，将于１２月２３日出发南美踏上这个离开非洲的达喀尔拉力赛征程，李智恒的准备工作还在紧张的继续之中．

　　从组织方收到近600份参赛申请来看，大家对赛事的热情依然高涨。这证明，达喀尔赛事依旧是独一无二的，这是一个伟大的探险，勇敢者的游戏，又是无法复制一个自然越野的盛会，在勘路过程中沿途有众多惊人的美景，让探路车队置身其中，不愿前行。

　　赛道非常具有挑战性，安排了6000公里的特殊赛段，涵盖了各类地形：高速、极高速、弯道、沙丘，赛道每日变换，车手会有应接不暇的感觉，车手在驾驶技巧和身体素质上都要做到充分准备。




　　当然，每天的营地对于车手来说都是一个惊喜，组织方精心选择了安营扎寨的地方，譬如太平洋和大西洋沿岸，彭帕斯草原腹地等，营地将和周边的自然风光融为一体，兼具奢华和原始野性之美。车手可以在营地得到补给、获得消息、分享经验，交流信息。营地文化是达喀尔精神和价值所在．当然，和非洲一样，这是车手的个人选择，选择住酒店的车手需要开出数公里，安排自己的住宿。

　　在阿根廷和智利举办达喀尔就像是举办世界杯一样受欢迎！当车手们见识了50万科尔多瓦的观众，就会理解“热情”在阿根廷意味着什么。达喀尔在智利和阿根廷引发的狂热是实实在在的，车手在这里会得到当地人极大的礼遇。

　　对媒体宣传方面，赛事将在180个国家播出，转播水准是一流的。业余车手的利益将会得到优先的保障，我们会利用这次比赛向人们证明赛事的核心价值：这是一场为业余车手设计的比赛，职业车手的参与意味着锦上添花。这就是达喀尔的魅力所在。
参加T2组别（汽车量产组，业余车手居多）的赛车将会使用特别设计的底色标识，方便媒体的识别。

　　所有组别的竞争都将异常激烈，和中欧拉力赛一样。众多独立车手的参赛使得赛事精彩纷呈，他们包括Gache, Delecour, Lavieille, Muller, Monteiro, Gordon, Henrard, Kahle, Patissier, Errandonea, Vigouroux等等，T2组车手之间的差异微乎其微！
摩托车组，数量庞大的业余车手将会给观众留下深刻的印象。
卡车组将会给观众提供一次观赏巅峰对决的机会。

由于

先顶我们陕西的爷们李智恒，很不容易啊！

ilovewul

一个成语

上汉语课时，老师为了解来福的中文程度，就问他：“你可不可以说出一个成语来形容一个人很开心?这个成语中最好能有个数字，比如一、二、三、四……”
大牛想了一想，很高兴地说：“我知道了，含笑九泉!”
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v2机车大滑翔

不会骑摩托