[Harley-Davidson] 2006 FXDBI Street Bob

nofxhuan

這是一個容易令人遺忘的年代﹐一個潮流熱不到一個月就轉了﹐我們到底在尋找什麼……是經典﹖……是風光﹖……也許沒有答案﹗和玩車也一樣﹐我們在追逐速度﹖ ……追逐設備﹖…….追逐舒適﹖.可能最終我們只是在追逐潮流﹖有人說我們的精彩在80年代﹐我們的活力在90年代﹐我們的唏噓就是今天﹗可能我們在這輛FXDBI Street Bob尋找到我們最賞心悅目的八80年代﹗這是個真正潮流最經典最光輝的年代﹗因為﹐我們同樣那麼開心過﹗

    80年代是巡航摩托車大吹潮風的年代﹐當然這並不局限亞洲﹐而是整個地球的年輕人世界﹐那時我們也是十幾20歲﹐如果你今年才十幾20歲不要緊﹐因為你有權去尋找那個年代最經典的一切﹐包括那個年代的經典巡航車﹐Harley-Davidson是世界上第一個巡航車代言品牌﹐你不會有第二個代號給它﹔Harley-Davidson也是豪邁的代言人﹐同樣地﹐你沒有第二種形容詞去形容駕駛她的感覺!

尋找速度以外的個性

    對於今天才十幾20歲的年輕人來說﹐這輛看上去老了20～30年的Street Bob﹐既親切又陌生﹐親切的是因為她有很多東方模仿者﹐陌生的是好像無法進入她的世界。
   
    而這輛在2006年重現眼前的Street Bob﹐絕對是懂得享受王家衛《阿飛正傳》﹑Rayban太陽眼鏡﹑Levis牛仔褲……等等東西的玩家至愛。

    這只是Street Bob的外表告訴人們的感覺﹐當你了解真一點的話﹐你會發覺她原來是很2006的﹗Street Bob屬於Dyna系列中的新成員﹐採用一臺新世代的Twincam 88機器﹐大家也都知道﹐“無震”哈利就是屬於21世紀的產物啊﹗

可忠於80年代的都做到

    如果說這輛車的吸引力在哪裡的話﹖就是那份80年代的感覺﹐只是感覺而不是感受。採用新金屬物料製作的全車油缸﹑前後擋泥板﹐這是第一部份組件。又採用上優質不鏽鋼材製造的前後鋼線輪圈﹑前後單盤制動盤剎﹑非常懷舊的排氣管﹑高叉轉向杆﹐這是第二部份組件。採用高拉力鋼管構成的車架﹐這是第三部份組件。發動機不用說﹐自然是獨立個體吧﹗除此之外﹐和過去的無視覺上的分別﹗

    新材料製造過去的味道﹐是給懷舊族一個很吸引的玩意﹐絕對瀟洒和文明﹐同時也有一股無法言語的魅力。想必每個玩得起高級摩托車的朋友都會為她而着迷﹐筆者就是其中之一。

性能及舒適是今天的

    說這輛Street Bob會令你迷的原因是她的古典美﹐說她會令今天的年輕人一樣陶醉是因為她的性能及舒適性是屬於今天的。一臺現代的Twincam 88機器﹐能為她帶來強大的而且高速穩定的駕駛效果﹐扭矩輸出115.26Nm比V-Rod還要大﹐起步不能形容她像子彈這樣誇張﹐但是已經比同廠其他家族成員誇張﹗加速性能不能和日本的賽道機器相提並論﹐因為不符合身份﹐但在很多日本同級對手當中﹐她確實佔盡澎湃有力類別的上風。

    再說﹐她是一輛屬於今天的理由﹐因為她的座鞍設計和轉向杆傾角﹑腳踏位置……等的一組姿勢設定﹐是經過人體工學去確立的﹐比過去有令人更舒適的乘騎感覺。

總結

    如果說這篇是新車報告﹐不如說今天這篇是Street Bob的導讀文章﹐和你分享的不是一大堆能在規格表中找到的設備清單﹐也不是一大堆觸摸不到的浮誇文字﹐而是實實在在和大家去品味一枝屬於80年代的古巴雪茄﹐沒有那份濃烈的情懷是無法感受到到我們想要找尋的一個屬於80年代的2006年FXDBI Street Bob。

sunjiany

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