请教个问题，刹车油壶戴套有啥作用？

SSS_333

见图，发现大部分赛车油壶都戴套，必然有用，不知何用？

孙晶

冬天用，为了防止刹车油因温度低而导致流速慢

SSS_333

迟到的感谢,谢谢三日哈哈

世界第一等

避免小刹车油壶的诞生

SSS_333

别的论坛同样问题的回帖，并围绕刹车油的争论，，，贴上来大家参考：
作者：jincen
基于赛道激烈环境：1.安全 防撞缓冲。2.事故 碎了 吸收 制动液 防止入眼。 3.保温 激烈制动时下泵回流的制动液 高温，流动 特性变化 保持特性 维持刹车硬度的 手感
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作者：继续坠落
基于赛道激烈环境：1.安全 防撞缓冲。2.事故 碎了 吸收 制动液 防止入眼。 3.保温 激烈制动时下泵回流的制动 ...
jincen 发表于 2010-4-11 08:50

不是回流
是上泵补充进下泵
比赛时刹车盘磨损远比正常使用快.
所以刹车油很容易迅速补充进刹车管路内
回流是不可能的
请仔细想下上下泵活塞原理,油就是那么点,怎么可能回流呢

碎了么....就那几块布头是没用的
车手都带头盔,有面镜的,没人带西瓜皮帽上赛道的

缓冲更无道理,就这么块毛巾布,可能有多少缓冲呢?


我的观点是防止壶盖脱落,和挡住部分阳光(防止晃动的刹车液面对车手视觉产生影响)
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正常制动液体不会回流　沸腾时　，制动液会膨胀
本帖最后由 jincen 于 2010-4-12 08:18 编辑

赛道 制动，下泵 制动液 被卡钳加热至沸腾 的现象出现过 因此制动液 有DOT 3,4,5 等 选择 ，就是防止沸腾 膨胀 喷射等现象 ，民用轿车 制动液和superbike 制动液型号不同 就基于此

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《第2章 汽车维护与保养的材料及设备使用技术》
本帖最后由 jincen 于 2010-4-12 08:14 编辑

接降低发动机使用寿命；自动变速器使用性能的好坏和寿命的长短取决于自动变速器油的正确选用和适时更换，若选用不当或更换不及时将导致自动变速器过早损坏；在南方夏季，轿车和旅行大巴等高速车辆如果选用DOT3、DOT4或JG0、JGl、JG2等低沸点、易吸潮的制动液，在高速行驶而紧急制动时，易引起制动液立刻沸腾而产生气阻，从而导致制动失灵，引起车毁人亡
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本帖最后由 继续坠落 于 2010-4-12 09:29 编辑

接降低发动机使用寿命；自动变速器使用性能的好坏和寿命的长短取决于自动变速器油的正确选用和适时更换，若 ...
jincen 发表于 2010-4-12 08:13



   沸点问题
真回流了，就准备摔车吧
用DOT标准更高的制动液就是沸点更高。
这是主要区别

如果按照你理论来说会沸腾回流
那么应该把壶上装上散热片了，降低壶内液体温度
而为撒要按你说的需要保温呢？？？

你自己都把自己说的很矛盾了
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28#
发表于 2010-4-12 13:03 | 只看该作者
轮胎 过热 会爆胎 但是 还是要预热轮胎 ，机油要散热 仍然要预热到最佳温度 ，制动液 的黏度 也有温度系数
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原装　制动液
本帖最后由 jincen 于 2010-4-12 23:25 编辑

MOTUL  DOT 5.1这个级别的制动液用于普通车辆有些大材小用，许多品牌制动液的销售商在介绍商品时都会把DOT 5.1制动液归为“赛车专用”的产品。殊不知，在DOT 5.1上还有更高级别的制动液（比如MOTUL的RPF600系列，才是纯竞技的专用制动液），DOT 5.1用于街车，完全可行，也十分好用。
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MOTUL  DOT 5.1这个级别的制动液用于普通车辆有些大材小用，许多品牌制动液的销售商在介绍商品时都会把DOT  ...
jincen 发表于 2010-4-12 23:23


DOT5.1是为ABS车种设计的
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到此无下文。