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全国首测2016款银刃—刃出鞘

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发表于 2016-4-12 11:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
全国首测2016款银刃—刃出鞘
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自从银刃250上市以来,其不到2万元的售价吸引了不少买家。它的适应性比较广泛,既能日常代步,又较好地兼顾了中短途休闲游的需求;甚至也有车友拿它进行长途摩旅。当然,用户也反馈了很多问题,希望厂家能够不断升级改进。

在综合各方意见和建议,持续改进和调整之后,钱江贝纳利于近期将2016款银刃250最终定型,并将其市场指导价定为19800元。

2016款银刃究竟有多少提升?是否值这19800元,能不能给驾驶者带来足够多的乐趣和尽可能少的麻烦,是我最关心的。不管怎样,试过才见分晓。

从拆开严实的包装箱开始……
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新车的做工还是不错的,细节处理也算用心了。
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装好车,加好油,从物流中心骑出,偷懒没安装风挡,结果路遇大雨,悲剧了。
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连绵不绝的大到暴雨,将计划打乱,但这阻止不了想骑车的心。吃过午饭,换上装备,咱划船去~
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冒着被雷劈的危险,一把油,拧到110km/h。这种刺激,骑士最懂。
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关于骑行感受和试驾体验,将在之后发布,这里就不剧透了。

城市是什么?它就一大罐头,想出出不去,想挪挪不动。所以,当你拥有一辆摩托车的时候,很多快乐就又回来了。

当然,如果它是一辆踏板车,就更适合城市家庭了。如果它还是一辆大踏板,那恭喜你,面子、里子都有了!
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2016款银刃250整体外形并没有太大改变,仍旧采用硬朗的线条设计,其识别度颇高。
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这款白色打底,辅以蓝色动感线条的“白刃”足以成为风景,骑着它,出入一些高档场所,也不跌份儿。
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改进后的风挡确实提升了高度,并在顶部做出了弧形弯曲,导流的效果是明显的;迎面来风基本上不会再对头盔有所压迫,这对长途骑行很有帮助。
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被车友戏谑为“猴脸”的仪表仍旧保持原样,液晶屏幕就像早年间的MP3播放器,显示面积比较小,骑行时识别效果偏弱。
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改进后的右侧把手增加了大灯开关,原欧洲标准设计的常亮式行车灯现在可以选择关闭,更符合中国国情。红色按钮是双闪开关,并非熄火装置。
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会车灯采用按压式,与远、近光按钮集成一体;习惯食指按压的稍稍适应一下即可。
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钥匙开关并未采用防盗装置,不过这不重要。这年头,带上大锁也不靠谱,还是自己多加注意为佳。
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前置储物盒内增加了USB充电接口,这是用户非常需要的一处改进。
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USB接口带防水、防尘功能的帽盖;输出标识为5V、1A,能满足iPhone等手机大电流充电的需要。
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 楼主| 发表于 2016-4-12 11:26 | 显示全部楼层
当然,被标识坑的群众不在少数。所以,我用仪器测量了一下,未启动引擎状态下输出电压为4.62V,电流为0.91A;启动引擎后,其结果几乎一模一样,还是比较稳定的,大家可以放心给手机充电。
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油箱盖,位于踏板中部凸起处,油箱容积为11升,续航里程还是不错的。油耗数据会实测,到时再公布。
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前轮采用双碟刹盘,配双活塞卡钳;后轮采用单盘配双活塞卡钳。遗憾的是仍然未能采用ABS。
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前后轮胎均采用建大真空胎,前轮规格为120/70-14;后轮为140/60-14。如果能升级为进口轮胎,其运动性能会更出色。
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前减震为正立式前叉,看上去相当“强壮”;后减震为负载可调双弹簧减震,也算是大踏板的标配。
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后货架已经升级加固,更方便安装大尾箱。
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坐桶空间容积较大,但深度稍显不够。经实测,SHOEI X-12全盔放入后无法盖上座垫,由此判断只有部分全盔可以勉强置入;另外,两顶半盔也几乎无法同时置入其中,确实比较遗憾。
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边撑配备了熄火装置,若临时驻车,又不想熄火,只能支起主撑;好在主撑具有省力设计,可以轻松完成。
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磨砂处理的排气管质感不错,低沉的声响会告诉旁人:“我可不是小排量!”
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最后,就是这款排量为249cc,双顶置凸轮轴4气门水冷引擎。传动和电喷都进行了升级和优化,目前所知的数据仍然是最大功率15.5kW,最大扭力为23.4N•m。实测之后,我将告诉大家,这把刃到底怎样。
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I'm Back…
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文章来源:摩托派

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发表于 2016-4-12 20:37 | 显示全部楼层
希望楼主,对16款新银刃做出最真实的骑行报告 ,我最关心的油耗,动力,等的报告出来 ,也就是我提车的时候了。
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发表于 2016-4-17 18:58 | 显示全部楼层
楼主,新车的测评啥时候出来啊?
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