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作者：海峰 图片：乐视
7月17日，MotoGP再次开战！众所周知，本场比赛是在德国萨克森灵赛道进行。首先为大家介绍一下这条赛道的一些基本情况。 德国-萨克森灵赛道 建造时间：1996年 长度：3671米 宽度：12米 左弯道：10个 右弯道：3个 最长直道：700米 比赛圈数：30圈 比赛里程：110.1公里 平均速度：158.1公里/小时 极速记录：295.6公里/小时 本场比赛除了赛道方面对车辆调校有着严苛要求外，比赛当日竟然刚刚下过雨，也正是这样的时候，最为考验赛队和车手对于赛车轮胎的把控能力。何时换胎，换何种轮胎，成为了取胜法宝。马奎兹以出色的技术及精准的换胎时机以冠军的成绩登上领奖台，Crutchlow取得了亚军，而多维拿到了第3名。出乎意料的是洛伦佐竟然是第15名，而罗西全场奋起直追，也仅仅取得了第8名的成绩。 在比赛开始的时候，天空刚刚开始放晴，路面湿滑对于所有车手来说都是一个不小的挑战。在前几圈的时候，大家都使用雨胎，跑的还算谨慎，即便有摔车的现象，即便马奎斯跑出了赛道，但是并没有影响到比赛的进行。 而赛程过半的时候，路面上行车线已经完全变干，此时是需要抉择是否换胎的问题了。正是在这个时候，罗西并没有选择换胎而是紧随多维领跑。即便是机械师多次要求换车，但是始终不见罗西进站，也正是这样的决定给了马奎斯提升圈速的机会。 当多维选择进站换胎的时候，罗西一干人等纷纷进场，也正是此时给了马奎斯缩短距离的机会，马奎斯换上光头胎后，每圈圈速提升了将近10秒，也正是这十余秒的圈速提升，也正是此时轻松超越了换胎大军，帮他稳稳的守在冠军宝座上。 对于换胎时机的问题，仁者见仁智者见智，不过罗西宁愿离开行车线去找湿地压水，降低温度提升轮胎耐久性，这点真的挺匪夷所思的。跟着多维放弃绝佳换胎时机，跑到了还剩七圈的时候进站，和马奎斯还剩13圈的时候进站足足差了6圈，马奎斯使用光头胎每圈提升近10秒来看，6圈的差距保守来说也相差了将近40秒。罗西紧随多维，迟迟不进站是为了什么？如果想靠雨胎扛到最后，我也不说什么了，结果最后还是进站了，白白输在了近40秒的差距上。 更为可笑的是，在大部队都进站换车的时候，Miller始终没有进站，领跑的位置能坚持多久？马奎斯的强势来袭，超Miller岂不是易如反掌？Miller在还剩5圈的时候进站，意味着本场比赛完全告别领奖台了。
十分搞笑的事情是，在路面渐干的情况下，罗西的机械师竟然为他选择了半雨胎。如此搭配如何让罗西全力赶超？我其实对于罗西从最后超到前列并不质疑，但是对于这样的轮胎搭配来看，基本上罗西本场比赛告别领奖台了。想必他本人也很无奈吧。 下面我们说说洛伦佐，“机器人”洛伦佐本场比赛表现不佳，有一部分原因是在于进站换胎时机不好，浪费掉了一部分时间。对于洛伦佐来说，今年比赛取得15名的成绩还真是第一次，在内心是有多么的怨愤啊。不过他即将转会，也就没有要求雅马哈为其倾注所有了。 本场比赛看到最后，没有任何悬念，也没有任何惊心动魄的场景，有的只是遗憾。希望这样的结果，对于各车队都算是经验的提升吧！恭喜你，马奎斯！ 罗西！下场比赛正经一点，拿出小飞侠的感觉来！ 本文为《劲动力摩托》原创文章，转载请注明来源和作者。
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发表于 2016-7-18 17:50
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