Indian发布摩托车车载触控系统

眼前花儿

Indian发布摩托车车载触控系统

      近日，Indian摩托发布了全新摩托车车载触控系统Ride Command System。该系统拥有蓝牙、FM/FM、USB闪存、电话本下载、短信通知、来电显示等功能，GPS导航系统还可以显示附近的加油站和餐厅等信息。7英寸触屏屏幕即使骑士戴着手套也可以使用，屏幕还会显示时间、气温、油量、续航能力、胎压等关键信息。该系统将在2017款的Chieftain和Roadmaster上作为标配出现。

廊坊解禁摩
      近日，廊坊市公安局交通警察支队车管所发布了一条令人激动的消息，从2016年7月6日起正式解除了持续16年的市区禁、限摩令，开放廊坊市区居民办理摩托车驾照、摩托车注册登记等业务。目前，全国有超过170个城市禁止或限制摩托车同行，廊坊的解禁无疑给当地摩托车爱好者带来了“春天”，也是摩托车大环境逐步好转的重要开端。

压缩比是什么?
      很多人在挑选摩托时候，更多的是看外观，看动力数据，看减震，拉力车还要看轮毂，看车重，但有一项数据往往都是被忽略的，那就是压缩比，这可是一项相当重要的数据！

      压缩比和骑行最挂钩的就是汽油标号的选择，压缩比越高的摩托，就更要选择更高标号的燃油，虽然现在都会通过改变点火角度让高压缩比摩托适应低编号燃油，但这也是有限度的，单纯靠改变点火角度并不能解决实质问题。

      比如说，让12.5：1的KTM1190adv吃92的油，一次两次问题不大，顶多发动机过热，或是动力下降，但长时间的话，那就可就要伤机体了，毕竟那些过热就意味着数不清的小爆震。所以压缩比太高的摩托就不适合在国内进行大长途，毕竟很多偏远地区是加不到95/97的燃油的！

      本文转载至摩托邦骑行app。

小叶子

印第安。。。。。。

晚半晌

没头没尾的文章中心思想要说什么啊