摩托霸王拆摩托！震荡摩托圈
本期的视角来自于我青岛老车友们的实地一手资料，这些资料会为各位揭开“定制车霸王”肖恩·鲁迪的真实的一面，所以今天看文别眨眼睛就对了。我可以负责任的对全国读者们说： 从看外网大师的定制车，进化到看身边朋友的定制车，这是我国相关媒体圈的“国际性特大行业新闻”！现在由我们做出全国独家报道！相信我，我们正在一起见证，中国摩托车改装行业国际化的历史开端。
1.定制大师肖恩跑青岛来干啥？ 肖恩·鲁迪来青岛为我移居青岛的一位老车友改装摩托车，而且他定制后的这台作品，将是全球第二款概念版的印第安酋长！因为印第安美国总部已经确认，这款概念车永不量产。下面我们就来看看诞生于中国的这第2台概念酋长。此车全程改造在青岛印第安胜利4S店完成。外型包含了5大改造区域，以及全车重设版画。 1.肖恩数控定制的概念版改良前减震，来自印第安概念车之上。 2.更换经典概念型加宽弧形车把。 3.更换前叉后，大灯双闪开关的位置转移和隐藏。 4.全手工制作的复古款单人版驾驶坐鞍。 5.还有一对限量版的怀旧专用改装排气改装。 以我本人对改装和定制方面的研究，这次的改装项目并不复杂，国内不乏能够做到的工作室，所以理论上完全没有必要请世界冠军来干。有点杀鸡用牛刀，大才小用。但了解了背后的真像，使我茅塞顿开。原来我的这位老友（车主），是在求助于国内多位改装高人之后，依然均告失败。他为了坚持实现自己的“梦之车”一直在寻找，这事最终委托到了青岛大学旁的印第安胜利4S店，在店长请来了这位“全球定制车双冠王”后，老友的定制前叉完美解决。 其实，简单改装摩托车人人都能动手，但是真到了CNC（数控制作）定制零件却异常复杂。没有精确技术图纸的指导下，难于上青天！老友告诉我，他是中了印第安一款概念车的毒，他看到此车图片之后立即走火入魔，开始求访国内的改装高人。结果多位高人都是众口一词：这是地球上唯一一台印第安酋长的概念车。焊接没问题，但在强度和数据方面我们无法保证你的安全...... 2.问题：肖恩怎么就能做成？ 柯南说过：真相只有一个！ 肖恩·鲁迪虽是定制车霸王，但他也没三头六臂，正是他几十年来的全球定制经验，以及机械工程博士打下的科学基础，帮他完成了该作品的打造。在多次数控模型制作失败之后，肖恩才绘制成了概念版的前叉，并进行CNC实物化。强度方面，他把前叉成品带到了美国车辆测试中心总部，进行了强度和撞击压力试验。第一次试验失败了，前叉的上横梁产生了0.8毫米长的裂纹，被测试中心驳回申请，前叉也惨被销毁。正是这件事，激起了肖恩的征服心。 在反复修改数据模型之后，肖恩带着改良后的前叉再次来到了测试中心，而这第二套前叉现在已经装到了我老友的印第安酋长上。在美国的第2次试验结果是：第二款前叉强度可以抵御时速200公里的撞击，而且不会折断！老友说他每天都能感受到，美国定制大师肖恩在与青岛印第安胜利店的Team work中，那股稳定专业的职业操守。这次定制他很满意。
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发表于 2016-8-29 11:18
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