经过一天紧张的试驾，来自京城几个越野圈的车友们，都对 SWM RS500R 和 RS300R有了自己的体会，分别从不同的角度表达了自己的看法，作为欧洲越野摩托车的主流产品，继承了胡斯瓦纳全面血统的SWM越野车，在动力、操控、车重、配置等几个方面给各位越野爱好者带来了十分深刻的印象，而五万多、六万多的价格，在与日系欧系450cc系列越野车相差无几的同时，提供了大贸进口可以全国上牌的绝对大优势！
毕竟，就算你用拖车拖着去场地，警方询问车辆来源，你还是需要考量一下的！
大约三十位自身越野爱好者来到了试驾现场
首先出发，试驾开始。
来自爱卡汽车的编辑也在静态体验SM 650R
场地里的体验一直没有停，换人换车，换车换人。。。
SM 500R的动力输出也超乎想象，纷纷表示，相对于SM650R，500cc的车也有自己独特的吸引力。
两台车经过多次的轮换，基本上大部分车手都对两台车进行了试驾体验
有几位车手的技术相对比较好，他们飞了几下
不但是用来越野，还有，用来牧羊也是非常的好选择。。。。
两台车同时出现在镜头里，很少。因为他们总是出去就没影了，看不到了。
相继回归营地，回来也是从不同的路。
通过与多位车手的探讨，了解到SWM的车辆，在重量上特别令人满意，非常轻，尤其是驾驶的感觉，操控很灵，这不但有重量的原因，还有车架、减震、重量配比等方面的特点；另一方面，SWM的动力输出，对职业玩家和非职业玩家都有照顾，在初段输出不像日系那么爆裂，但后端有种延绵不绝的趋势，很适合操控的后修正，具有一定的容错性。
当日到场的车友，大多都驾驶自己的越野摩托车前来，日系欧系各大品牌都有出现，甚至大野驴KTM 1190都有。
越野摩托车的驾驶，是一项很耗费体力的运动，它比公路骑行要付出更多更多的汗水，往往一次非平坦地势的倒车都可以耗尽你仅存的体力，而基本上需要站立的驾驶姿势，也是需要消耗卡路里才能支撑的，所以，骑越野摩托，你想胖都难，从试驾的现场可以看到，极是如此。
SWM作为一个刚刚进入国内的品牌，还需要时间为更多摩友所了解，但其坚持欧洲原产，坚持质量不变，也是为了让品牌自身坚守质量重地，在保持高品质的同时，再拓展国内市场，品控先行，为中国摩托车产业前进助力。
在越野车的试驾结束后，9月11日，SWM还将在北京新港赛车场举行滑胎车的试驾和培训，喜欢滑胎车的摩友，可以到场体验！
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IP卡
发表于 2016-9-4 23:46
变色卡
发表于 2016-9-6 06:20
