【2016CGR】襄阳现代城车队再出征 樊廷军踏上3900公里艰苦征程

GMC

【2016CGR】襄阳现代城车队再出征  樊廷军踏上3900公里艰苦征程
2016赛季中国越野拉力赛（CGR）于9月25日在内蒙古包头拉开序幕，代表襄阳现代城车队参赛的樊廷军（领航：刘波）将踏上这场历时9天9个赛段，全程3900余公里的艰苦征程。

车手樊廷军（右）和领航刘波（左）
作为湖北代表性的车手之一，樊廷军一直在国内的赛场上南征北战，虽然只是一名私人车手，在没有赞助的情况下，总不会忘记为家乡的宣传尽自己的一份力量，在樊廷军的赛车上，“中国襄阳”总是贴在最醒目的位置。在他的心中，参加这样的赛车比赛是一种对梦想的追逐，但站在国家级的体育平台上，樊廷军总不会忘记来自身后的家乡人民的支持。

在7月进行的中俄斯丝绸之路拉力赛上，樊廷军成为湖北籍车手中为数不多能够征战国际大赛的车手。对于参加本次中国越野拉力赛的目标，樊廷军坦言以顺利完成比赛为主，希望在这个基础上有更出色的发挥。由于车队只有一台赛车出战，这也意味着在这样长距离的比赛中不会有队友的支援，樊廷军也会面对不小的风险存在。“但我是没有什么压力的，参加比赛那么多年了，这样的情况也不是第一次遇到。而且这次比赛的每个赛段的路线不是很长，相对其它赛事而言算是轻松的了。”

襄阳现代城车队樊廷军在本站比赛使用的是从美国引进的最新款的巴吉赛车，曾经在巴哈1000大赛夺得冠军奖杯。“这站比赛来了两个美国技师，我们也带了大量的配件，赛前准备总的来说还是很充分的。”由于今年大越野有大量的沙漠赛段，樊廷军认为巴吉赛车会有它独特的优势。

“先看看今年大越野和明年的环塔，如果在这两站比赛中取得好的成绩，赛车表现稳定，没存在发热的问题，那么我们会把这款赛车正式引进到国内市场，让更多的中国车手开上这款巴吉赛车。”对于自己引进的这款赛车，在樊廷军的心中其实已经有一个较为详尽的计划。

9月25日，2016年中国越野拉力赛（CGR）将在上午举行隆重的发车仪式，下午则进行443.1公里的较量，其中特殊赛段为81.2公里，营地也会从包头转移至乌拉特后旗。

GMC

张强张惠军不在乎UTV组别冠亚军 豪言欲与汽车争高下
2016中国越野拉力赛开赛在即，车手们纷纷摩拳擦掌欲争高下，在众多汽车的包围中，正新轮胎新动力行军蚁车队的两台全场仅有的UTV就显得格外引人注目，而驾驶这两台强悍的雅马哈1000赛车的张强和张惠军也都是UTV届的风云人物，兄弟二人曾斩获全国大大小小各种比赛的多个冠军。这次是张强和张惠军首度来参加大越野，两人的目标就是多干掉几台汽车，争取杀进全场前15名。

车手张强（左）和领航王树强（右）

车手张惠军（左）和领航王翼荣（右）

张强曾在14年和15年连续两次驾驶UTV参加环塔，在14年更是曾取得过第五名的好成绩，这次征战大越野，他也是本着想挑战自己的原则来的。张强和张惠军驾驶的是雅马哈1000战车，这款赛车适合跑戈壁和硬路面的赛道，因为是轴传动，不及皮带传动换挡快，因此在沙漠赛段相对来说会有些吃亏，不过这对于跑了很多年UTV的张强和张惠军来说，这些困难其实都几乎可以忽略不计。

张强和张惠军来之前并没有想到会全场只有他们两台UTV，这也意味着，只要他们最终完赛，就能轻松拿到冠亚军。这让张惠军感到“很受伤”：“来之前真心没想到会是这么个状况，还以为会有很多竞争对手，只有我们两台车，完赛了就是第一名和第二名，但是我们的目标是要干掉一些汽车，争取能进前15名。今年适合沙漠赛段的赛车比较多，来了很多巴吉，我们目标定得可能有点高，不过我们擅长跑沙漠，所以也还是想努力挑战一下。”

车手张惠军

车手张强

张惠军本身就是内蒙人，对于沙漠熟得不能再熟，而张强虽然是辽宁人，也是一年四季都在沙漠里玩车，两个人对于跑沙漠赛段也是信心十足，张强说，很多对于汽车来讲很难的沙漠赛段，对于UTV来讲其实难度并不大，在沙漠赛段里他们反而有很大优势，那么在即将开始的大越野比赛里，就让我们对这两位冠军车手的表现拭目以待吧！

CBR啊CBR

路过的帮顶，支持楼主GMC！