历史车型：经典印记——Flying Merkel

劲动力摩托

作者：峰仔

图片：网络

进入二十世纪后，摩托车制造业成为新兴的工业产业。在这个时期中，来自威斯康星州密尔沃基的Joseph Merkel（约瑟夫·默克尔）脱颖而出，并且成为这一领域的领导者。1902年，他的摩托车商店里，亮相了25辆采用排量316毫升的单缸发动机的新车。


硕大的发动机被安置在车架下方，使车身重心更低，提高操控性。1903年，哈雷戴维森的新车在研发阶段，让人们误以为是复制默克尔的车架，甚至被认为是直接从默克尔工厂购买的。


1909年，Joe Merkel（乔·默克尔）与宾尼法尼亚的波茨敦轻工制造公司，主要销售基于雷神发动机的摩托车，底盘部件就像许多早期的摩托车一样。新的车架开始仍然使用雷神发动机，后来采用了新型默克尔发动机，和新的弹簧车架和弹簧前叉，前叉和车架都装有一对油压弹簧。




1910年，Jones（琼斯）在一次摩托车比赛中赢得了全国冠军，从此创造了默克尔这个摩托车品牌的传奇形象。同年，默克尔在迈阿密工厂推出了他们的第一款V型双缸发动机。一家来自迈阿密的工厂，购买了Flying Merkel的专利技术，并且在1911年末为了提升公司形象，专门生产高端摩托车。


在1913年款车型上，Flying Merkel推出了几项新的创新。其中的亮点是弹簧启动器，弹簧释放的时候马达会转动八圈启动车辆，等发动机启动以后再自动复位。另一个新特点是在车辆后轮搭配了两挡变速箱和一个离合器。

同年，Flying Merkel在米德尔敦工厂生产并发售了售价为260美元的71车型。所用的V型双缸发动机首次搭配机械进气阀，并通过节气门控制喷油，曲轴装备了类似赛车发动机上成本高昂的滚珠轴承，最后通过链条传动。



1913年款的车架都是重新研发的，但弹簧式车架的设计得以保留，只是将一个大尺寸的弹簧替代了曾经的两个小弹簧。弹簧前叉以同样的形式得到升级，比之前更强大。车座下方，由锡板冲压制成，取代了早期Flying Merkel的黄铜圆柱形油箱。




这辆1913款Flying Merkel摩托车上的橙色漆料以及车身贴花，还包括溶胶乙炔气体大灯，在过去了一个世纪之后，仍然高度保持了原厂的工艺，这也是众多古董摩托车爱好者喜欢这辆车的原因。

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不是不明白，是摩托开的快