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MotoGP的战线是越拉越长了。
2017年赛季，MotoGP分站已经达到18个，分别是卡塔尔1站、阿根廷1站、美国1站、西班牙4站、法国1站、意大利2站、荷兰1站、德国1站、捷克1站、奥地利1站、英国1站、日本1站、澳大利亚1站、马来西亚1站。
不过，MotoGP的战火还要烧得更猛烈，或许很快就要增加到19站乃至20站！据了解，芬兰、阿塞拜疆、印度尼西亚、泰国、比利时、威尔士等纷纷要求加入，作为MotoGP新的分站。
对于这些国家的积极申请，让小编不由自主地想到国内：2008年上海站结束后，MotoGP就暂别了中国。迄今，上海站暌别MotoGP已经9年啦！不知道什么时候会回归中国？
小编：2005年开始的MOTOGP在上海国际赛车场的分站，开始签的是7年合同，但后来运营时，上赛方面每年要话费大约5000万，而广告、转播、门票等收入只能收回3000万，因此在第三年也就是2007年就已经打了退堂鼓，拖到2008再次亏损后，坚决不再举办剩下的三场，应该是付了违约金。
2005-2008的四年，国内的大排量市场，处于进口大贸的萌芽期，除了宝马和哈雷，其他品牌基本处于零蛋状态，而很多对MOTOGP有感情有观赛欲望的车手（这其中哈雷和宝马的车主比较少），因为车辆手续和个人原因，都不具备远途能力，各种因素导致观赛人群稀少，很多票都是摊派给上海的各个企事业单位的，黄牛泛滥。
事隔多年，2017的中国，摩托车的整体状况早已不是当年的爬行，各个品牌的大贸车各种热卖，年进口量从2004年的1300台，发展为2016年的37896台，国产的大排量卖的也是如火如荼，摩托群体的消费能力也早已不可同日而语。
所以，值得相信，如果再次举办MOTOGP，前往观赛的摩友，将如山如海！
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IP卡
发表于 2017-2-19 18:02
变色卡
发表于 2017-2-19 19:30
