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作者：曾林 摄影：有劲
国宾护卫队选用的摩托车，从某方面代表了一个国家制造摩托车的最高水准。春风650TR-G的入选，也让民用版同样大放异彩，市场上甚至出现了供不应求的局面。而国产惟一拥有四缸发动机的钱江也曾努力过，虽然最终并没有入选，但做了就比没做强。有梦想就要去做，万一实现了呢！正所谓：“胜也爱你，败也爱你，不拼不爱你”。
之前在网上也流传了一些钱江国宾车的照片，大家对这个车头造型吐槽无数。说实话，小林也觉得这样的设计有点太凑合了，也可以说完全没有设计感，总觉得有个三只眼的“怪物”在瞪着我。
让我们做个深呼吸，先把外观的事儿抛开，看看它在配置上符不符合国宾车的要求。三个透镜组成的大灯组，在夜间照度应该会有很不错的效果，也可能在夜间点亮时会比现在看着更舒服点。
车头部分非常宽大，看起来威武、庄重，转向灯集成在了侧整流罩上。
电动无极可调风挡，虽然不知道具体的调节参数，但风挡面积较大，两侧的延伸部分也能减少气流对双臂的侵扰。
前后都配有摄像头和补光灯，位置也比较隐蔽。
仪表的造型还是很漂亮的，只是两侧的温度表和油表有些多余，能集成在液晶屏幕上就完美了。
在车把中央加装了通讯设备。
两侧的控制总成有些眼花缭乱，从左侧我们可以看到电动风挡的调节按键和坐车电加热按键。
右侧控制总成好像有模式调节按键，在执行护卫任务时，根据不同的速度而进行调整。当然，这只是推测，也可能是我想多了……
油箱和两侧的护板融合的有些勉强，好在足够宽大，不仅在左侧集成了控制按键，也能起到保护膝部的作用。
居然是电动调节的后视镜，这可是个国产车上少见的功能。
右侧是使用说明和一些注意事项。
侧面配有一个面积不大的护杠，在倒车时可能难以支撑车身重量。
单座设计非常宽大，边箱和尾部整体感很强，在下方还配有护杠。
制动系统看上去和黄龙600相同，只是在卡钳上抹掉了Benelli的标识，而且还去掉了ABS防抱死制动系统。
虽然外观设计不尽如人意，但配置还是不错的，一些功能甚至在春风国宾车上都没有见到。如今新款黄龙600巡航和300的警用版已经交付使用，钱江并没有因为“国宾车”的失败而放弃证明自己的机会，希望今后能做出更多走心的车款。
本文为《劲动力摩托》原创文章，转载请注明来源及作者。
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IP卡
发表于 2017-3-13 15:36
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