成交价超300万，这十款摩托老炮儿都是稀世珍宝！

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成交价超300万，这十款摩托老炮儿都是稀世珍宝！
近日，美国拉斯维加斯拍卖了一批可能比咱爷爷还要老的摩托老炮儿。但你可千万别小瞧这些老炮儿。它们当中最贵那一辆，刚刚以49万美元（将近340万人民币）的价格卖出。
废话少说，下面就带各位去拉斯维加斯的拍卖会，围观下这些摩托老炮儿。
1 1912 HendersonF型四缸摩托车

这部1912年产的Henderson摩托相信是唯一一款至今没有修理过的四缸摩托车，该车很好地保存了当时美国知名的原始油漆和轮胎，这是第一部搭载59立方英寸F头四缸发动机，排气量达到934cc，采用单速离   合器和链条驱动，而非常长的底盘设计用于稳定性和轻松携带乘客的能力。前叉有一个短的前导悬挂，油箱形状长圆柱就像鱼雷的样子。  

此外，这部HendersonF型四缸摩托车只有量产了第一代车型，而这部105岁年龄的“处女”Henderson更是举世无双。   值得注意的是，这个摩托品牌Henderson是1883年出生的威廉·亨德森（William Henderson）创立，威廉·亨德森来头相当大，建造了“摩托车界的迪森贝格”，迪森贝格在汽车收藏界享负盛名。  

威廉·亨德森的父亲是世界上最古老的汽车制造商之一，温顿汽车公司副总裁，而温顿汽车创始人亚历山大·温顿（William Winton）是威廉·亨德森的祖父。
2 1913年产HendersonF型四缸摩托车

这部1913年产HendersonF型四缸摩托车以15万美金排在第二，该车在整体上基本还原了1912年产的Henderson，与1912年产Henderson相比，1913年产Henderson主要改动在制动器以及座椅方面，还有将那个鱼类油箱改为方形的油箱。  

不仅如此，1913年产HendersonF型四缸摩托车最让人满意的是内置了非常长的乘客座椅，收藏家冥想载上骑着自己心爱的妻子，浪漫地穿越到1913年里。
3.1913年Henderson直列4缸豪华版

这部1913年产的Henderson4缸豪华版以12.75万美元的价格排在第三位。这款是威廉·亨德森量产的第一款直列四缸车型。它采用了最原始的钣金技术，改进了化油器和气门，使其成为当时有记录以来最快的摩托车。  

此外，卡德·斯蒂恩斯·克兰西（Carl Stearns Clancy）骑着这款Henderson直列4缸豪华版，成为第一个环球巡航的人。  

这款亨德森直列4缸豪华版最初是由俄亥俄州克利夫兰的哈罗德·辛普森（Harold Simpson）购买。
4.1928年EXCELSIOR BIG BERTHA HILLCLIMBER

由于现代体育运动越来越流行，EXCELSIOR BIG BERTHA HILLCLIMBER摩托车顺应而生，这款1928年EXCELSIOR BIG BERTHA HILLCLIMBER算是越野摩托车鼻祖。该车以11.75万美元排名第四。  

EXCELSIOR BIG BERTHA HILLCLIMBER搭载一个M行气缸，拥有大功率的发动机，这部机器在1928.1929年国家山坡锦标赛连续赢得了31场比赛。   这部昵称为“大贝尔塔”61 CI Excelsior Hillclimbers估计只有四部。

而这部EXCELSIOR BIG BERTHAHILLCLIMBER之所有少之又少，是因为“Big Bertha”系列号为SS104，这个号码是当时一个独特的和传 奇的赛车手号码。  
5.1949 年Vincent Black Shadow

1949 年Vincent Black Shadow（文森特黑影）以11万美金排在第5位。这个英国的古老摩托车制造商早在第二次世界大战的时候之前就生产摩托车，后来因为战争它们将重心转移到战地摩托。随着和平的到来，他们筹备已久的V型双缸发动机终于要实现，终于在1948年发动机第一款运动摩托车“黑影”。  

顾名思义之所以叫“黑影”，是因为该车被黑色油漆所包围，该车登陆市场之后，更是打破了由哈雷戴维森所保持的最快速度，以每小时150英里的创下当时最快的运动车记录。  

该车之所以那么贵，就是因为其配有C型“黑影”的真品证书，而C型“黑影”是该系列车型当中最受欢迎的车型，在一些硬件上甚至用上了硬铬，来彰显该车的优雅尊贵。  
6.1923 Indian Chief With Princess Side Car Ex-Steve McQueen

这款1923年产的印第安大酋长与公主车前史蒂夫MCQUEEN以10万美金排名第六，该车搭载1200cc排量的V型双缸，配备了一个公主式的侧箱。该车之所以贵，是因为被著名的艺术家肯尼·霍华德（Kenny Howard）涂装。
7.1914 Flanders Model D Twin

这款1914年的Flanders Model D Twin（佛兰德斯D双缸）以9.5万美元排名第7。佛兰德斯摩托车的公司以创始人瓦尔特·弗兰德斯（Walter Flanders）的名字命名。该摩托车制造商最   先在密西根庞蒂亚克生产摩托车。在生产一系列单缸佛兰德斯摩托车后，法兰德斯将公司搬到工业城市底特律，并在佛兰德斯摩托车生产停产之前在1914年制造了一台V型双向摩托车。  

这部1914年的佛兰德斯D双缸是已知佛兰德斯V型的唯一车型。在印第安和哈雷未诞生V-twin引擎之前，这款佛兰德斯D双缸代表着美式摩托车独特文化。  

该车V型双缸中间夹着Schebler的化油器以及Splitdorf电机，输出功率为7-9马力。采用封闭气门弹簧和挺杆，单凸轮轴控制进气和排气门。变速器为一个单速链，直接由曲轴驱动。佛兰德斯能够达到每小时75英里的速度。  
8.1931 Henderson Four

这款1931年产的Henderson Four（亨德森四）以9.5万美金并列第7，显然这款亨德森比前辈们更加“先进和时尚”。该车由Excelsior和Henderson两家摩托车制造商在吸收了芝加哥强大的施温工厂后制造而成的优秀车型，Excelsior被Ignaz Schwinn在1911年收购的美国第二大摩托车制造商。  

该车搭载全新的1300cc排量的侧边引擎，以及坚固的底盘，最高速度可以达到每小时100英里，推出后受到美国市场的热捧。这个速度甚至当时最昂贵的汽车都要快得多，而这款车也很自然地受到美国警察们的喜欢。  

1931年产的Henderson Four（亨德森四）是该系列车车型的最后一批车，在美国获得了相当多的奖项。
9.1929 Cleveland Tornado

这款1929年生产的Cleveland Tornado（克利夫兰龙卷风）以9.1万美元排名第九。该车在克利夫兰生产，并在当地的一些摩托车专家的帮助下做了很好的还原。

该车的螺母和螺栓用磷酸盐处理后镀镍，宽大的纯皮坐垫，搭载直列四缸发动机和DLX54化油器。直至到现在车况还是相当的优良，该车之前由戴维斯古董摩托。
10.1941 Indian Four

这款1941年产的Indian Four（印第安四）以9万美元排名第10.在20世界初期，美国有多个四缸摩托车生产商，如皮尔斯，FN，Ace，亨德森和克利夫兰等。由于四缸比较声音和震动都比较少，受到当地的普遍欢迎。  

1928年印第安收购了ACE的资产，随后开始锻造属于自己的车型。随着美国进入经济大萧条，印第安成为当地为数不多的四缸摩托车生产商。1936年生产的四缸发动机由于使用铸铁，散热效果比较差，后期印   第安不断改进发动机，将铸铁缸头改为铝合金，曲轴也进行了升级，冷却效果得到大大的提升。以至于后期生产的四缸发动机被认为是当时最好的引擎。  

而这部价值9万美金的Indian Four（印第安四）就是后期生产的车型，而由于1942年美国进入第二次世界大战，这批Indian Four（印第安四）成为了印第安最后一批四缸车型。据说，当时只有量产了大约140辆Indian Four（印第安四）。

阿古斯塔B3

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