cafe就像咖啡，需要慢慢品味
大家好，在下92年生人，现在北京做软件工作。没错，就是所谓的程序猿，每天的工作枯燥无味，和我打交道的是一行又一行的代码。然后这一切的改变就是从我买摩托车之后发生了改变。
当时买的第一辆摩托车是力帆的kp，骑了没多久就出手了。出手的原因自然就是买了cafe，当时见到cafe的时候，第一眼就被他的外观所吸引。复古，运动，低调中带着一丝张扬。
12.7L的邮箱有点小了 圆润的大灯，宽宽的车把，双摇篮式车架，130的后胎，水冷的125DOHC发动机，上翘的排气深得我心，我感觉唯一的不足就是没有电喷版。没几天就去店里提车了。
770mm的座高还是能轻松驾驭的 因为当时相中的是红色，但老板说红色没货，要预定，大概一个月左右提车，店里只有白色和黑色。那会哪还等的了一个月。对黑色无感，就提了白色。cafe的坐垫很有质感，不过后面的坐垫有点小，但是很软，也算弥补了一下吧。
提车后立马安装了保险杠，也许是当心已经有感应了要摔车，果不其然，在装完保险杠之后，去香山的路上就因为后刹车抱死摔车了。多亏了保险杠，cafe毫发无损。
我记得当时第一次骑cafe进山就是去房山那边的虹井路，估计北京的摩友都知道吧，虹井路用一句话形容那就是：全是弯。因为cafe是高转机的缘故，在山里骑是很累的，要不停的切换档，左手没一会就酸了，可在压弯的乐趣中一切都不是事了。尤其是上山的时候，要时刻保持转速，7000转以后的cafe才是真正的cafe，以为7000转以前几乎连个电动车都跑不过。
后来，cafe还陪我去了天路和官厅水库，去天路时走的高速，cafe的高速表现还是可以的，跑起来之后，因为是6档的设计，时速100多巡航时很舒服，这会儿的cafe仿佛变了一个车，震动变的小了，声音变得绵密了，收油时似乎还有一点哨声。
也就是在去天路的路上才知道之前一直流传的cafe秒杀一些150排量的车的事原来是真的。和我一起去的还有几个骑力帆kp的，高速跑起来之后，真的是秒他们几条街。Cafe表示130KM/H的极速真不是盖的（虽然只是表显而已）。
另外我感觉如果给cafe换上菠萝胎，应该也会很酷很好玩，cafe不低的离地间隙是他的先天优势，偶尔去烂路撒个欢也是个不错的选择。下图是在网上看到的改装复古cafe的案例，大家可以借鉴一下。
还有就是cafe的一些问题及解决建议： 1、起步慢，低扭无力，我看网上的好多朋友都换了150的缸，我的解决办法就是捏住离合，拉高转速起步。 2、脱档严重，链条响。链条响可以换油封链条，可以明显改善。至于脱档还是得靠拉高转速来解决。 3、后视镜抖动严重，跑起来完全看不清。可以换台风的后视镜，比原车的好用很多。抖动也会减轻。 4、后刹车经常抱死。个人认为这不算个问题，因为增加的一点乐趣，没事还能飘个移，哈哈。
总体来说cafe是台不错的小车，建议一些新手可以选择cafe，真的，因为你骑惯了cafe之后，你会发现骑其它的也就不在话下了。 文章来源： 摩托家
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发表于 2017-4-14 11:18
变色卡
