ZY125SR上市，国内街跑车动力再填重磅选手

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ZY125SR上市，国内街跑车动力再填重磅选手
近日，随着宗申ZY125水冷四气门（简称ZY125SR）上市交付，国内街跑车动力再添一位实力选手，宗申动力性能家族再次扩容。

了解世界摩托车的车迷都知道，德比GPR125 4T和阿普利亚RS4 125都是欧系小排量街跑车的经典车型，不论是改装后的赛场表现，还是日常的路面驾驶，都有非常突出的加速性能，是名副其实的“小钢炮”。两款车型之所以能称为“小钢炮”，都离不开强大的“心脏”，一台水冷四冲程四气门DOHC单缸发动机，凭借先进设计和高端配置，成就无可挑剔的动力表现，是一颗享誉世界的明星机型。

很多国内摩迷非常期待宗申动力也开发出这样一台高性能机型 ，能让中国的小排量街跑车有着媲美世界经典车型的优异表现。宗申动力作为中国赛事级摩托车动力的探路者与引领者，自然不负众望，经过项目团队的苦心钻研和反复测试，在借鉴欧洲成熟技术的基础上，正式推出了宗申自主品牌的街跑车动力小钢炮——ZY125水冷四气门发动机（简称ZY125SR）。

既然是高性能机型，动力数据要绝对让人惊艳。虽然只有125cc的排量，但ZY125SR 却拥有13.6匹的最大马力，比同排量机型要高出3.8匹之多，而最大扭矩也高达10.5牛米，从5500转开始，ZY125SR的加速性能就一路高歌猛进，在整个中、高转速时的动力表现，更是秒杀同级。

ZY125SR的动力表现如此强劲，有何黑科技加身呢？

1 首先是同步欧洲的先进四气门技术，配合异形燃烧室、高压缩比设计，进排气效率大幅度提高，燃烧更充分，以更低的燃油消耗，带来更为强劲的动力输出，所以才有大大优于同排量机型的中、高转速功率和扭矩表现。

2 其次是独有的双顶置凸轮顶柱式配气机构，以及无摇臂结构，双凸轮轴直接驱动气门运动系统，减少摇臂传动部分机械损失，结合气门运动系统轻量化设计，让澎湃动力，尽情发挥。

3 除了以上为提高动力性能而赋予的先进设计和配置，为了兼顾驾驶的舒适感， ZY125SR加入了领先的平衡轴设计，减少曲轴惯性力产生的振动；另外通过减震橡胶和减震弹簧的运用，平衡齿和离合器的运行噪音大大降低，从而让整机更为安静舒适。ZY125SR采用高强度曲轴箱，大大减小整机振动，实现发动机的低噪音、低振动平稳运转。为提高换档的平顺性，ZY125SR采用双拨叉轴设计，在保持机身紧凑的同时将变速鼓外径加大，换档时摩擦力减小，变档更为平顺，结合六档变速的设定，换档更加灵活可靠，操控更为舒适安心。

4 强劲的动力和舒适的驾驶感受并不是ZY125SR的全部，稳定性是它的另一法宝。为提高整机的可靠性和稳定性，工程师在冷却方式上下足了功夫，ZY125SR采用循环水冷却方式，加快了缸头的冷却，散热量更快，降低进气管的温度；冷却系统水套以及缸头水道分别通过流体分析以及CAE分析设计，冷却液流量合理分布，保证水道各点的水流速度，降温效果超越同级，强劲表现，稳定如一。


作为同步欧洲的高性能机型，ZY125SR以宗申动力ZY家族重量级成员的身份，为国内小排量街跑车提档升级添砖加瓦，现在，ZY125SR机型已经在几大整车厂家抢先搭载，很快将与终端用户正式见面，从而为国内街跑车市场带来一股强劲新风。

阿古斯塔B3

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DUCATI939

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