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“你问我咋给车手报路书？哈哈，兰州话和普通话混着报，必要的时候还得骗骗车手！” 老路全名路彤，五十二岁，老兰州人，经常乐呵呵的，今年作为196号同为兰州籍车手叶成的领航，二人代表山西新紫晨大健康车队参加本次环塔比赛。
▲老路
▲山西新紫晨大健康车队负责人武哥 一对儿兰州人，今年也是第一次搭档，所以才有了领航用兰州话报路书的故事。我问叶成，“你们俩吵过架没有”，叶成说“没有啊，路哥一直都挺照顾我的，是个好领航”。 老路也算是个老环塔了，陆陆续续参加过八次环塔，其中五次是车手，三次扮演领航员。第一次参加比赛是2006年，第二届环塔拉力赛，老路开着崭新的从江西买的陆风X9，开回兰州自己装了个防滚架，挂上临时牌照，一路干到新疆，环塔发车的时候，表头只有8000公里。
▲老路当年的战车 那时候的环塔不像现在这样，组别分的很细，那时候只是按排量大小，3.0以上和3.0以下，改装不受限制，所以像路哥这样开着纯素车参加比赛的，真是很另类。 第一个赛段老路排在30位发车。当其他专业改装的赛车在新疆的烈日下炙烤的时候，老路吹着空调慢悠悠的起步了。虽然是第一次参加环塔，但是老路之前也参加过一些地方级别的比赛，经验也算丰富，“最主要的是我吹着空调，脑子不乱，走走停停，比较幸运的是在几个关键的岔路口都走对了”。 到达终点的时候，老路问工作人员，其他参赛车呢？工作人员说，你是第三台！原来大部分赛车为了名次，赶时间都走错了路，其中有一台车还来来回回超了老路好几次。就这样，老路吹着空调开着素车取得了第三，一度成为环塔史上的轶闻。 在今年环塔刚刚结束的SS5赛段里，某车手和领航干了起来，最后结局是车手驾车离开，领航被丢下最终被警车带了回来。这其实在拉力赛里不算新鲜事，高温暴晒和紧张的精神，都会使人失去思考能力。
▲SS5赛段高温炙烤着参赛车手 但是领航反过来把车手丢下的事情就不多了，在老路身上就发生过一次。那也是在某年的环塔，老路是领航，在库木塔格沙漠里赛车陷了，车手下车挖沙子，眼看挖出来的时候旁边又有一台车陷了，老路说我来把车开出去，你去帮忙吧，遂坐上驾驶位把车开出去，这时候风沙起了，遮天蔽日的，也就几百米的距离，却怎么找不见车手了。 路哥开车一圈一圈的转，只有孤零零的大沙山，最后老路呼叫赛事组，说把车手弄丢了，赛事组都懵逼了，这么多年没听说哪个领航开车把赛手整丢了。最后老路把车开到一个最高的大沙梁子上，过了几个小时，看见车手背着沙板和板儿锹，哼哧哼哧的跑过来，这才重新出发。所以不光领航员会丢，整急眼了车手一样被丢下。 老路和叶成的战车是196号，这车当年从韩魏手里接过来的时候也是价值不菲，跌跌撞撞皮实的很，在车后面立一根大板儿锹，离老远就能认出来，这车和小强一样，发动机的声音都那么别致。
▲像小强一样顽强的196号 我问老路如何做一个好的领航员，路哥神秘的笑了笑，“首先你得做过车手，经常从车手的角度去沟通，遇到危险路段，时不时的还要骗骗车手，而不是一味的让他慢慢慢，那个时候车手是听不进去的”。
▲车后的大板儿锹格外显眼 果真姜还是老的辣，我说“那你都怎么骗车手啊？”老路说“比如，前面有两个感叹号，我看叶成的状态，必要的时候就吓唬他说三个感叹号！”叶成在一边都笑成一团了，“但是也不能老用，老用就不灵了”，老路狡黠的说到。 “作为领航，不只是要准确的报路书，还要照顾车手的情绪，在极端的情况下车手的坏情绪会影响判断，所以让车手保持稳定的情绪也是领航员的工作之一，这些都是我做车手的时候一点点感悟。” 我说"老路，你参加了这么多次环塔，你和我说说环塔的魅力在哪儿？" 老路说，"环塔，抛去美丽的风景，她就是一个寻宝的过程，每年的环塔都会有故事，有遗憾，再苦再累，等你回去回味的时候，就都是珍贵的记忆，每次环塔， 心灵受一次创伤，你也可以叫洗礼，总之就是不甘心，我就回去参加一些地方小的比赛，拿上个好名次，就当疗伤了，几次比赛下来，心满意足，明年环塔接着过来接受摧残。
▲满身泥泞的战车 环塔的魅力就在这里，大美新疆丝绸之路等等不是环塔的灵魂，环塔的灵魂就在真实的人，真实的事，就在万千普通环塔人的身上传承，每个人每年都有自己的环塔故事，凑在一起，才是一个无比真实的环塔，一个有血有肉的环塔。 老路的环塔之路还在继续，他和板儿锹哥叶成的196号小黄车还在继续，明天将征战SS8的比赛，随着比赛推进，状态也越来越好，享受比赛，享受环塔。
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发表于 2017-6-29 14:22
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