特斯拉概念重型摩托, 无变速箱四种驾驶模式不看哈雷

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特斯拉概念重型摩托, 无变速箱四种驾驶模式不看哈雷
外媒发布了一组有关特斯拉电动摩托车的概念设计图，这部特斯拉电动摩托车的外观设计十分拉风，这是来自英国伦敦的 Jans Slapins 设计师的经典设计，代号为特斯拉Model M。这部电动摩托车的外观给人的感觉就是重型摩托，大尺寸的轮胎，完全遮挡的摩托车车身，给人以安全感。

特斯拉Model M采用的是锂电池供电，据称马力能够达到204ps，续航里程能够达到500公里，充电时间约为6到8小时，支持快速充电，最快行驶时速能够达到250公里每小时，车身底部还有进风口，用来进风冷却电机的运转，并且也可以降低风阻。

特斯拉Model M采用前后碟刹的设计，后轮龙骨架上可以清楚的看到特斯拉的logo，特斯拉Model M采用的是无变速箱设计，轮毂的材质都采用的是碳纤维，这样一来重量可以大大降低。

特斯拉Model M车身骨架采用的是铝合金打造，强度和刚度都符合要求，在原本普通摩托车油箱的位置设计了一个储藏室，可以摆放超大的摩托车头盔，还可以摆放一些平常使用的工具，特斯拉摩托车采用四挡调节，可以选择四个不同的驾驶模式，在不同的状态下，选择自己合适的驾驶模式是一件乐趣。

特斯拉摩托车可选择 Race（赛道）、Cruise（巡航）、Standard（标准）和 Eco（节能）四种驾驶模式，从这四种驾驶模式上就可以看出是针对不同的环境和需求采用的设计，赛道模式可以将性能提升至最大状态，让你体验到极致的速度，巡航模式则是一个均衡的状态，它可以保证动力平稳的输出，节能模式则是可以保证电池的最大使用时间，能够保证你的续航公里数能够达到最佳。

特斯拉电动摩托车，集合了各种黑科技，前置led氙气大灯，照射距离远并且穿透力强，有一些是电力驱动，所以没有发动机的噪声，摩托车的发动机声音是一把双刃剑，有的人骑摩托车他就喜欢听发动机的轰鸣声，而有的人却喜欢安静的骑着电动车，我相信特斯拉摩托车会改变人们的驾驶习惯。

特斯拉电动摩托车，车身采用的是碳纤维材质，铝合金龙骨架，超大的存储空间，那续航公里数，非常拉风的外观，多种操控模式，最关键的是它是特斯拉，如果售价10万，你愿意购买吗？

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