墨镜大哥，能给讲讲吗？汽油

jazzboy · 发表于 2011-1-14 23:28

墨镜大哥，能给讲讲吗？在中国，大排量加油是选择93还是97的呀？因为好像看过一个帖子，说没必要加97的。

vt-r · 发表于 2011-1-15 10:49

给你摘录一个网上的资料，很说明问题

● 不同标号汽油之间有何异同？

我们都知道汽油分为各种不同的标号，我们常见的有90#、93#、97#、98#等，那么这些不同的标号是什么意思？其实它们所代表的就是不同的辛烷值，标号越高辛烷值越高，表示汽油的抗爆性也就越好。那么这里我们就引伸出一个名词：辛烷值

◆ 什么是辛烷值？

辛烷值就是代表汽油抗爆震燃烧能力的一个数值，越高抗爆性越好，那么这个值是怎么来的？

简单来说就是将实际的汽油与一种人工混合而成的标准燃料相比较得出的数值，标准燃料有两种组成部分，一个是抗爆性非常好的异辛烷，一个是抗爆性很差的正庚烷，把异辛烷的数值设定为100，而正庚烷的数值设定为0，通过实验调节标准汽油两种混合物的比例，达到和实际汽油相同的抗爆性，而这个比例就是我们所说的辛烷值了。举个例子，比如我们常用的93#汽油的辛烷值为93，它就代表与含异辛烷93%、正庚烷7%的标准汽油具有相同的抗爆性，以此类推97#汽油就是和含异辛烷97#的标准汽油抗爆性相同。

通过上面的解释我们可以看到不同标号的汽油之间的差别只是辛烷值的不同，而这里我也需要纠正一个错误的概念，就是日常很多朋友所说的高标号的汽油更干净、更清洁的说法完全是错误的！切忌，汽油标号仅代表辛烷值，不代表汽油的清洁度！

● 您的爱车该如何选择油品？

现在我们知道了不同标号汽油之间的差别，那么和我们切身相关的问题就是我的车应该加多少号的汽油呢？
关于这个问题则涉及到了发动机一个至关重要的参数，那就是“压缩比”，可能大多数朋友更关心的是发动机的扭矩、功率等等……而对于压缩比的概念可能听说过，但没有真正的关注过，其实是这个参数决定了您的车应该加什么样的汽油。

◆ 什么是压缩比？

压缩比就是汽缸压缩前的体积与压缩之后的油气混合气体体积的一个比值，详细一点说就是汽缸内活塞处在下止点时汽缸的最大容积与活塞处于上止点时汽缸容积的比值。

我们知道目前发动机都是四冲程的形式，分为进气、压缩、做工、排气四个步骤，其中进气和做工是活塞处于下止点的位置，而压缩和排气是活塞处于上止点的位置。我们举例说明，例如活塞处于下止点时汽缸容积为10，而活塞处于上止点时被压缩混合物的体积为1，那么发动机压缩比就是10。

如果发动机的压缩比越大，则意味着油气混合物被压缩的压力越大，温度也相对越高，混合物当中的汽油则汽化的更加完全，更易于燃烧，当完全压缩之后火花塞点火的刹那能够极短的时间内释放出更多的能量，而这些燃烧产生的能量则通过活塞、曲轴等机构成最终传递到车轮，成为车辆前进的动力。而如果压缩比较低的发动机，汽油分子汽化没有那么完全，因此火花塞点火之后燃烧速度相对较慢，那么势必一部分能量会转化成热能，造成发动机温度上升，而并非完全转化为车辆的动能，所以可以说在汽缸体积相同的情况下，压缩比高则意味着更大的动力输出。

◆ 压缩比与汽油的关系

好了，上面我们说了一大堆关于压缩比的问题，那么它到底和汽油有什么关系？这点还要联系到我们文章最开始提到的一个问题，就是汽油的抗爆性，也就是汽油抵抗爆燃的能力，为什么会产生爆燃？因为油气混合物注入汽缸之后，活塞向上运动，油气混合物被压缩，而当压力升高时温度也会急剧上升，这是中学物理课上的一个基础知识点，而如果此时汽油的抗爆性达不到要求，则会在火花塞点火之前就已经开始燃烧，从而形成爆燃，也就是我们平时常说的“爆震”。

那么爆燃对发动机有什么影响？很明显，压缩过程中活塞是向上止点运动，有一个向上的力，而如果此时发生爆燃则会产生一个向下的力，那么两个力相互作用在活塞上，势必会对活塞杆、气门、汽缸壁、曲轴等部件都会造成损伤，对发动机是非常不利的。

所以我们说选择什么标号的汽油是要根据发动机的压缩比来决定，压缩比越高也就要选择更高标号的汽油，因为其抗爆性更好，可以承受更高的汽缸压力，可以避免发生爆燃的现象。

那么多大的压缩比应该选择什么标号的汽油呢？通常来说压缩比在7.5～8.0之间的发动机应选用90～93号汽油；压缩比在8.0～8.5之间应选用90～93号汽油；压缩比在8.5～9.0之间应选93～95号汽油；压缩比在9.5～10.0之间应选用95～97号汽油，大于10应选择97及更高标号汽油。其实很多摩托车压缩比都是10以上，所以最好还是用97的好，因为很少人会骑着R1、CBR1000上下班代步，郊游顶多一周两次，不差那一点钱。加满一箱也就差不到20块。

ow242 · 发表于 2011-1-15 11:04

老杨文章中的没错. 如果楼主是大排. 那还是加97比较好. 当然你还没说清楚是高转大排,还是低转大排呢. 2000CC的大巡航也是大排. 跑车那么高压缩比. 还是用高标号的比较稳妥.

有空找个文章参考参考汽油标号的秘密：<中国97#相当于美国87#>

jazzboy · 发表于 2011-1-16 13:42

小弟在此谢过两位前辈解答了！

蟹老板 · 发表于 2011-1-16 14:49

最好用好油啊要不车一坏了修车钱也都比油钱贵

jazzboy · 发表于 2011-1-16 17:21

这句话太给力了！！是怎么回事！！

闪光 · 发表于 2011-1-16 19:46

国内油品质量差，这是不争的事实，97号和国外比能到90就不错了。

bobo99842415 · 发表于 2011-1-18 22:20

这水真深了，学都学不完，太给力了，学习了

℡soulmate. · 发表于 2011-1-21 22:19

知识的海洋。。经典

江和平 · 发表于 2011-8-2 16:24

ow242 发表于 2011-1-15 11:04
老杨文章中的没错. 如果楼主是大排. 那还是加97比较好. 当然你还没说清楚是高转大排,还是低转大排呢. ...

之前用的是93的油，那现在还能换成97的吗，具体该怎么操作呢

ow242 · 发表于 2011-8-2 16:58

江和平发表于 2011-8-2 16:24
之前用的是93的油，那现在还能换成97的吗，具体该怎么操作呢

品牌. 型号. 年份.

直接使就可以. 没什么准备工作.

随缘桐桐 · 发表于 2011-8-2 20:02

ow242 发表于 2011-8-2 16:58
品牌. 型号. 年份.

直接使就可以. 没什么准备工作.

我是因祖玛400，最好用啥哩

ow242 · 发表于 2011-8-2 20:13

93 . 不用太在意汽油. 那车压缩比不挑油.

_ak47.. · 发表于 2011-8-3 01:55

看来我用93#的没错啊

patatoo · 发表于 2011-8-4 01:03

学习了。。。

江和平 · 发表于 2011-8-4 15:24

ow242 发表于 2011-8-2 16:58
品牌. 型号. 年份.

直接使就可以. 没什么准备工作.

川崎zzr400，九八年的车、我是一新手，还有一问题要请教大哥，我最近发现车子挂到四档上了100就上不去了，转数也上不去，给油也没用，油门到底也使不上劲了，问我家附近修的也说不出个所以然来，麻烦大哥给指点一下，到底是哪里有问题，是不是车子有大毛病。

江和平 · 发表于 2011-8-4 15:32

ow242 发表于 2011-8-2 16:58
品牌. 型号. 年份.

直接使就可以. 没什么准备工作.

川崎ZZR400，刚买没几天，卖我车的说是98年的车，最近我发现一个问题，还要请教一下大哥，车子挂到四档跑到100就上不去了，给油也没用，好像接触不良的感觉，转数也上不去，油给到底也没用，问我家附近卖我车得车行也说不出个所以然，我问他是不是发动机有问题，他说车子一打就着，发动机没问题。麻烦大哥给指点指点，是哪里出了问题，是不是车子有大毛病，是不是被骗了，车子12000买的，麻烦大哥了

I'am · 发表于 2011-8-4 16:47

学习了！　　　　

hrx1227 · 发表于 2011-8-7 21:26

本帖最后由 hrx1227 于 2011-8-7 21:29 编辑

ow242 发表于 2011-1-15 11:04
老杨文章中的没错. 如果楼主是大排. 那还是加97比较好. 当然你还没说清楚是高转大排,还是低转大排呢. ...

有的说电喷的车加97的。化油器的加93的，有这样区分的么？谢谢！

ow242 · 发表于 2011-8-8 11:33

看压缩比就好了. 电喷和化油器的没多大区别. 摩托GP还一水化油器车呢.

追赶上帝 · 发表于 2011-8-12 14:19

江和平发表于 2011-8-4 15:32
川崎ZZR400，刚买没几天，卖我车的说是98年的车，最近我发现一个问题，还要请教一下大哥，车子挂到四档跑 ...

你得说说具体的表现，速度上不去有很多原因

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