老手请指教大排刹车、换挡困惑

yanjingpijiu · 发表于 2011-3-7 22:39

先向各位堂里的前辈问好!!
兄弟，近日刚购入04R1一台，近日正苦练车技，之前没玩过大排，本来不敢麻烦各位前辈，但是今日练车时，前方有紧急情况，我一急刹车，刹车好像抱死了，我从车上摔了出去，好在速度不快（30-40km），车也不多，只是把衣服蹭破了些，车子也有些受损，人倒没什么事，现在想想还真是后怕。
所以请各位前辈指导以下问题：
正常驾驶，换挡在多少转合适？
仪表右侧一个白灯（类似闪关灯），干什么用的？
刹车有什么技巧，尤其是急刹车？

兄弟，先谢过了！！!

yanjingpijiu · 发表于 2011-3-7 22:40

我先自己顶顶！

cqw · 发表于 2011-3-8 08:39

不要说你大车，我连自己的踏板都出过你这样的问题，一急刹，前轮抱死，一下子侧滑了，幸好是冬天衣服多，所以现在我都不敢太快，以免突发情况来不及刹车

vt-r · 发表于 2011-3-8 10:23

1、急刹时尽量保持车身和路面垂直，偏左或者偏右都容易侧滑出去。
2、前后刹车一起用，重点放在前刹上，这样不容易失控而且可以显著缩短刹车距离
3、刹车时要握紧车把保持前进方向，大力刹车时可能车把会抖动，如果松手车就飞了。
4、急刹车轮胎有时会超过摩擦极限开始打滑，遇到打滑要松一下刹车再继续捏住，和开汽车点刹类似。如果轮胎开始打滑了还捏着不放，摔车的概率极高。
5、如果速度已经降到40km以下，而地下有砂石、水等使车已经无法控制，就一只脚支地然后松手吧，车自己会和你分开。这个速度自己一般不会摔倒。
以上都是亲身经历，仅供参考

岳郝 · 发表于 2011-3-9 23:55

呵呵，最后一招挺关键。

yanjingpijiu · 发表于 2011-3-10 17:46

再顶顶，希望更多的老手进来发表发表意见，交流一下心得。
摩托是高速的机器，学会刹车应该是骑车最重要的事了

金翼8888 · 发表于 2011-3-10 20:21

最后一招挺关键。人的生命重要，车就让它飞吧，人在那就站下了，

扯淡 · 发表于 2011-3-11 12:43

80迈抱死摔过一次以后就在也不敢2个手指以上刹车了。很管用

yanjingpijiu · 发表于 2011-3-11 13:36

再顶顶，希望更多的老手进来发表发表意见，交流一下心得。
摩托是高速的机器，学会刹车应该是骑车最重要的事了。
骑车时，手上怎样的姿势比较科学合理呢？

yangfan · 发表于 2011-3-11 15:57

车速是关键，快慢自己有个底线，万一.............！就是每秒都能想到最坏的结果是什么，这样你就会安全的多。
再有，处理紧急情况时把危险降到最低就要凭自己车技和反应能力了。主要是这样（以前经历过），不管刹车时哪个轮子抱死一定要松开，因为你不松开他也停不住（不包括漂移过弯），减速过程中控制方向和保持重心。
有一次躲个骑自行车的，我想从后面过，可是自行车停住了，眼看我的车已经停不住了，后轮抱死，车向左倾斜，我所幸刹车全松，油门到底，从自行车前划了一道S形的轮胎印就过去了，我也没回头看，一直加速.........后来到了路口等灯时对自己说“开车慢点”

还有，沙石路忘记前刹车，洁净公路忘记后刹车。

yanjingpijiu · 发表于 2011-3-11 22:57

骑大排真不是一件容易的事....
虚心学习中。。。。。
再顶

永远的神话 · 发表于 2011-3-12 22:15

前年刚接触摩托车，骑个steed400，骑得很慢，和朋友出去玩儿总是拖后腿，那时候觉得很丢人，让大伙儿等我不好意思，现在想想还是安全第一，毕竟现实不是游戏，摔了可以重新再来，宁可慢点儿也不玩儿悬的，可能我这么胆儿小不适合玩儿摩托车，不过小心驶得万年船

makelovehero · 发表于 2011-3-16 20:53

我也新手，有此紧急前刹跌过，现在基本上是捏一下松一下，还配合点后刹。都不敢踩死，不然后轮就飘

makelovehero · 发表于 2011-3-16 20:54

我也新手，有此紧急前刹跌过，现在基本上是捏一下松一下，还配合点后刹。都不敢踩死，不然后轮就飘

391 · 发表于 2011-3-25 18:01

本帖最后由 391 于 2011-3-25 18:07 编辑

回复 yanjingpijiu 的帖子

按照警察学院特种驾驶大纲，要求操控摩托车时用两手食指和中指操控离合器把和前刹车把，另外三指握住车把。这就是所谓的“两指操控”。优点是可以很好的握住车把，随时应对路面上可能出现的颠簸。缺点是刚开始用的时候会觉得很别扭，需要适应一段时间。所以在适应期内须把车速降下来，以免发生危险。
还有一种操控方法是“三指操控”就是用拇指和食指握把，用其余三根手指操控离合器把和前刹车把。优点是操控起来很舒服，缺点是在遇到颠簸路面时比较容易造成“脱把”（就是手因颠簸造成从车把上脱开，无法操控车辆而发生危险）
以上是个人见解，欢迎各位大侠拍砖

火神之风 · 发表于 2011-3-31 15:16

本帖最后由火神之风于 2011-3-31 15:23 编辑

速度别太快·点刹是王道··本人1.70·体重107斤·开着vn1500`有过一次因为躲避行人车辆失控的经验·最后车没倒人没摔·技巧就是别踩死了脚刹·手动一点点的收速度·脚刹配合·重心放低·尽量跟车保持到一体也就是尽量往邮箱上趴·真的彻底失控了·车开始左右抖动的厉害了·放弃脚刹·因为如果这时候你再踩脚刹·很容易被强烈抖动的爱车抛出去··把你扔到哪就看命了·这是就该双脚辅助保持平衡·继续用点手刹同时死抓住车把千万别撒手·尽量保持平衡用自己的自重尽量把车车的抖动压回来（因为我财迷·不舍得摔车·当时做好了车在人在·车毁人亡的准备

）·然后狗屎运·车被我可以说是定下来了·就是2个胳膊在死抓车把的时候会有点扭的疼·但是车车保住了·没让他挨摔···
补充当时的行驶速度大约是75迈··
重中之重还是慢点开·当有意外的时候千万千万千万千万别慌·车慌了·你别慌·因为他还是个孩子·而你是个成年人了·

哓丶龍| · 发表于 2011-4-2 00:55

骑档车要养成刹车减挡的习惯,保持牵引力车会更稳,个人认为应该先学会减挡控制转速再学点刹.急刹莳不要管多少转速,刹车同时快速减挡是王道.

919 · 发表于 2011-4-2 16:49

楼主胆真大，佩服

初来乍到. · 发表于 2011-4-5 07:41

不管什么车上去都应该先检查刹车捏到什么程度自己应该有感觉
心理沉稳点别急别慌一着急一猛捏谁都不行小车还好点

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