求助，请问磨合期用什么机油呢？最好直接能说个牌子和型号，谢谢。

热带鱼迷

新车在磨合，打算200、500、800、1200、1800、2400、3000公里各换一次机油，我翻看了以前的一些帖子，说磨合期最好用矿物油，但现实情况是矿物油真的不好买（且有专家说，矿物油早晚会被淘汰出市场），好不容易找到了，但级别又很低，达不到说明书要求的SJ级以上。请问高手们，磨合期用什么油合适呢？能具体到品牌和型号最好了。谢谢。比如摩特的3100、5100、7100、300V及那个踏板绵羊专用油怎么样？这几种型号的机油似乎能达到说明书要求的SJ级以上，但都是半合成或者全合成油，哪个可以用？还有，300V怎么也没达到SM级？摩特系列有没有SM级的摩托车专用机油？

辽G777

3100               .

热带鱼迷

辽G777 发表于 2012-3-11 11:15
3100               .

谢谢你的回复。像这样的求助帖，发在别的版块，很多都石沉大海似的，无人回复。论坛虽然分类明确，但有的版块却很少有人光顾，高手更是不去，形同虚设，人气极低，造成一些新手的求助，无人答复，建议坛主将少人问津但又很实用的版块合并，就像政府精简机构及相邻城区、乡镇合并一样，与时俱进，版主也更容易管理，多而杂有时并不利于发展，少而精也许更利于聚拢人气。

热带鱼迷

光阳摩托车的说明书上说，磨合期是3000公里，如果3100可以用的话，那我是这样想的，200、500、800公里的时候，都用3100,1200和1800公里的时候用5100，2400公里和3000公里的时候用7100，3000公里以后用300V或者其他品牌SM级，说来也怪，在摩特系列中，我怎么没找到SM顶级的机油？300V也只是SL级。

摩托迷1981

您使用原厂的光阳摩托车矿物油磨合即可，等出了磨合期可以使用固定的一个品牌，即半合成或者全合成机油了。另外提示一点，一定要固定使用一个品牌的机油，最好是同型号的。

P丶3

顶顶楼上的老袁......
一直用7100吧，我和哥们都是福喜，他用71，我用51，磨合出来他的状态就比我的好。我觉得还是用71吧.....

热带鱼迷

P丶3 发表于 2012-3-11 12:09
顶顶楼上的老袁......
一直用7100吧，我和哥们都是福喜，他用71，我用51，磨合出来他的状态就比我的好。我 ...

是刚刚买回来，就用的7100吗？
要是真的如你所说，我也有意改变一下磨合计划，把首次换油公里数改为300公里，这300公里就用原车的油，主要是磨合活塞和缸桶，我想300公里只把缸桶活塞磨合到位，应该够了。300公里到3000公里，一直使用摩特7100，3000以后再使用其他更高级别的机油。这期间，600公里一次，1000公里一次，其余都每一千公里换一次，相对来说换的就没有那么频繁了。

我是这样理解的，有的前辈说，开始使用矿物质油磨合是最好的，他可能是为了更快的让车进入最佳状态，为了能更快的参加比赛，但带来的也是相对加快了前期车的磨损速度，对于车辆整体的运行寿命，肯定也是减少的。比如，这个车本来有20年的使用寿命，但由于开始使用矿物质油，人为的增强了前期的磨损速度，虽然车更快的进入了运行状态，就像是给动物注射激素，为了更快的长大一样，它虽然比别的动物长大的快，但是也衰老的快，就算后期补救，也已经影响了寿命，比如日本的相扑运动员，没有寿命长的。

而如果一开始就用全合成机油，虽然车磨合的慢，但也不是不磨合，只是他是一点一点的在磨损和磨合的，只要先期把缸桶活塞磨好以后，用全合成机油慢慢的磨合车辆，虽然车磨合的周期可能更长了，但他也相对的增加了车的运行寿命，延长磨合期，就是延长使用寿命，这个应该不会错吧？

我想，磨合的方式，应该是找到适合自己骑行方式的，最合适的一种。为了比赛或者极速运动的新车，应该使用矿物质油磨合。如果仅仅是为了代步，我认为还是在磨合好缸桶活塞（最多300公里）之后，用全合成机油来磨合后期的里程，因为，平时咱们代步的话，时速60公里已经够用了，等于平时的骑行就是在磨合，这样虽然车不能尽快的进入最佳状态，但这样的磨合，估计车的最佳状态会延后到1万到1万5千公里。

我想，这两种方式的磨合之后，同样的车，一万公里以内，用全合成的应该比不过用用矿物油磨合的，但如果1万公里以后，那全合成磨合的车就一定比用矿物油磨合的强，且在10万公里以后，两车的比较就应该会更加明显了。。

我的理解也许不对，大家可以畅所欲言。

欧少爷

MOTUL H-TECH100 SL级别非脂类全合成机油
冬天5W30 夏天10W40  不用换那么勤