给新手选车时的一些参考

胡图克图 · 发表于 2012-10-15 14:09

最近很多车友为选车犯愁·下面提供一些选车时的参考· 本贴转载于摩托吧会员：飞翔吧摩托

为你选车作参考--排量与油耗的非线性关系
排量大油耗就高，这是大家都知道的常识，但是并非排量大一倍油耗就高一倍。
大家都知道物理定律：省力不省功。把同样重量的物体从甲地移到乙地，它们所做的功是一样的。
自己做过很有趣的实验：一辆150cc（电喷）摩托车乘坐两人与一辆250cc（电喷）摩托车乘坐一人同时跑了200公里（重量大致一样），时速基本上都是90-100公里/小时（150cc基本上是全油门极速了），你猜猜结果，125与250油耗完全一样，百公里都是2.6升。
汽车对比：两台1.6宝来，一台2.0crv城市越野，共同跑了3天川北高原，行程1500公里长途，平均油耗一样都是百公里7.8升。

结论：只要摩托车总重量（包括驾驶者重量）一样，行驶速度一样，对于跑长途来说大排量、小排量摩托车油耗差别不是很大。

为你选车作参考---发动机长、短行程特点
同排量摩托车发动机，根据活塞及行程大小可分为两类：1.大活塞短行程；2.小活塞大行程。
特点：1.短行程发动机功率大于长行程发动机，因此极速高。
      2.长行程发动机低扭强于短行程发动机，所以提速快。
      3.短行程发动机油耗大于长行程发动机。
      4.短行程发动机比长行程发动机可以达到更高的转速。

为你选车作参考----发动机每缸气门数量与特性
同排量摩托车（前提是缸数一样多）并不是气门越多越好，各有各的特点：
1.气门少的发动机低扭强于气门多的发动机，所以提速快。
2.气门少的发动机功率弱于气门多的发动机，所以极速低。
3.气门少的发动机油耗低于气门多的发动机，所以省油。
为求得平衡，现在很多先进的发动机使用可变气门。低速时只打开一半的气门，保证好的低扭及省油；高速时才把气门全打开，增加功率，提高极速。

为你选车作参考----摩托车排气管
看到很多摩友为求得炸耳的排气声把排气管给改成直排，其实排气管的结构对发动机扭矩及功率起到不小的作用。
1.排气管需要给发动机提供一定的回压波，便于更有效的换气，提高扭矩及功率。
2.把高频音过滤掉，保留动听的低频音。
3.高档的排气管带有变径喉结，可以根据发动机转速来调整开度，最有效的配合发动机提高换气效率。

对于直排气管来说，除了声音大，没有任何好处。