【日系二手重机街车】2011年整车下货川崎街霸黑、绿色忍者Z1000 SX

青岛新动力车行

2011年黑、绿色川崎街霸忍者公升级街车Z1000 SX，整车到货，原版局部很少补漆，实际里程，两把钥匙。欧版无马力限制，成色超好，实车现货，预购从速。

Kawasaki在2010年推出的全新街車Z1000，由車架到引擎到制動配套都看得令人口水直流。不過對於喜愛長途高速駕駛的人來說，沒有風擋的NK車始終有點辛苦。所以2011年由Z1000演變出來的Z1000SX，對喜愛重型S版街車的人來說絕對是一大喜訊。

Z1000SX的車尾還可以配掛上邊箱，莫說觸動了鈐木GSX1250FA潛在客戶的神經，連喜愛本田VFR1200F巡航跑車身份的人也一定會留意Z1000SX。畢竟開發費有Z1000墊了底，所以Z1000SX售價 只是比Z1000貴HK$10,000，單是這點也夠吸引了。

別以為Z1000SX只是加上風擋和啡呤便算，直四水冷引擎雖然和Z1000規格一樣，但軸距由1440mm增長了5mm至1445mm，離地距由140mm降低至135mm。不過座高卻由815mm提升至822mm。油缸也由15公升增至19公升，提升續航本領。不過濕重由218kg增加至228kg，如果是ABS版本的話更重，是231kg。

車長由2095mm增至2105mm，闊度由805mm減至790mm，高度則由1085mm，提升至由1170mm至1230mm，視乎風擋位置而定。新車的錶板意念來自ZX-6R，但字體和顏色有所更改。短喉、LED尾燈、全罩啡呤都甚為美觀。可惜單燈仍是單眼亮起的設計，否則可以再添三分殺氣。

相比起跑車，Z1000SX擁有較舒適的坐姿。相比起街車，Z1000SX擁有更強的擾流作用，有利長途高速移動和提升對騎士的保護。
Z1000SX配備跑車化的分離式把手，並且是巡航跑車種類的升高式設計。騎士的實際駕駛姿勢和Z1000差不多，不過Z1000SX的把手輕微窄了10mm。
為減輕重量和造價，Z1000SX的風擋是以手動形式，每20度一段共分三段調較。調較方法是按下錶板下方的風擋調較按鈕便可開始調較

evevlasting

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kakashi

请问具体价格{:soso_e100:}