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关于扶车及骑行减速的问题.....

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发表于 2013-5-10 12:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 夜雨寄北 于 2013-5-10 12:39 编辑

上路几次后发现自己一个问题:1.当要减速的时候不知道前刹还是后刹还是一起刹,前刹和后刹得力度各占多少,但自己发现降档减速的效果特别好,单又不知道降档减速会不会对爱车的发动机构成危害.....

2.昨天擦车时意外车倒了,朝脚支子那方向倒的,车倒后可能是不会扶的缘故,一个人愣是扶不起来车(我的车净重220kg),求正确的扶车动作

3.最近老是自己去骑行,特别想参加点组织的骑行活动,人多也安全还能和车友多探讨点技术类的问题,求加入类似的组织


以上问题麻烦高手指点
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 楼主| 发表于 2013-5-10 12:40 | 显示全部楼层
自己沙发了
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发表于 2013-5-10 14:33 | 显示全部楼层
纯纯的个人看法和习惯哦~ 各路大神 小弟有不对的地方 请多指教~~

1、一般我都是后7前3的 力度来刹车减速, 基本上都是根据减速后的速度 一档一档往下降,如遇突发事件 直接捏住离合 停稳了 摘挡

2、关于扶车: 我的车GW 183KG = 360斤左右  倒过一次  直接扶起来 根本没戏,
     方式方法如下:在侧倒的方向 反身蹲下,右手扶车把 左手 扶住车身稳当的地方,用腿部力量向上起身。就起来了。



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发表于 2013-5-10 14:40 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2013-5-11 00:21 | 显示全部楼层
wez221 发表于 2013-5-10 14:40
http://v.youku.com/v_show/id_XMzQ5NTM4NjMy.html 视频

这个视频不错,谢啦兄弟
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发表于 2013-5-11 10:24 | 显示全部楼层
我举个例子。你的车最高1W3K转,你现在3档1W转,你就不应该降档减速,是放油减速,到了5000转左右再降档

这里是原因是,高档的转速极限比较高,低档的相反。你可以试下3档1W转给离合到1档,不仅打齿,后轮还抱死。
在低一档的适当转速范围内是不会伤害发动机的,我很喜欢这样降速。
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发表于 2013-5-11 10:28 | 显示全部楼层
我曾经看过一个视频,就算女的也能轻松扶起四五百斤的哈雷。

车往支架那边倒,你背向支架,把龙头把手往内按下来抓住,左手抓住扶手。、小腿大腿用力,手只抓稳不出力抬。

视频是这样的,但我没成功,我比较胖,我自己的车300斤左右2手一抓就起了
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发表于 2013-5-11 20:56 | 显示全部楼层
夜雨寄北 发表于 2013-5-11 00:21
这个视频不错,谢啦兄弟

客气哈!我是来拿分走人啊!哇嘎嘎嘎!
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发表于 2013-5-12 21:36 | 显示全部楼层
夜雨寄北 发表于 2013-5-11 00:21
这个视频不错,谢啦兄弟

这个视频是后半部分,之前有一些基础准备:
如果是向离合和脚排档杆方向倒了,先找东西把右手的前刹车绑上,然后用身体背靠在车上或肩膀顶在车上,一定靠腿的力量把车顶起来,而不是胳膊的力量。
如果是向前后刹车方向倒了,就先把车支支好,挂上档,再用同样的方法起车。

刹车的时候,无论是摩托车还是汽车,带档刹车的效果一定比单纯的刹车效果好。
正常情况下,前七后三的刹车力度是合理的,但要考虑车轮与地面的摩擦力。以免车轮抱死。
另外,在刹车的时候,重心的调整非常重要,刹车的时候,车子的重心会前移,感觉上更多的重量会施加在双臂上,这时候如果任由力量增加在双臂上,那势必会影响我们对车辆前轮的控制,因此,适当的重心后移,让臀部与车座贴合的更紧密,有几个好处:
1、增加后轮与地面的摩擦力
2、配合双腿夹紧油箱,把身体因惯性造成的力施加在腿上和腰上,而不仅仅是上肢。
3、解放我们的双手,让它们可以在关键适合完成换挡、变线,避免或化解事故产生的可能。

最后一点:尽量不要捏离合空档滑行,那在关键时刻是非常危险的。因为空档滑行,车子纯靠惯性行驶,车轮上既没有牵引力,也没有发动机牵制力,所以在突发情况下,车轮可能产生各种各样的意外。
建议在减档的时候,把捏离合、抖油门和踩档合成一个动作,好处是不掉转数,安全。


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发表于 2013-5-14 10:00 | 显示全部楼层
muezzin 发表于 2013-5-12 21:36
这个视频是后半部分,之前有一些基础准备:
如果是向离合和脚排档杆方向倒了,先找东西把右手的前刹车绑 ...

{:soso_e179:}               
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发表于 2013-5-14 18:37 | 显示全部楼层
{:soso_e179:}
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发表于 2013-5-17 22:31 | 显示全部楼层
我是来学习的
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发表于 2013-8-23 14:36 | 显示全部楼层
莫非是新买的黄龙~{:soso_e104:}
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发表于 2013-8-23 15:00 | 显示全部楼层
wez221 发表于 2013-5-10 14:33
纯纯的个人看法和习惯哦~ 各路大神 小弟有不对的地方 请多指教~~

1、一般我都是后7前3的 力度来刹车减速 ...

突发状况 捏离合器的话 发动机牵引力会瞬间没有了 更危险   前7后3我觉得适路况  路滑时个人感觉用后刹 毕竟后轮打滑比前轮打滑好救车 前轮打滑就直接摔了 后轮打滑还能救  正常路面前7后3就行了 个人意见
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发表于 2013-8-23 17:47 | 显示全部楼层
弯道中的排骨 发表于 2013-8-23 15:00
突发状况 捏离合器的话 发动机牵引力会瞬间没有了 更危险   前7后3我觉得适路况  路滑时个人感觉用后刹 毕 ...

互相学习~~
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发表于 2013-8-23 23:28 | 显示全部楼层
wez221 发表于 2013-5-10 14:40
http://v.youku.com/v_show/id_XMzQ5NTM4NjMy.html 视频

   有用 不错 顶一个
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发表于 2013-9-1 21:12 | 显示全部楼层
wez221 发表于 2013-5-10 14:40
http://v.youku.com/v_show/id_XMzQ5NTM4NjMy.html 视频

谢谢指教,我第一次摔的就是大滑翔,早学会就好了,当时可费老劲了。
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