新劲战改58.5原厂化油器油嘴调整心得<此贴由北京經典極限車業冠名转帖>

Bandit400V

新劲战改58.5原厂化油器油嘴调整心得分享
引擎改装部份 :
      1. 不知名58.5汽缸
      2. 先锋H高凸
      3. 缸头,汽门原厂设定
      4. 空滤原厂
      5. 二次导入废除
      6. 罗梦排气管
新劲战原厂化油器+原厂空滤之油嘴设定 :
一. 低速油嘴35+高速油嘴105 (此為原厂化油器内油嘴) 混合比2.5圈
    1. 起步与中速 : 拉转快,没力道.
    2. 高速 : 拉转快,没力道.
    3. 油耗 : 约30公里/公升.
       整体感觉就是引擎声音大,拉转很快,但车没什麼力,有点稀薄燃烧.
二. 低速油嘴36+高速油嘴105 混合比1.5圈 (低速加大造成怠速时混合比螺丝转到底不会熄火)
    1. 起步与中速 : 感觉拉转慢了点但力量比较扎实,引擎声音也比较小.
    2. 高速 : 一样拉转快,没力道.
    3. 油耗 : 约26公里/公升.
       怠速时排气管有点油味,油耗增加 .
三. 低速油嘴38+高速油嘴105 混合比1圈 (低速加大造成怠速时混合比螺丝转到底不会熄火)
       1. 起步与中速 : 感觉拉转更慢了,引擎声音更小,力量剩下刚起步不错,中速开始拉转
                            有点笨笨的,感觉向有点重拖.
    2. 高速 : 由於中速时拉转变慢,导致高速表现也不怎样.
    3. 油耗 : 约20公里/公升.
        怠速时排气管有很重的油味,油耗很不理想,不过起步刚出去那一下蛮有力的.
四. 低速油嘴35+高速油嘴108 混合比2圈
       1. 起步与中速 : 起步比较没那个衝出去的感觉,不过还算蛮顺的,不至於没力.
    2. 高速 : 拉转顺畅,力道也有出来,还有点小暴力感.
    3. 油耗 : 约28公里/公升.      
       感觉整体转速和引擎出力配合的不错.目前车上设定
五. 低速油嘴35+高速油嘴110 混合比1.5圈
       1. 起步与中速 : 起步还算蛮顺的,中速拉转顺顺的.
    2. 高速 : 转速也是顺顺上去.
    3. 油耗 : 约26公里/公升.
       整体感觉就是很顺,但小弟觉得少的点小暴力感,很像骑150CC原厂车的感觉.
六. 低速油嘴36+高速油嘴108 混合比1.5圈
七. 低速油嘴38+高速油嘴108 混合比0.75圈
八. 低速油嘴36+高速油嘴110 混合比1.25圈
九. 低速油嘴38+高速油嘴110 混合比1.5圈
      六,七,八,九 以上四种配法都感觉供油过浓,引擎声音小,拉转慢且耗油.
PS.原厂未改缸时油耗33公里/公升  
结论:
1. 低速油嘴35+高速油嘴108是小弟觉得在我车上我最喜欢的感觉,拉转快,出力也不错.
2. 怠速混合比调整,取怠速最高转速之圈数时,低速油嘴越大,混合比螺丝越少圈.
3. 低速油嘴加大时,造成混合比螺丝转到底不太会熄火,只有转速下降(除非怠速调低).
4. 油嘴稍小时感觉转速上升很快,引擎声音很大,但没力量,有点像普利珠配太轻的感觉.
5. 油嘴稍大时感觉转速上升较慢,引擎声音较小,中高速转速上不太去,有点像普利珠配
   太重的感觉.
6. 低速油嘴不单单影响低速,高速油嘴不单单影响高速,应该是说它主要影响较明显的范
   围.
7. 混合比调整主要是对怠速及刚起步反应较有影响.......
     CVK化油器混合比它只是利用混合比螺丝前的尖端挡住低速油嘴后方的一个旁通油道,
     所以当你低速油嘴為35时,你转再多圈低速油嘴也是只有35,因為这些油都要通过35号油嘴那
    个油孔,也可以想像成当你油嘴低速35高速105时,高速时总供油35+105=140,
     你混合比转再多圈它还是只有喷140的油量...
混合比范围最好是在0.5-3.5圈内
小於0.5圈建议缩小低速油嘴
大於3.5圈建议加大低速油嘴

台湾油嘴号数公差蛮大的,小弟当初买108高速油嘴时,就发现某厂牌油嘴上都打印為108号,但孔径用肉眼却可以明显看出不同,也买过110号高速油嘴孔比130大的,结果一装上完全没怠速一直熄火,所以大家买油嘴时也要多注意.....

以上為小弟个人测试心得,仅供参考,每台车况不一样,所以搭配也会有所不同

xuxun1987

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不错   DDDDDDDDDDDDDD