始于列宁共青团 俄罗斯莫斯科人汽车厂

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Moskvich（莫斯科人）是前苏联一家汽车制造厂，汽车厂成立于1930年，上世纪70、80年代占据着俄罗斯汽车业的龙头地位，曾经被认为是苏联汽车制造业的一面旗帜。Moskvich与1947年生产首批Moskvich汽车，之后随着市场上的热销，市占率越来越高渐渐把Moskvich推上苏联汽车业的第一大厂。
1945年德国战败，俄国军队占领了德国东部，在东部的德国工业基地都成了苏联红军的战利品，包括欧宝士官生K38在内的好几条汽车生产线都落到了俄国人手里，经过仔细分析后，俄国人认为士官生K38轿车比较适合苏联战后社会的需要，于是他们把汽车联盟的DKW-F8轿车生产线留给了东德政府，带着士官生K38的生产线回了国。


交给了由一群热血沸腾的莫斯科大学生建造的列宁共青团汽车厂，使这家原先基本靠手工装配的小厂一下子成为一家拥有全套德国设备的现代化汽车制造厂。经过两年的准备后，1947年生产出首批“莫斯科人”汽车。命名为莫斯科人400型，市场价格是9000卢布，是当时苏联最便宜的轿车。


“莫斯科人”汽车制造厂有着辉煌的历史，曾经被认为是苏联汽车制造业的一面旗帜。俄国人在学习轿车的制造技术的同时也不断自行改进，生产了一些具有俄国特色的改型车，1949年生产了莫斯科人M420A敞篷轿车、M422木车身的厢式旅行车和M420B皮卡，1956年又生产了加大马力的莫斯科人M401轿车。从1947年到1957年，总共生产了247439辆俄版的欧宝士官生K38型车，成为战后初期苏联的主要轿车。之后又生产了402、407、408和1967的莫斯科人412轿车。


但由于Moskvich的汽车厂在设计之初就明确的建造为高度集中的综合性大厂，把冲压、铸锻、焊接、油漆等生产步骤全部集成在一起，而使产品改型极端困难。进入上世纪90年代，由于经营不善，该厂欠下近10亿美元的债务，2001年全年仅生产了800辆汽车，2002年干脆一辆也没生产，1500名工人近一年领不到工资。由于“莫斯科人”汽车厂60%的股份是国家控制的，而债务大部分也是欠俄财政部的，因此俄政府一直试图扶持它，但最终也未能挽救它的命运。


就在“莫斯科人”汽车厂破产的当天，美国福特汽车在俄罗斯的制造厂宣布，将年产量从6万增加到7.2万。俄罗斯媒体大多在同一版面上同时刊载了这两条消息，两相对比，引起了很多俄罗斯人，尤其是老一辈的感叹。