坐到“捷马”身上，第一感觉是座位高度的适中，与一些自己曾多翻借用过的、马路上常见的“公主”款相比，这部250cc级踏板的座位高度，变化并不算大。尽管在视觉上“捷马”的体型比较硕大，但双脚正好在踏板中间的凹位上，移动车辆的时候，实际上远没有初初看到“捷马”时视觉上所产生的压力。在载人、原地以脚推移掉头的情况下，相信即使是驾驶经验不太多的女性，也可以轻松应付，“捷马”的“强壮身材”，其实是仅限于对视觉造成的冲击。
在驾驶过程中、穿越大街小巷之时，“捷马”的与众不同更是引来无数注视的目光；停在界线前等候交通灯转换的时候，还多翻遭到汽车司机对价格、经销点、性能等等的快速查询；把车放在公共公园的门前，自己在旁抽口烟、透透气的时候，路过的老头也好、小孩也好，那种视线会让人以为自己抽烟的时候是充满了某些特殊的魅力。
从南到北、从熙熙攘攘到鸦雀无声、从堕落到桃源，国内的交通环境具有非一般的多样性。回过头来看看之前“捷马”与国外产品的数据对比，大概也就可以分辨出，何种的设计会更适合国内复杂的使用环境、哪部车更具国内的针对性与通用性了。当然，每个人都有自身不同的需要与偏好、都会面对不同的使用环境，如果不介意以人本身去迁就车辆的话，那就另当别论罢了。
重新再看一遍这些数字的对比，结合自己曾经的驾驶，便自然会萌生一个特殊的词语：进口替代。豪言壮语的背后，需要充实的支持；挑战摩托车强国的路尽管还有很长，但眼下似乎正朝着正确的方向进发。春风“捷马”，充满着这样的动机，也具备了挑战舶来品的最基础实力。
也许，现在该是大家考虑换换口味、把视线看得远一点的时候了，因为色、香、味，不仅仅是属于国外的！
本店的这匹“马”正在等待它真正“伯乐”.马年买“马”、“马”到成功。您等什么呢？
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发表于 2014-5-21 14:22
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