本帖最后由 pand2酱 于 2014-7-6 15:20 编辑
当车款越出越新的时候，就连踏板车也实施了跑车化设计，
线条越来越硬朗。
不过在硬碰硬之下，退一步用上复古的线条，反而会更为突出。
玩怀旧可能要四处搜寻陈年旧物，
但有时车厂也会照顾一下玩家的需要，
推出仿古线条的车款，三鑫摩托的ACE150就是其中一个新选择。
Ace的车型设计参照了昔日的cafe racer，
而且是非常正宗的cafe racer形态。
Cafe racer源自60年代的英国，及后流
行至整个欧洲。Cafe racer的车形其实有一
个特点，就是车身要非常简约，
因为当年cafe racer的用途就是车友们來到咖啡馆之
后再跟別人来一场街道赛，
简约的目的就是減轻重量來使车跑快一点。
当然，今时今日以cafe racer的设定
当然不及一台超跑车般稳定与飞快，
所以现时玩cafe racer的都主要针对外形设计。
Ace的车身采用了纤巧的线条，油箱用上窄长的方形设计，
紧接着的是一个小座鞍。
座鞍跟把手的距离较远，让骑士有一个较前倾的坐姿。
Ace采用的引擎也充满着经典味道，
鰓片散热的风冷单缸引擎，內里用的是连杆式
OHV阀门，即是带平衡轴的CG引擎。
连杆式OHV阀门的特点是以较低转速运作，
而且相对较为耐用。虽然OHV引擎会有较大的运作声，
但这点用在Ace身上算是复古的味道，
而且OHV的设计也有助引擎減少体积，
使Ace可以保持窈窕，
整机使用了平衡轴也避讳
了CG机器的不足，减少了整体的震动。
排气方面是简单的一出一，
尾喉也用上复古的雪糕筒形。
前后轮用上18寸的钢丝轮圈，
正新牌轮胎复古直线花纹，
前轮2.75-18、后轮3.0-18。车头是单碟剎，
车尾则用机械鼓刹。车头的造型有十足的古典味，
套筒前叉用上风琴保护套，
小巧的电镀单圆大灯都帶出了昔日的风味。
仪表的设计也很简约，左边的圆表其实是警示灯，
右边的圆表则只显示车速跟里
数。而最忠于原著的，相信是引擎保留了后移脚踏的设计。
虽然发动机电启动十分方便，
但偶尔用一下脚启动，
那种“古”的感觉是难以形容的，
当然，不能用电启动的
時候，脚启也是一种保险。
配备了双人小驼峰座鞍，
实着是为国内年轻客人招美女考虑的。
全车最鲜明的9升油箱，
让你车停哪儿都是瞩目的焦点。
试骑感受 Ace的座鞍不高，而且油箱跟机器都很窄，
所以乘骑时很容易双脚着地。
用上150CC机器的Ace，
加上简约的车身，车重也是出奇地轻巧，
所以即使是女骑士也可以轻松地驾驭。
不过要习惯的是Ace的坐姿，
幸好Ace的把手仍然是街车款式的，
若然是分离式的赛车低把手，
那就要习惯那种赛车化的骑姿了。
然而Ace是一台caferacer，
车身总会留一点点赛车的血脉。
于是座鞍的距离拉长了一点，
骑士只要坐后一点，即可以骑出那种战斗姿势來。
不过，要轻轻松松游车河的话，
Ace是绰绰有余。
着车之后，发动机的运作声真的与別不同，
而且亦很有个性。Ace的起步反应不错，
低转速的输出150CC可比一般125CC更强。
配上五档波箱，
加上不会太高转的运行，
低扭的发动机才更有劲。
18寸轮圈，在直道公路上
仍然是可以加速至百以上KM/H，
不过当然要一点点时间咯。
事实上cafe racer所跑的是街道，
Ace的设定也足以应付街道
乘骑，套筒前叉跟双尾避震，
在小巧的Ace身上是恰到好处。
而前单碟配机械鼓剎，
这也是一个够用的组合。
其实以Ace代步的话，这台轻巧的150小车绝对应付自如，
別忘了它是可以单双乘骑
哦！更何況Ace的重点不是马力或超跑的高性能表现，
复古的外表才是重点。
你可以选择一掷千金买一台二手古董车，
但若要那份味道的话，新车也是一个相宜的选择。
而且你还可以骑着它到处逛，
任由路人向你行注目礼，这不是更好玩吗？
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发表于 2014-7-6 14:59
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