【全新KTM越野】2014年全新奥地利橘色KTM专业越野车型250SX-F

青岛姚强

2014年全新奥地利橘色KTM专业越野车型250SX-F，KTM系列专业竞技越野车，专业WP避震，顶级EXCEL轮圈，铝合金尾摇臂，一切专为越野而生，整车到货，欲购从速。

要認識KTM的SX系比賽用車，就先要認識一下Stefan Everts這位冠軍級猛人。他至今保持多項世界紀錄，包括176場世界級賽事、101場GP及10個世界冠軍，絕對是MX界的猛人。後來Stefan加入了KTM成為了賽事總監，同時也著手開發一台全面的比賽用車。

KTM設計SX系列時，背後的理念是SX並不是只為某一位車手針對某賽道而設計的。SX是一台獨特的車款，可以應付所有的賽道及適合所有的越野車手。即是由專業車隊，以至普通的MX發燒友，也可以照顧他們的需要。避震方面，尾避震用上了連桿系統，再配以WP的可調高低速阻尼避震，使吸震效果更理想。新設計的尾搖臂以單件鋁合金製作，比起上一代輕了300克。前叉是48mm倒fork，行程長達300mm。引擎採用水冷，但散熱柵融合在車架內，不用額外的水喉，安裝上也減少了不少空間。油缸以聚乙烯製作，有7.5公升的容量，配以小巧的油泵。要打開油缸蓋，先要按下上面橙色的部份。要為SX-F更換風隔的話，在不用工具協助下，只需要15秒而已。輪圈是頂級的EXCEL出品，中軸以CNC製作。

青岛姚强

引擎
设计        单缸四冲程,火花点燃式发动机,液体冷却的
位移        249.91厘米3
生        78毫米
中风        52.3毫米
开始援助        kickstarter /电动起动器
传输        6-speed,爪转移
发动机润滑        被迫与2伊顿泵油润滑
主要比率         24:73
最终传动        十三50
冷却系统        液体冷却系统,连续冷却液的循环水泵
离合器        湿式多片离合器的CSS / Brembo水力学
点火系统        非接触式控制,完全与数字电子点火系统点火时间调整
底盘
框架        中央管框架由铬钼钢油管
叉        WP悬挂一边上下4860 MXMA CC
减震器        WP悬挂5018年BAVP DCC
中止旅行前        300毫米
悬架后        317毫米
制动系统        盘式制动器,制动卡钳浮动轴承
刹车盘,直径        260毫米
刹车盘,直径        220毫米
链        520年X-ring
转向角头         63.5°
轴距        1495±10毫米
地面间隙(卸载)        375毫米
座椅高度(卸载)        992毫米
油箱容量约。        7.5升
无铅优质燃料(95罗恩)
没有燃料大约重量。       

GMC

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