KTM RC200道路版运动跑车印度上市

nofxhuang

　　KTM Duke200和Duke390这两款车的成功，让更多人的目光转移到这两款车的跑车衍生版本(RC200和RC390)上，并给予了更大的希望。KTM RC200基于流行的Duke200而进化，更适用于日常街道骑行。RC200上手非常容易，采用了200cc引擎确保了初学者也可以尽情享受RC200所带来的驾驶乐趣。

　　KTM RC200在印度定价160000卢比(约合人民币16100元)。
　　RC200直接的竞争对手是本田CBR250R，本田CBR250R与RC200的售价也比较相近，引擎输出：功率24.9BHP和扭矩22.9Nm。

　　KTM RC200的结构和外形基本是一样，RC200的涂装、引擎、和一些辅助配置(ABS、轮胎、前制动盘等)不同于RC390，重量轻了18.5公斤。

　　发动机规格：199.5cc四气门双凸轮水冷单缸发动机
　　供油体系：博世电喷系统
　　最大功率：25BHP/10000RPM
　　最大扭矩：19.2Nm/8000RPM
　　最高时速：175公里/小时
　　制动系统：Bybre制动泵 280mm前制动盘 230mm后制动盘 没有配置ABS
　　行走系：MRF运动轮胎 前110 后150
　　悬挂系统：125mmWP倒置前减震 150mm毫米WP单后置减震
　　其他配置：数码液晶仪表 下置式三腔消声器 10L油箱 全铝后摇臂
　　重量：147.5公斤

　　KTM RC200以Duke200为基础对车架、引擎等进行了大量的性能化加强，比Duke390前倾角的减少和轴距的缩短，使RC200更加灵活、路感更清晰。RC200对日常驾驶而言比RC390来得更加全面，RC390更加倾向于运动驾驶或赛道驾驶风格。KTM RC200没有配置ABS防抱死系统，其制动效果在测试中的表现已经非常优秀了。

nofxhuang

千呼万唤始出来KTM RC390印度正式上市

　　KTM RC390终于上市了！正可谓千呼万唤始出来。KTM Duke200和Duke390这两款车的成功，让更多人的目光转移到这两款车的跑车衍生版本(RC200和RC390)上，并给予了更大的希望。第一印象告诉我们，KTM RC390不仅仅是一个套上马甲的Duke390，RC390有着截然不同的动力性和驾驶体验。RC200是一部强调日常驾驶的运动摩托，而RC390是一部更侧重于弯道驾驶的高性能运动摩托。

　　KTM此次将RC390价格定位205000卢比(约合20644元人民币)，真的是物有所值，绝对是具有超高性价比的一部运动摩托车。RC390在国内上市不知道售价将会是多少？至少现在想说的是：印度摩友很幸福。这次上市RC390由印度巴贾吉制造。

　　RC390前整流罩和一对透镜大灯设计得相当犀利，展现出咄咄逼人的态势。整体色调依然是KTM传统的白色、橙色组合，加上RC390棱角凸显的外形，让人想不认出它来都是一件难事。RC390将行车灯巧妙的集成在车头灯里，后视镜前转向灯也是集成一体化设计，这也充分彰显了KTM绝对领先的工业化整体设计，很多设计与KTM RC8超级摩托有异曲同工之妙。乍一看RC390没有设计后座，仔细观察才发现RC390为了配合运动摩托的定位，将后座采用了隐藏式设计。老土的后座扶手在RC390上也被一个隐藏于后座下面把握槽所替代。RC390的尾部设计搭配了另类的LED尾灯让它显得出奇的简洁明快。所有这一切在KTM裸露式管型车架和非常吸引人的橙色外形的映衬下，RC390更显各色、另类、赤裸、力量的性格本色。

　　

　　发动机规格：373.2 cc四气门双凸轮水冷单缸发动机
　　供油体系：博世电喷系统
　　最大功率：43BHP/7000RPM
　　最大扭矩：35Nm/9000RPM
　　最高时速：175公里/小时
　　制动系统：Bybre制动泵 300mm前制动盘 230mm后制动盘 博世ABS(标配)
　　行走系：象牌(Metzeler)M5运动软质轮胎 前110 后150
　　悬挂系统：125mmWP倒置前减震 150mm毫米WP单后置减震
　　其他配置：数码液晶仪表 下置式三腔消声器 10L油箱 全铝后摇臂
　　重量：166公斤

　　KTM RC390以Duke390为基础对车架、引擎等进行了大量的性能化加强，而且性价比可谓超高。而且相比Duke390前倾角的减少和轴距的缩短，使RC390更加灵活、路感更清晰。KTM RC390在这个排气量段的摩托车中，这么强的动力，这么轻的重量，这么个性的外形，有着这样的价格恐怕很难找到竞争对手。

五羊

装了全套的导流罩，还轻了18公斤，这确实不容易。