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2014年5月全新变款最高配置SUZUKI顶级大羊天浪Burgman AN650 Executive行政版，整车到货，2把原装磁铁防盗钥匙，带芯片防盗，原厂ABS刹车系统，电动后视镜，电动升降风挡，电加热座椅，手动自动模式换挡选择，说明书工具齐全，驾驭它如行云流水般顺畅，加速迅猛，油门反应灵敏，0-100KM加速只需要短短的几秒，过弯超车随心应手，一切尽在车手掌控之中。 新款車頭和車尾都刻意地切走以往的圓潤感覺，新車線條更尖更骨感也更破風。在後巷泊位或在窄路掉頭時，頭尾會更易睇位和更慳位。 改款後的AN650新頭燈，無論是任何情況都是雙燈齊亮。新錶板，新尾燈 ，新啡呤都令AN650年輕了十年。泊車手掣也有改良，由車頭改在座下前方，操作更方便容易。新車的引擎較舊款慳油，據廠方表示慳油幅度達到15%。 錶板上更備有ECO慳油提示燈。AN650引以為傲的SECVT波箱內的極力子片有改良，縮短 起步反應時間多達35%。排氣系統換上新款三角形死氣喉，倍添年輕感覺。 鋼管車架結合鋁合金搖臂，軸距1595mm，頭尾避震行程分別是110mm和100mm。 其實2013年的AN650，引擎排氣量和缸徑行程全部不變，車身呎碼、轉向幾何都沒有重大改動。Burgman 650提供手動及自動排檔兩種動力模式。手動排檔用拇指控制，加減波左落右上。自動波重有Power Mode同埋Normal Mode兩種駕駛模式，相等於房車的Sport Mode及Economy Mode，可以改變自動排擋時啟動轉波的轉數，達到節省燃油或提高扭力兩種目的。 SECVT採用全電腦化轉波設定，透過三個分別裝在普利盤(drive pulley)，碗公(driven pulley)和曲軸的感應器，收集數據，再考量車速和油門位置，自動計算轉波時的所需轉數目標，利用電動馬達來改變普利盤的直徑，達到變速效果(沒有普利珠啊)。Dry Hybrid Composite Belt 乾式H型合成皮帶AN650的H型驅動皮帶由三條皮帶合組而成。具高耐熱，高抗磨特性。 除了比金屬皮帶更輕外，其壽命超級長，十分耐用。新設計採用乾式操作，減低動力虛耗 流失，傳動更直接。AN650的引擎電腦ECM透過油門位置感應器，轉數感應器，生風壓感應器，氧氣含量感應器及觸媒式催化器，配合PAIR(Pulsed-secondary AIR-injection system，在排氣管中注入生風助燃，令排出大氣的廢氣質素大大減低。行政版有乘客靠背、電摺後鏡、電動風擋、發熱座位、加減波、ABS，2013新款車款，全新波箱，廠方聲稱新車較舊車慳油達15%。新AN650的儲物空間十分多，車頭有三個，其中有鎖櫃桶的右方儲物洞十分大，從洞口看絕對估計不到是這麼深藏不露。負重上限達到10公斤的50公升空間勝在夠闊和夠深，可以自由收納兩個全罩式頭盔及其他雜物及鎖具。 AN650直二引擎配備雙平衡軸，怠轉時震動輕微，比BMW C 600 Sport和aprilia SRV850都要平順。
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发表于 2014-10-20 19:15
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