【全新KTM越野】2015年全新奥地利橘色KTM耐力越野两冲程300EXC Six-days特别版花

青岛姚强 · 发表于 2014-10-25 10:52

2015年全新奥地利橘色KTM耐力越野车型两冲程300EXC Six-days特别版花，新一代WP倒立前叉，橙色車架，CNC電腦車床縲出來的眼鏡碼，並經過橙色電鍍處理，铝合金尾摇臂，尾牙採用Supersprox兩件式尾牙，外圈是鋼，內圈是輕量化鋁合金，兩段顏色相當搶眼，排气前段碳纤维护罩，全車都拉上Six-Days的意大利特別版車花，一切专为越野而生，整车到货，说明书配件齐全，实车现货。

KTM的Six Days特別版每年只造一次，並預先集齊世界各地代理的訂單才會生產。[url=]International Six Days Enduro[/url]是世界上最大型的電單車耐力賽事之一。顧名思義，比賽長達六日，在沒有舖裝路面上行走超過一千公里，站騎時間超過40小時，絕對考驗人類意志和機件質素。眾所周知，KTM無賽不歡，有賽必到，逢到必早。所以EXC車系中早已加碼準備了Six-Days系列，為各位鐵人車手準備一臺鋒利戰駒。

300年明确EXC展现出自己的能力在许多场越野比赛。大规模2日的中风的结合性能,难以置信的扭矩和ultra-manoeuvrable底盘使其成为第一选择当事情变得很困难。市场上没有标准生产自行车比300年EXC更好的功率重量比。紧凑的2日的中风引擎提供最佳性能,目前钱能买在E3类。完全调整排气控制系统确保可控电力发展,而6速变速器设计尤其是耐力长跑总是使用正确的设备可用。

青岛姚强 · 发表于 2014-10-25 10:53

引擎
设计 1-cylinder 2日的中风引擎,水冷,里德进气和排气控制
位移 293.2厘米3
生 72毫米
中风 72毫米
开始援助 Kickstarter和电动起动器
传输 6齿轮,爪转移
主要比率 26:72
最终传动 14:50(十三50)
离合器湿式多片离合器DDS / Brembo水力学
点火系统非接触式、控制、全电子点火系统与数字点火时间调整,Kokusan类型
底盘
框架中央管框架由铬钼钢油管
叉 WP悬挂一边上下4860 MXMA PA
减震器 WP悬挂 PDS 5018 DCC
中止旅行前 300毫米
悬架后 335毫米
制动系统盘式制动器,制动卡钳浮动轴承
刹车盘,直径 260毫米
刹车盘,直径 220毫米
链 5/8 x 1/4”
转向角头 63.5°
轴距 1482±10毫米
地面间隙(卸载) 355毫米
座椅高度(卸载) 960毫米
油箱容量约。 9.5升
无铅优质燃料(95辛烷),与2日的中风机油混合(一60)
没有燃料大约重量。 102.1公斤

GMC · 发表于 2016-1-31 20:33

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