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2014年KTM 390 Duke ABS版

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发表于 2014-10-28 17:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 摩托之魂 于 2015-10-3 12:02 编辑

无论是抢眼外型或是用料 都保留KTM致胜原素 水冷机器 电喷系统 六速波箱
WP前后避震组合仪表显示更有油耗数据及剩余续航里程 底置排气 43mm倒立头叉
身负KTM先进的轻量化低重心高刚性车架设计及製作技术 KTM配备精密电喷系统
和近牙六速波箱 齿轮比设定注重加速表现 高速表现稳定 把操控极限推得更远
390比200 马力及扭力上升69%和80%!马力升至44hp 有更饱满输出和驾驶乐趣
表现更狂更野 出力暴升 所需转数下降

KTM 390 DUKE国产化版本已经上市销售 都会穿梭利器,仅重139kg,中排量单缸首选,
马力随传随到,堪比其他厂牌650cc级别,800mm座高、WP倒立前叉、提供出色操控本质
标配ABS系统,傲视同级对手,堪称性价比之王。
这款390 DUKE是这十年来非常令人惊讶的一款车。它在具有最大的骑行乐趣的同时
兼顾了其他各项指标。像羽毛一样轻盈,动力充沛,艺术感外形设计保证了你的梦幻般的骑行体验,
无论是城市行驶还是郊区远行,这款车都会让你觉得每一块钱都物有所值。

全国统一售价:49800元整 全国上牌,联网质保一年

发动机
发动机类型         单缸,四冲程
排量         373.2 cc
缸径/冲程         89/60 mm
功率         32 kw(44hp)@9500 rpm
扭矩         35 Nm@7,250 rpm
压缩比         12.5:1
启动/蓄电池         电启动/12v 8 Ah
变速         国际六档
燃油系统         Bosch 电喷系统(直径46 mm节气门阀体)
配气方式         4气门/双顶置凸轮轴
润滑系统         湿式油底壳
初级传动比         30:80
主减速比         14:45
冷却方式         液冷
离合器         湿式多片式离合器
发动机管理系统/点火         Bosch引擎管理系统
车架
车架         钢管车架,喷塑涂层处理
副车架         钢
方向把         铝合金,Ø 26/22 mm
前悬挂         WP倒置前叉 Ø 43 mm
后悬挂         WP单筒后减震器
前/后悬挂行程         150/150 mm
前制动         四活塞,径向固定式卡钳,直径300mm制动盘
后制动         单活塞浮动卡钳,直径230mm制动盘
刹车防抱死系统         Bosch 9MB Combined-ABS
前/后轮         铸造铝合金轮圈 3.00×17";4.00×17"
前后轮胎         110/70 ZR 17; 150/60 ZR 17
链条         X-Ring 5/8 × 1/4
消声器         含触媒不锈钢消声器
前倾角         65°
前伸距         100
轴距         1,367 +/-15 mm mm
离地间隙         170 mm mm
座高         800 mm mm
油箱容量         约9升
净重         约139 kg (不含油)

可代办联网牌照 欢迎亲临碣石实地看车
咨询电话:0660-8870040.13318670666.13927982022
微信号:摩托之魂(mt8new) 客服QQ:306614961(摩托之魂)  
电子邮件:
306614961@qq.com                 
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发表于 2015-1-2 08:29 | 显示全部楼层
你说的这个大贸车是奥地利产的还是春风产的?如果是奥地利产的那手续没问题吗?在北京可以上真牌吗?
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 楼主| 发表于 2015-1-3 10:24 | 显示全部楼层
想越野 发表于 2015-1-2 08:29
你说的这个大贸车是奥地利产的还是春风产的?如果是奥地利产的那手续没问题吗?在北京可以上真牌吗?

国内大贸DUKE 200 和DUKE 390全为春风代工 其他车型为原奥地利生产 可以全国上牌

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