胡斯瓦纳 TE 250

祖玛三轮

发动机
单缸 水冷 两冲程
排量  249  cm3
缸径  66.4 毫米
行程  72 毫米
启动方式   脚启动 电启动
变速箱  6 速
引擎润滑混合涂油水于润滑
主减速比  23:73
次减速比  14:50(13:50)
冷却系统  水冷
离合器  湿式多片离合器
点火系统 非触电式 电子晶体管 点火 数字校正
底盘
车架  铬钼钢管车架
ForksWP 中止提高边坠落 4CS
震惊 absorberWP Monoshock 用连合
前减行程  300 毫米
后减行程   330 毫米
前刹车     双活塞 卡钳
后刹车     单活塞  浮动 刹车盘
前刹车盘  260 毫米
后刹车盘  220 毫米
链条  520
转向角 63.5°
轮子基础 1,471±10 毫米
离地间隙 355 毫米
坐高  960 毫米油箱  11  升
压缩比 11.2  燃油 （95 辛烷）机油理论混合比 （1:60)
车重 104.4 公斤

祖玛三轮

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点火

CDI曲线已优化匹配新权力阀设置,可以修改根据地形和骑手的偏好。 CDI单元功能可以切换两个点火曲线,通过改变插头连接或通过沙哑的电源可选的手把开关。

引擎

强大和易于管教的功率特性在整个转速范围内,适合耐力长跑使用,取得了由于复杂的250 cc的功率阀2日的中风引擎。 一个新的权力阀设置,优化CDI曲线和修订汽化器设置保证功率输出更平稳。 一个Boyesen簧片阀是最新一代的交配里德块极好的响应和耐久性。 发动机特性可以进一步根据骑手不同偏好的排气阀弹簧刚度。

离合器

一个创新的DDS(阻尼隔膜钢)离合器系统是安装在达到光滑的行动和容易控制。 这个系统的专属特征包括膜片弹簧螺旋弹簧,而是更好的牵引力和耐久性的综合阻尼系统,和强大的内在中心增加稳定性。 各级骑士会欣赏完美的离合器的精确Brembo液压系统调制。

起动器



TE 250电动起动器以及一个脚踏起动器,突显出极端的多功能性和工艺Husqvarna的2日的中风耐力长跑阵容。 MY15,电启动器上的齿轮已经修订了更好、更容易的开始。

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框架

强烈的光和彩色框架是一个异常强大的2日的中风引擎合作伙伴,和工作在和谐与其他珠宝Husqvarna的底盘。 虽然总体框架设计是相同的所有耐力长跑的模型,每个模型都有轻微的几何形状和刚度变化的关键领域为了调整自行车不同引擎的行为特征和输出。 工程师设计的框架与精确的纵向弯曲,帮助吸收影响的后轮,一起工作暂停,并给予驾驶者更大的反馈。 校准了扭转刚度最大化处理,从而放大二冲程摩托车的内在特征。

子帧

轻量级,三件套聚酰胺后方子帧强化了一个额外的螺丝空气盒一侧,改善了左子帧的手臂和空气盒之间的适配性。 改进后的密封保证更好的性能和耐用性。 聚酰胺的子帧比传统铝后子帧更灵活。 结合纵向框架的FLEX和后方联系制度,这使乘客感觉更加舒适和信心在自行车上,允许他们将限制在每一个条件和在任何地形。 复合子帧的固有特点允许工程师有无限的机会整合的功能,如空气盒,电子和后方握柄。

摇臂

把地面2日的中风的权力在某些条件下可能会非常棘手,所以工程师们开发了一个单件铸造摇臂OPTMISES牵引即使在最困难的耐力长跑地形。 FLEX特性饲料精确信息的骑手,灌输信心和提高整体性能。 但是光强,精美风格的铸铝摇臂提供完美的稳定性和安全性。

刹车

黑色与米其林耐力长跑比赛轮胎钢圈穿鞋都牢牢控制由于最大感觉在极端情况下加上惊人的阻止本领的最新一代Brembo刹车。 人体工程学的完美控制允许驾驶者可以准确测定制动功率260毫米和220毫米波光盘分别在前面和后面。

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前悬挂

当你认为2日的中风,你认为“闪电快速处理”! WP悬挂组件开发与完全相同的思想。 48毫米WP 4 cs前叉采用4室技术,减肥相比,一个典型的封闭筒叉,同时保持相同的性能水平。 它提供了一个决定性的优势在响应性方面,不断衰减精度和处理,2日的中风的完美匹配的敏捷性耐力长跑的自行车。 此外,4 cs叉是完全可调的不同地形和条件通过捻拨叉的顶部的反弹和压缩阻尼设置。

后悬挂装置

高性能DCC(双压缩控制)后方休克WP是完全可调的反弹和高/低速压缩阻尼。 准确的建筑和震惊的高质量组件保证优秀的和一致的阻尼特性。

后联系

Husqvarna的连锁体系具有良好的快速流动的特征部分,和擅长陡峭的下坡。 它提供了极大的舒适性在所有情况下,并在极其伟大的...员先进性岩石和崎岖不平的部分。 多功能Husqvarna的链接系统是确保满足乘客的需要,与一个一致的、信心和感觉底盘在任何情况下。

数控加工三夹

黑色电镀数控加工夹已经修订了MY15三倍。 底部夹山已被重新设计以相同的前挡泥板的摩托车模型,提供稳定和改善前叶子板的安装。 时尚三夹把看起来与功能和提供最大反馈骑手在制动,在崎岖的地形和跳跃,传达准确的信息在前端的行为在任何情况下,增加骑手的信心。 研发部门的努力都集中在确保统一夹叉腿为了分配均匀的力量,保持腿部形状,因此适当的阻尼沿整个中风。

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人体工程学

上一条新战线面具MY15耐力长跑自行车发展HUSQVARNA的外观和房子一个新的头灯前面。 前叶子板也是新的,一样的摩托车挡泥板,以便于安装。 苗条和时尚的侧板和散热器寿衣允许最优运动骑时,得到了更好的控制和更快、更安全的骑。

设备

配件齐全的沙哑的权力目录补充高质量的标准设备出现在TE 250。

座位

更难、更耐用的座套提高控制和也为座椅提供了坚实的感觉,提高舒适度和感觉。

现在的护手盘功能的新改进的双组分复合模具更好的抗冲击性。