原创 | 仅产106辆的中国“东方红”牌轿车

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原创 | 仅产106辆的中国“东方红”牌轿车


“东方红”牌轿车和它的标志

“东方红”牌轿车研制成功纪念章（1960年）
上世纪五十年代末到文革期间，中国曾自行研制、生产一款轿车，叫做“东方红”牌，由于当时的技术条件和大环境等原因，该品牌轿车仅生产了106辆。
“东方红”牌轿车是国家批准的北京第一个整车生产项目，也是北京汽车工业第一次利用引进国外技术自行研制生产的产品。
1959年11月，国家一机部向北京汽车制造厂下达了中级轿车的试制任务，选型方案为苏联生产的“伏尔加”轿车。最初确定的轿车品牌名为“星火牌76”，后来改为“东方红”牌。
苦于没有样品， 国务院机关事务管理局拨给“北汽”一辆1959年产的“伏尔加M21N”型轿车作为仿制样车。
1960年初，苏联一个5人专家小组到中国海南试验“伏尔加”轿车，途经北京时参观了“北汽”，座谈了中国汽车工业发展的有关问题，并对试制工作给予了指导。苏联老大哥挺够意思，临走时竟给留下了一套“伏尔加”轿车的生产图纸。
1960年4月，“北汽”试制出第一轮三辆“BJ760东方红”轿车样车，1961年底，基本完成了生产技术准备工作。1960年11月，“东方红”轿车进了25000公里道路试验。结果表明，最高车速可达125公里/小时，最低油耗9.8升/百公里。与苏联生产的几种车型对照，“东方红”的性能指标优于“莫斯科人”和“胜利”，汽车底盘工作也是可靠的。
1965年5月，中国汽车工业公司组织对“东方红”轿车进行国家级产品鉴定。
这次鉴定与上海“凤凰”牌轿车同时进行，并选择“奔驰220SE”、“福特F500”、“菲亚特2300”、“奥斯莫比尔”等国外车型进行对比试验。经过50天试验，“东方红”轿车主要性能和行驶可靠性基本符合使用要求，正式通过国家鉴定。
1966年底，国务院正式批准“北汽”的扩建改造工程，生产纲领为年产5000辆，其中“BJ212”越野车4400辆，“BJ760东方红”轿车600辆。这是国家批准的北京第一个整车生产项目。
从1959年到1969年，“北汽”十年间共试制和生产了“东方红”轿车106辆。
关于“东方红”的停产，目前的说法是，1966年底，时任北京市革委会主任的谢富治到“北汽”，以“不要资产阶级生活方式”为由，下令停止了该轿车的生产。