车展该“无胸不欢”or回归清静？

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车展该“无胸不欢”or回归清静？

豪华的酷车，漂亮的车模，一直以来都是车展上最吸引眼球的两个元素。近日，一条“上海车展将取消车模”的消息在网上疯传，如投石击水，掀起阵阵波澜。网友反映强烈，有人主张取消，有人觉得取消了就没的看了。那么，车展如果没有车模，你怎么看？

“中国第一裸模”干露露亮相北京车展
车展变“肉展”屡遭诟病
上海车展要取消车模这条消息发出后，立刻占据了各大网站的重要位置。有人说，这是前两天“武媚娘剪胸事件”的现实版。可奇怪的是，大家的反应却截然不同。武媚娘剪个胸，大部分男人都把广电总局骂成狗；上海车展今年说要取消车模，居然叫好声点赞声一片，几乎没有反对的声音。很多男人都说“干得漂亮”。连“国民老公”王思聪也第一时间在微博上点赞并表示“终于可以安静的看车了”。
无可否认，近年来一些车展的主角不再是车，而变成了性感的车模。每车展一开，巨乳高耸、大腿林立，不见轮胎方向盘；快门咔嚓、亮光狂闪，晃过车身前照灯；露点走光，低俗照片，无节操网上疯传。不少车迷抱怨，不敢直视，也不敢斜视，连俯身观察车子的悬挂底盘，都显得很猥琐，还让不让人愉快地看车了？最终，车展不是比拼技术创意性价比，而是竞逐谁的车模穿得少、露得多、胸器大，以致于以暴露为美以尺度取胜的干露露之类大出风头。
因此，对照社会风气来说，车展取消模特是好事。利用女性身体吸引眼球是很糟糕的，没有暴露的车模，车商就要考虑怎么才能靠车和服务吸引观众了。
车模该不该一棒子打死？

为一次车展，车企花在模特身上的费用少则十几万，多则上百万
车模引来的争议，也许从其诞生之日起便已经注定。据资料显示，1391年在法国第一次出现了"model(模特)"一词，自1845年世界上出现第一个女模特以来。模特行业随着每一次的工业革命，都会向前发展一个阶段。1886年德国人卡尔·本茨和戴姆勒发明了汽车以后，模特一词不知不觉地便和汽车联系在一起。
国内车展第一次引入模特元素，是在1993年，那时候模特还穿的比较多。不过，那都是过去了。后来，这个世界出现了一个新词儿：炒作。人们发现美女车模，特别是穿得特别少的美女车模可以迅速提高自己品牌的知名度和曝光度，在利益面前，底线就变得不值得一提了。于是，车模就穿的越来越少。
有一个段子，生动说明了这一点：在国外，车模诠释的理念是“像她这样的人才能开这样的车”。在中国，则变成“开这样的车才能干她这样的人”。肉欲与拜金的结合，使车模的形象和名头每况愈下。
当车展日益沦为“胸展”“硅胶展”“肉展”，取消固然能迎合很大一部分民意，不过，也有人认为这不是车模的原罪。毕竟不是所有的车模都在低俗化，何必株连整个行当？而且，不能因为腿上长了个疖子，就把整条腿都锯掉，病虽治好了，人却废了。试想，失去了车模这条腿，车展还有多少吸引力呢？以前是“五岳归来不看山，车展归来不看胸”，也许此后，一些人不会再去车展，好比泰山禁止看日出，想必登泰山的人便会剧减。其实，把模特从“歧路”引入文明的正道上，使之更符合大众审美，也不难做到。