论红旗汽车的品牌价值

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论红旗汽车的品牌价值

论红旗汽车的品牌价值

    红旗品牌诞生于1958年，最初的红旗车是一部仿制的载重3.5吨的卡车。 随后伴随着政治运动的疯狂，红旗成为中国高级干部用车及外事礼宾用车。在最初的红旗汽车侧面放了五面红旗，分别代表“工、农、商、学、兵”，到了1960年，车身侧面的五面红旗改为三面，分别象征着“大跃进、总路线、人民公社”。就红旗的品牌历史而言，红旗从一开始就是政治运动的产物，但是从民族汽车工业这个角度来看，红旗也寄托了一个伟大的东方民族复兴的希望。

    但是就品牌价值而言，要从民族汽车工业的代表、高级官车、商用高级轿车这三个方面来分析。

    做为民族汽车工业的代表

    早期大红旗的技术指标在当年并不算差，可以说是当时集全国工业力量的大成来打造的一款具备一定水准的高档豪华车，但是这是不是就是说当年的红旗汽车制造水平就已经很高了呢？我个人认为，据记载当年的红旗车壳是手工打造的，始终未能实现冲压制造，所以产量非常之低，这或许是在80年代由总设计师决定下马红旗汽车制造的原因之一。总设计师在80年代对美日进行了一些国事访问，在访问的过程中参观了一些美日的工厂。记得在80年代一个纪录片中看到过总设计师参观日本工厂的电视录像，在80年代日本一些汽车工厂已经广泛使用机器人制造汽车，这对总设计师对汽车工业的认识产生了极大的冲击。随后不久，老红旗即宣布停产，大量日本汽车如海水般流进中国，成为各级干部的座驾。

    个人认为，红旗做为民族汽车工业的代表车型，当年停产的决策是错误的。本身制造工艺落后是有期历史原因的，产品可以改进，设备可以引进，但是红旗精神不能丢，丢了这种精神无疑就是对民族自身本土汽车制造生命力的扼杀。但是，后来中国汽车的历史证明红旗走了一段不该走的弯路。

    在1980年代，当局在重新打开国门看世界的时候被发达国家的先进工业气势所吓倒，以致于在后来汽车工业政策中主动放弃了很多十分重要的东西，包括自主精神，包括汽车市场等等，成就了今天一大批合资企业，这一决策在我看来是完全错误的。

    高级官车

    中国这种2000多年的封建社会，等级观念深入人心。据说西汉刘邦刚打下天下的时候都找不到16匹一样颜色的马来拉皇帝的车，可见中国古代皇帝的排场也是很大的。汽车做为各级官员的座驾，彰显身份和官位，的确是马虎不得的事情。但是，事实上因为官车对车的要求与市场对汽车的要求有诸多不同，官车造得好，不一定就能成为好的汽车品牌。在这一点上来说，汽车有其社会属性和市场属性，社会属性或许可以达到，而市场属性却未必。

    这样解释一下汽车社会属性与市场属性吧！官车要求体面、大气、稳重、舒适，甚至可以为了达到一个目的放弃其它的指标，如油耗。但是在市场上就不一定能够得到消费者的认可。老红旗初期使用自动2挡的变速箱，这种变速箱偶而开开倒也无所谓，但是拿来开着上下班，油耗有多大可想而知。有人说老红旗的百公里油耗在20升左右，但是根据我的经验判断应该不止20升，大概在25-30升左右。在技术上而言，老红旗的确在80年代已经远远落后于世界汽车工业的制造水平。

    现在新红旗H7又打响了红旗品牌的复兴之战，但是定位是官车，有些型号一般人还不卖，我个人认为这是不对的。时过境迁，现在的官车竞争对手早已不是当年，仅仅凭一个品牌来定位一个市场，无疑是很“呆板”的行为。这与全球政治民主化趋势以及人人平等的普世价值有着极大的不和谐。在讲究法制和民主的现代社会，刻意只为官员生产某一款车型是可笑和可悲的。

    商用高级轿车

    这是我认为红旗品牌唯一可行的定位。劳斯莱斯和宾利打着英国皇室用车的旗号招摇过市，其实这两个品牌也早已不是当年的品牌，早已在宝马和大众的旗下成为商用高级轿车的代表。但是红旗不一样，红旗这个品牌在历代一汽领导人的领导下已经生产过：克莱斯勒版红旗、福特版红旗、奥迪版红旗、马自达版红旗、丰田皇冠版红旗一系列产品，其部分产品由于质量不精、做工太差成为国人的笑料。现在红旗要重新打造商用高级轿车品牌的难度并非易事。

    其实，红旗这个品牌由于从一开始就被过多赋予了政治意义而远离了汽车制造的本质。任何一个汽车品牌，无论它的设计初衷是什么，它取得的成功都是首先要得到消费者的认可。就象劳斯莱斯一样，并不是因为英国皇室想打造一款皇室用车，而是劳斯莱斯的质量和设计符合皇室用车的定位，这是逻辑关系在红旗手里一开始就搞反过来了。所以红旗才会走这么多弯路，有时根本找不着北。

    红旗不要一开始就定位给官坐，也不要一开始就把市场定位这么狭窄，这个品牌寄托了太多民族情结，但是这个情结不应该是包袱，而应该是动力，从零开始，认认真真研究市场，从市场需求做起，摒弃官本位的等级观念，在得到消费者认可的同时自然会成为高级轿车的品牌。不能想着劳斯莱斯的定位，又想着赚丰田和马自达那些车型的钱。品牌讲究专一，持久，朝三暮四是做不好高级品牌的。

    说到底，还是要以人为本，不能以官为本！