9速变速箱，革新还是胡闹？

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9速变速箱，革新还是胡闹？
如果不出意外，进口Jeep自由光将在年内中国上市，这款Jeep家族的新宠个性十足，甚至颠覆了Jeep 72年传统的设计风格，除了采用了家族式的七孔格栅和梯形轮拱，其它地方几乎找不到Jeep以往的设计元素。用“离经叛道式的与时俱进”来形容这款车或许更为恰当。外形是仁者见仁的事情，个性化的外形只是冲击人们的眼睛，真正冲击脑袋的是其先进的9AT变速箱，这完全遮盖了其8.4英寸触摸屏和无线充电装置等科技配置的光芒，即便这些配置同样令同级车艳羡。自打这款全球第一款搭载9AT城市SUV刚亮相那天起，就没有缺少关注，人们关注的焦点就是：9速变速箱究竟有何过人之处？我们到底需不需要9AT的车型？

    早在2012年底就有媒体报道Jeep未来将为旗下车型搭载9速变速箱，在今年4月初的纽约车展正式宣布自由光搭载9速变速箱，紧接着在4月份的上海车展首次在中国登台亮相了。其实在今年的日内瓦车展开幕前，路虎也宣称将对旗下揽胜极光进行小幅升级，并打算配备全新的9速自动变速器，但之后几个月却迟迟没有消息，而Jeep却眼疾手快，已经宣布进口自由光在国内年内上市。路虎开始着急了，自由光和极光宣布搭载的是同一种变速器，都由德国专业的变速器制造商埃孚（ZF）提供，这也不奇怪，因为当初ZF刚研发出来9速变速箱时就是通过揽胜极光来路试的。

    有人说枪打出头鸟，所以Jeep刚宣布生产搭载9速变速箱的自由光时，这款车就被推上风口浪尖，评价褒贬不一；但也有人说早起的鸟儿有虫吃，这将是一次颠覆性的创新，就好比三年前宝马大量搭载的8速变速箱带来的震撼一样。

外行“不明觉厉”，内行“车艰不拆”
    27年前，崔健在北京工人体育馆开演唱会，他登台时穿着一件半长褂，两只裤脚一长一短，抱着电吉他唱了一首《一无所有》，当时在场的官方最高代表、国家体委副主任荣高棠两手一甩，愤然离席。因为对于习惯了当时传统歌坛的人们来说，这种打扮和歌唱风格就是不务正业的牛鬼神蛇。但就是八十年代末这种“不务正业”的唱风，在短短的几年内便受到人们的疯狂喜爱，从此“摇滚”这个词风靡全国。

    一种颠覆性的创新刚萌生时，必将受到人们的排斥和抵抗。特别是在中国这个向来以经验作为习惯的国家，比如现在仍然很多人觉得日系车皮薄不安全，美系车油耗大，德系车技术最先进等等固有的思维习惯，即便现在已经证明并不是他们所想的那样。所以对于如今习惯了6速变速箱的人们而言，6速变速箱就是最稳定的，其他的都不实用。因为这种变速箱被多个厂家使用，并延续多年，即便更为先进的变速箱用客观的数字来证明其先进性。更何况多年保守的Jeep如今如此积极，直接走在了汽车行业的最前端，令人们一时难以适应。

    在外行看来，9速变速箱是个“不明觉厉”的东西，他们会用“高端大气上档次”这个敷衍的词句来调侃一下。当然也有人愿意用客观的眼光、理性的思维来看待这个新事物。从各种数据来看，9速变速箱确实先进很多，根据ZF的测试，这款变速箱0-100km/h的加速性能相比6速变速箱减少了2秒，平均油耗降低11.4%，二氧化碳排放量降低9.5%，齿比范围更是高达9.81，领先6速变速箱不少。而且9速变速箱无论是重量还是体积均与6速变速箱相当，简直神了。

    当然，即便数据看起来很完美，但并不代表一切，这里还存在一个匹配的问题，若想让9速变速箱将其优点全部发挥出来，就必须和发动机完美地匹配，这也是目前很多人质疑9速变速箱的地方。今年9月份自由光在北美进行反复地测试，在匹配方面确实曝出过一些问题，不过好在已经被解决了。随着自由光进入中国，克莱斯勒是不会拿着自己都不确定的技术来糊弄人的。对待9速变速箱这个新鲜事物，我们最好保持理性和包容的心态，如果一味地抹杀排斥，或许今天我们也不知道摇滚是个什么玩意。

Jeep和路虎为何热衷9速？
    Jeep和路虎几乎同时正是宣布将分别为旗下车型搭载9速变速器，只是Jeep抢了先机。为何是这两个品牌对新技术如此热衷呢？

    Jeep和路虎是世界上仅有的两个专注于SUV的汽车品牌，都曾以耐用性和出色的越野性能为人所知，但从70年代末到之后的很长一段时间里，这两个以越野出名的品牌几乎同时黯然失色。那个时候更多的家庭拥有了轿车，他们不愿意为了皮实耐用而失去舒适性和油耗经济性。

    好多事情就是这样巧合，往往当发展到最糟糕的时候，也就意味着将慢慢好转起来，近几年SUV开始在全球受热捧，中国市场尤甚，Jeep不仅赶上了好时光，而且针对自身产品做了改进，进一步迎合当前的消费需求，所以这两年可谓风头正劲，现在马路上的自由客、指南者甚至大切诺基越来越多。2012年Jeep在华销量同比增长117%，成为在中国增长最迅猛的汽车品牌。

    作为专注于越野的汽车品牌，Jeep对近年来受热捧的城市SUV有更多的制造经验，所以它肯定不会错过这么好的机会，不仅推出新车，还用最先进的技术——9速变速箱来武装自己，这个开创了SUV领域的品牌重新回到了引领SUV发展的道路上。我们还真的不能低估了这个品牌的的眼光，在如今越来越堵的城市里，油耗和平顺性显得很重要，而这些都是9速变速箱所擅长的，或许这就是自由光备受关注的原因。

    在中国市场不仅是Jeep，路虎同样受益多多，2012年的利润达到24.2亿美元，超过了当年塔塔收购时的总价。路虎旗下的揽胜极光以个性时尚的设计吸引了太多人的眼球，以至于几乎掩盖了其油耗高的弊端。但即便如此，在这个瞬息万变、竞争残酷的汽车市场，必须高瞻远瞩。虽然9速变速箱量产车被自由光抢了先，但极光应该不会善罢甘休，他们或许正在紧锣密鼓地筹备着，也许过不了多久，搭载全球第二款9速变速箱的揽胜极光应该就会出现。