并驾齐驱 BMW S1000RR PK Aprilia RSV4R

GMC

并驾齐驱 BMW S1000RR PK Aprilia RSV4R

    这是一场直四与V四的战争，蓝白厂辉的造车科技与意式血统的赛车基因，将战火由SBK一路引爆。派派带你亲赴火线，体验S1000RR与RSV4R的决战。are you ready？fire！！！

    当BMW宣布将以S1000RR参加WSBK赛事，市场上马上兴起超级热烈的讨论。BMW从来没有GP或SBK的实战经验，也没有现行规则的赛车发动机开发经验，突然就要以S1000RR参加世界顶端的公路赛车，BMW难道真的不把其他对手放在眼里？

    虽然BMW对于两轮赛事的经验较缺乏，但不可否认，BMW拥有其他车厂难以追越的造车科技，它是全世界最老资历的摩托车厂牌之一，丰富的汽车赛事经历，甚至顶尖F1赛事的超高科技，BMW挑战SBK不难，只要能够整合现有机车科技，融入汽车赛车经验，S1000RR的竞争力，绝对不是三两三，也难怪所有车厂得知BMW参赛消息后，无不严阵以待。

    BMW的强势来自于多年来累积的摩托车科技，在一些方面早已超越其他厂牌，当所有人还带着内六角扳手以及小一字在调整悬挂，BMW已令大多数车款搭配电子悬挂系统，弹指轻按，就可改变悬挂设定。当大家还在训练右手控制油门的细腻度，BMW的DTC系统已经替车主做好最安全的把关，只要前、后轮出现转速差，DTC系统即可介入降低动力。

    拥有这些复杂科技，只要将系统修正后，就可使S1000RR战力加倍。BMW替S1000RR所设计的DTC系统可分为四段介入等级，从功率限制仅150hp的Rain雨天模式，到193hp/11.4kgm全输出的Sport、Race以及最低限制的Slick模式，骑士可在骑乘过程中自由切换，安全性与骑乘挑战性兼具。

   Race ABS全新技术

    高科技的BMW ABS系统，在S1000RR上进化为Race ABS，与传统ABS的差别在于它可以随着车辆倾斜角度不同，而主动修正介入时机与灵敏度。传统ABS在直线死锁时发挥作用，在弯道死锁时同样发挥一模一样的作用，而Race ABS在直线时被设定得最不敏感，骑士对于轮胎抓地力拥有最大决定权，在极大倾角时，ABS会提高介入灵敏度，Race ABS可以精准控制轮转速，让弯道中的剎车变得更安全，当然，如果是专业车手想要完全发挥车辆性能，这套Race ABS系统也可以完全关闭，让车手自己掌握最直接的车身动态。

    S1000RR毕竟是辆仿赛车，电子悬挂在许多方面并不适合它，如果一辆仿赛的悬挂系统只能粗略设定单人、双载、Sport、Touring等，对应赛道使用似乎不够细腻，为了让每位车主都能够针对不同赛道做出最精确的设定，S1000RR配备了Sachs全可调倒叉，后悬挂则为Sachs全可调避震搭配铝合金摇臂，前、后制动系统均为Brembo套件，辐射对四前卡钳搭配320mm浮动碟，后剎车则为单活塞卡钳对应220mm固定碟，靠着可选配的Race ABS系统，兼顾极限操控乐趣与道路骑乘安全性。

    快速换挡系统也列为S1000RR选购配备，增添此套件后，当车手执行进挡动作时，传感器会自动暂时切断发动机点火，因此可以在不回油、不捏离合器的状态下迅速完成换挡动作。多功能仪表也是S1000RR的卖点之一，中央大面积白底红针转速表热血十足，下方液晶屏幕最大区域显示现在所使用的挡位，这两项信息的规划与安排，让骑士可以清晰掌握当下车辆状况，右侧液晶屏幕除了温度、里程等基本信息，还具备单圈计时功能，BMW S1000RR已经准备好下场竞赛，就等你穿上装备、跨上它！

    S1000RR采用Sachs全可调前倒叉搭配Brembo辐射对四卡钳，并可选配Race ABS系统，操控配备颇具水平。

    后悬挂同为Sachs套件，并具备全可调机能，可选配DTC循迹系统，让车辆安定性更高。

    怪异造型的头灯是S1000RR的最大特色，头灯间的进气口直达空滤箱，可使高速时的进气撞风效率更佳。

    仪表机能齐全，除了大型指针转速表，下方亦有相当显目的挡位显示，右侧屏幕则具备单圈定时器。

    快排系统为选购配备，当骑士操作进挡动作时，ECU便会暂停发动机点火，省却手动回油动作，令换挡速度更快。

    BMW S1000RR集合所有当家造车科技，在科技中创造高速与竞争力。

    前悬挂采用Showa全可调倒叉，制动系统则配上等级更高的一体式Brembo卡钳。

    后悬挂为Sachs全可调避震器，铝合金多连杆构造等级与S1000RR相同。

    三组头灯的车头设计，充分展现Aprilia造车风格，后视镜为快拆设计，可迅速拆除以对应激烈竞赛。

    RSV4R同样采用辨识度极佳的大型指针转速表，唯一缺点便是转速表右侧的超转灯，闪亮时的辨识性普通，但也确保夜间骑乘不会产生刺眼闪光。

    独特的排气管阀门设计，当车辆于空挡时处于静音模式，入挡后阀门开启，排气声浪马上变得雄浑饱满。

    Aprilia RSV4R大量采用赛车配备，是一辆得靠技巧驾驭的竞技车辆。

   BMW S1000RR规格表  

    发动机型式        水冷四行程直列四缸DOHC 16V

    排气量            999ml.

    缸径冲程（mm）    80×49.7

    压缩比            13

    动力              193hp/13000rpm   11.4kgm/9750rpm

    车身尺寸（长×宽×高mm）    2056×NA×1432

    轴距（mm）        1432

    车重（kg）        183

    悬挂型式          前：Sachs全可调倒叉

                      后：Sachs全可调单枪

    制动系统          前：Brembo辐射对四卡钳+320mm浮动碟

                      后：单活塞卡钳+220mm碟盘

    轮胎规格          前：120/70ZR17

                      后：190/55ZR17

    油箱容量          17.5

    前轮后方藏着S1000RR的水箱与机油冷却器，可确保S1000RR激烈操驾仍能控制稳定温度。

    BMW采用大量F1以及M Power科技所开发的全新发动机，采用仅49.7mm的超短冲程设计，可于13000rpm爆发超暴力的193hp功率。

    S1000RR具备高科技配备，使得操控表现极为安定。

   Aprilia RSV4R规格表

    发动机型式         水冷四行程V型四缸DOHC 16V

    排气量             999.6ml

    缸径冲程（mm）     78×52.3

    压缩比             13

    动力               180hp/12500rpm   11.72kgm/10000rpm

    车身尺寸（长×宽×高mm）    20400×735×1120

    轴距（mm）         1420

    车重（kg）         184

    悬挂型式           前：Showa全可调倒叉

                       后：Sachs全可调避震器

    制动系统           前：Brembo一体式辐射对四卡钳+320mm浮动碟

                       后：对向双活塞卡钳+220mm碟盘

    轮胎规格           前：120/70ZR17

                       后：190/55ZR17

    油箱容量           17

    RSV4R的V4发动机耗资两千五百万欧元开发而来，11.72kgm的最大扭力需至10000rpm方可出现，出力反应并不线性。

    刁钻活泼的操控特性，可调式车架充满乐趣。