川崎“骚绿”Z1000跑山路及体会感受

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川崎“骚绿”Z1000跑山路及体会感受
时间：2014-6-24 10:43:19 文章来源： 汽车之家 作者：机摩人 浏览：19889 我要评论(0)

    5月15日：休班，自己跑跑山路，路况超好，温度适中，状态不错。

    5月16日：补充一下跑山路的感受，我走的这条山路差不多从头到尾25公里，弯路非常多，但是基本每个弯的视野都很开阔，路况非常好，路面是新的，而且没什么砂石，所以比较放心的练习，一下午的时间来回跑了4圈，一开始每个弯都用30公里左右的时速过，主要是体会弯中加油门控制的感受，有几点需要注意的，入弯前把速度降到合理的范围，进入弯道一定要带着油门，轻柔平顺的向上加油，直到出弯，弯中严禁突然地给油和松油门，因为突然地松油门反而会让轮胎失去抓地，心里越是害怕越不能突然地松掉油门，找那种顺顺的感觉，慢慢加慢慢松，你会发现这样车才会在你的控制中，而且才会感觉出轮胎一直跟地面贴紧；还有一点，眼睛一定要看着要转弯的方向，千万不要乱看，弯中你的眼睛看哪里车就会去哪里，所以一定要克服这一点，一开始用低速，实在不行就把车拉正停车，应该完全用身体和油门控制车线。

    我也是一个新手，练习压弯并不是为了耍帅之类，因为驾驶大排量机车，对油门的控制非常重要，同样压弯的时候对油门的控制要求是最高的，所以跑山慢慢练习一下真的没有坏处（保证安全的前提下），包括练习那种平静的心态，因为有时越危险的时候越不能随便的突然松油门。四圈下来，我真的感觉对车的认识，和对车的控制感有很大的提高。

    最后祝大家都可以安全开心的玩车！！

    天气真不错！山里也不热。可以隐约看到全是弯弯弯！

    路上几乎是没有车，而且干净。

    装备齐全才能安全安心的跑。

    第三圈下来的轮胎。

    第四圈的最终结果，我不会再去压低了，这样就可以了，最关键的是掌握了弯中的油门控制，真正体会了一下人车一体。