对摩托车的记忆由20多年前父亲的幸福250开始, 还记得他带着我穿梭在上海马路上, 那时给我的感受更多的是异样而非多么的舒坦拉风, 直到后来他那辆高电镀抛光的长江750边跨才改变了原先我对摩托稚嫩的看法理念。
一晃眼我也三十几了, 毫无激情地做着家人眼中舒坦安逸的所谓好工作, 开始对生活和工作产生疑惑...
当放下工作独自自驾川藏时才找到了那份久违的幸福和自由, 路途中偶遇一对从西安出发骑着雅马哈YBR250去拉萨的老夫妻, 满腔的敬佩和羡慕油然而生, 同时也勾起了我深藏内心对摩托真正的占有欲望。
2013年底, 中毒太深, 我这个菜鸟在还没有正式驾照的情况下迎来了人生中第一辆大排, 还是辆2公升朝上700多斤的大家伙, 不想上路后第一回刹停车就倒地了，结果可想而知...被我关在冷宫内受冷落了好长一段日子。
不得已骑回了250CC挡车, 并把考驾照提上了日程(各位车友别学我这个反面教材,胆子大了点责任少了点) , 最终妥妥的于今年3月成为了正规军, 安逸的很~~~~~
接着又开始了寻觅新目标, Z1000SX/CB1000R/CB1100....正纠结时, 宝马1200GS进入了视野, 我不正想要辆SUV么, 那引擎腰身大眼睛，经过苦苦的等待, 5月下旬, 新宠到家。
说说给GS增添的装备:
1. T家全套护杠杠垫
2.原厂辅助灯(感谢海兄设计制作的灯支架!)
3.原厂天蝎排气(还在路上)
4.原厂边箱
5.大脚丫
6.前刹保护盖(红色比较骚)
7.前泥挡加长(很有用)
8.后轴保护球(取车首日0公里倒地, 正好起作用)
9.佳明C165导航(只要599! 功能同ZUMO660, 感谢爱总的经验分享)
首月骑行感受(里程800多KM): 很轻巧特别是过弯时, 稍稍推一点就可顺利过去, 12档位冲击较大(首保后会有改善), 速度至150左右共震开始明显(还没试过更快), 市区目前油耗5.9L长途5.1L, 没有遇到捏离合熄火情况, 1档不加油门滑行会有些许前后顿挫(被老鸟们鄙视毫无常识,呵呵)
几点个人经验分享(菜鸟有可能有用, 老鸟们请无视) :
1. 起步放离合要大胆给油, 700GS也是一样。
2. 前方紧急状况时请完全信赖你的ABS, 但初上水鸟者急刹快停时后最好双脚同时落下以保持车身平衡, 单脚可能造成重心失衡倒车, 除非腿够长。 提车首日一助动车不打灯突然转弯，我急刹后习惯性的想单脚撑住，没想到。。。只能目视其看了我一眼后溜走。
3. 小路调头要敢于加点油门并打龙头（可以身体反压一点更轻松），水鸟没有想象的那么笨重不好调头， 如果心里没底失掉速度，那还是赶紧请下车，推阿推，呵呵）。
4. 使用中撑我用蛮力，要看技巧请看劳拉美女的心得：）
5. 推车很累？ 一点不累， 将车垂直于地面， 再微微向身体对面倾斜， 左手微微用力提住左车把以保持车子平衡，右手同时拉住左后行李支架， 人体与车保持一定距离， 这时推拉起来才能轻松， 否则过多力量都浪费在对抗车身重量上了，切记。
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发表于 2015-2-8 17:27
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