2014 YAMAHA YZF-R1 测试进行中

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2014 YAMAHA YZF-R1 测试进行中

●外国杂志的模拟图片是参照披上R6包围新款R1製作出来。

不经不觉YAMAHA YZF-R1已有15年历史，这款开创现代SUPERBIKE先河的公升级超跑，严格来说已经历8代进化。当YAMAHA早阵子发佈新款3汽缸引擎时，却让外界猜测可能成为下一代YZF-R1及R6的核心。最近再次看到网友上载一张从外国杂志剪裁出来的2014 YAMAHA YZF-R1电脑模拟照后，才唤起编者曾在2月份阅读英国MCN在澳洲偷拍到新款R1测试的文章。

这张2014 R1电脑模拟照很明显是参照偷拍照「搭棚」出来的，明眼人一看就知道是R6及R1的溷合体，例如R6的车头、略略修改的R6包围、R6尾担、R1引擎、R1掣动及R1轮框等等，而车架、排气管及油缸等则经过全新设计。

你可能问这就是新一代R1吗？喜欢R1的车迷不用担心，因为2月份英国MCN文章的开端已叫读者不要给伪装的包围欺骗。可是MCN如何确定这是新款R1而非R6，他们是从更大体积的排气总管(连接四条排气管及消声器的中间位置)及消声器推算出来。

从照片上可看到新R1使用在赛道享负盛名R6的概念，例如放弃了在极高速左摇右摆的尾排气管设计，改用边排短炮型排气管，尾担也由下曲式改为R6的上曲式，这样可滕出更多空间放置排气总管，这些改动有较改善车重分佈，而更佳的重心也可提升灵活的转向反应。事实上，新R1能够使用体积更细的R6包围，说明了新车已朝向纤体的潮流迈进。

●MCN凭着更大体积的排气总管推算这是新款YAMAHA YZF-R1，为了迁就新排气管因此改用像R6的尾担，这些改动有助改善车辆重心，加强转向性能。


●新车配上R6包围进行测试，新容貌让人期待。






●2013 YAMAHA YZF-R1

●YAMAHA YZF-R6是业馀车手的瑰宝。