2015 DUCATI DIAVEL 不要叫我巡航车

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2015 DUCATI DIAVEL 不要叫我巡航车

●2015 DUCATI DIAVEL的新口号，不要叫我巡航车，新款DIAVEL改变巡航车的概念。

    DUCATI DIAVEL自2011年面世至今，已先后推出多个版本，包括CROMO电镀版、AMG及装有风镜边箱的Strada旅行版本。早前厂方在外国 DUCATI粉丝论坛上暗示将会推出新版DIAVEL，在3月6日举行的日内瓦车展前夕，DUCATI已经把升级版的DIAVEL所有资料公布，新车即将 在车展上作首次曝光。

     2015 DUCATI DIAVEL CARBON/标準版属FACELIFT版本，简单来说是周期性转款，让车辆保持新鲜感。车辆新设计的外观包括全LED车头大灯、左右侧置式散热水箱保护 盖及尾截消声器。至於性能上的改良是L2 Testastretta 11° 引擎采用了双火咀点火系统，取代旧款单火咀，据厂方讲可让这台已经十分平滑的引擎在输出马力时更顺滑，并提升中段马力输出的力度。即使新版跟上一代车辆同 样是162hp马力，但转数达到9,250rpm便可挤出所有马力，比旧款9,500rpm提早了250rpm。

     电子设备方面，DUCATI SAFETY PACK安全系统怎会缺少，包括8段式选择的循迹系统、3段式(SPORT、TOURING及URBAN)马力模式及防锁死ABS剎车系统一应俱全。欣赏 DUCATI DIAVEL官方网站时发现，新口号是DON'T CALL ME A CRUISER(不要称我为巡航车)。事实上，虽然DUCATI DIAVEL属于长轮距及使用超阔240尾胎的巡航车，给骑士在高速公路上舒适地享受驾驶乐趣，但意想不到的灵活转向反应及162hp马力输出，让她化身 为跑化巡航车，即使在山路及市区也不会感到笨重的操控感，读者可重温本志早前制作的特辑，听听车主的驾驶感受。

     2015 DUCATI DIAVEL分別有CARBON碳纤版及标准版，前者除了配有碳纤部件外，还采用锻造合金轮框。


●CARBON碳纤版拥有两款配色，采用碳纤前沙版、碳纤油缸外壳、碳纤尾翼及锻造合金轮框等等。


●2015 DIAVEL标準版。


●新车采用更复杂线条的LED车头大灯。


●上一代的DUCATI DIAVEL。


●上一代的DUCATI DIAVLE。


●2015 DUCATI DIAVEL拥有新设计的尾截消声器。


●2015 DUCATI DIAVEL新设计的车头灯。




●原装的新消声有改装排气管的风格。


●两侧水箱护盖也是新设计。


●CARBON碳纤版的碳纤油缸外壳。


●标準版使用纤维外壳。


●TESTASTRETTA 11°气门重叠的技术(旧引擎是41°)，目的是借着调整排气门及进气门(生死气哗佬)开关时间改善耗油量及减少低扭输出时产生的震荡，换句话说是增驾车辆的易驾性，事实証明这方法非常凑效。


●新车同样有8段循迹系统及3个马力模式供选用。

2015 Ducati  DIAVELl CARBON及标準版规格表
呎寸 SIZE
全长	2,235mm
全阔	860
全高	-
轴距	1,590mm
座位高度	770mm
最低离地距	-
干重 / 湿重	210kg / 239kg
油箱容量	17L
引擎 ENGINE
引擎模式	水冷四冲程Testastretta 11° L2 Desmodromic 8汽门
排气量	1,198.4c.c.
最大马力	162hp / 9,250rpm
最大扭力	13.18kg-m / 8,000rpm
压缩比	12.5 : 1
缸径x冲程	106mm x 67.9mm
供油系统	电子燃油喷注
驱动模式	錬条
离合器 / 波箱	湿式多片6前速连防锁死功能
前倾角／拖曳距	28°/130mm
车身 CHASSIS
车架型式	Trellis编织钢管车架
前悬掛系统	50mm Marzocchi（减磨擦DLC涂层）全方位预调倒立前叉（120mm行程）
后悬掛系统	全方位预调单筒油压避震（120mm行程）
前制动系统	2 x 310mm浮动式剎车碟配放射式Monobloc Brembo 4活塞对向卡钳（ABS）
后制动系统	265mm剎车碟配2活塞卡钳（ABS）
前轮胎	120/70 ZR - 17
后轮胎	240/45 ZR - 17