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2015 Husqvarna FS 450 纯种落场版战车 变种自越野电单车的SUPERMOTO(SUPERMOTARD)，与越野车最明显分 別是改用了配备光头胎或街胎的17寸前后轮框，取代原本更大呎寸的前21寸后18寸配备波萝胎的钢丝呤。SUPERMOTO在70年代起源自美国的电视节 目，当时的竞赛车辆改装自越野电单车，直至90年代初才有车厂推出市贩版SUPERMOTO，而瑞典Husqvarna是其中一间最早推出 SUPERMOTO的车厂之一，至於最新抵港的4冲2015 Husqvarna FS450是车厂阔別SUPERMOTO市场多年后的最新作品。 Husqvarna的蓝黄厂色相信是源自其生产国瑞典国旗的颜色，配以白底包围衬托更 突显美丽的配色，事实上大面积的白色包围是预留给贴上赞助商Logo或车手号码之用，原因是新抵港的2015 Husqvarna FS450是一台纯种SUPERMOTO落场战车，既没有车头大灯，也没有指挥灯及睹后镜，并且配用了赛道专用的SUPERMOTO光头胎。 欧洲车不论是跑车、NK街车、爬山车或SUPERMOTO的车价较一般日本车贵，原因 之一是欧洲车已配备较高级装备，2015 Husqvarna FS450也不例外，作为一台具备随时落场条件的战车，同样配备大量高级装备，例如高刚性的轻量化铬钼合金车架、铝合金尾担及铝合金副车架等等。而拥有 60匹输出同级最大马力的水冷散热单缸引擎配备钛合金制的气门，而推动气门的摇臂更镀上了提升硬度及耐用度的DLC(比钻石更硬的物料)。为了舒缓四冲引 擎高转拖波后产生的Engine Brake(引擎煞车)导致尾轮锁死尾轮或摇摆，影响车手飘移入弯的速度，因此五前速波箱配备了APTC防锁死离合器。 跟其他Husqvarna型号相同，Husqvarna FS450同样配备WP前后避震，前为48mm倒立前叉，备有全调校功能，尾是拥有拖樽的全调校单筒避震，其行程及吸震性能是专为FS450这类 SUPERMOTO车型重新调校。而夹紧一对倒立前叉的上下眼镜是由CNC电脑砌割而成，其高刚性在极端煞车情况下提供极佳的支撑功能。而车头及车尾均是 配备轻量化的合金钢丝轮框，原装车已备有Metzeler Racetec SM的SUPERMOTO专用轮胎。 
●属SUPERMOTO的2015 Husqvarna FS450是以同厂爬鸡FC450演变过来，特点是爬鸡车身配前后17寸街车轮框。 
●新抵港的2015 Husqvarna FS450是纯种战车，使用SUPERMOTO专用的光头胎。 
●预留大量空间给车手贴上赞助商贴纸及车号。 
●拥有调校的牛角，车辆也设有电挞著车。 
●BREMBO手泵。 
●引擎采用水冷散热。 
●全身高级装备，包括48mm粗WP全调校倒立前叉、BREMBO放射式煞车卡钳、17寸轻量化合金轮框及Metzeler Racetec SM的SUPERMOTO专用轮胎。 
●使用大量昂贵轻量化金属制造的水冷散热四冲单缸引擎，60匹输出也是同级最大马力。 
●全调校的WP尾避震。 
●轻量化合金尾担。 
2015 HUSQVARNA FS 450 规格表 | | 呎寸 SIZE | | 全长 | - | | 全阔 | - | | 全高 | - | | 轴距 | 1,495 mm | | 座位高度 | 927mm | | 最低离地距 | 310mm | | 干重 | 110.5kg | | 油箱容量 | 7.5L | | 引擎 ENGINE | | 引擎模式 | 水冷四冲程单汽缸SOHC 4气门 | 排气量 | 449.3c.c. | | 最大马力 | - | | 最大扭力 | - | | 压缩比 | - | | 缸径x冲程 | 95.0 x 63.4mm | | 供油系统 | 电子燃油喷注 | | 前倾角 | - | | 拖曳距 | - | | 驱动模式 | 錬条 | | 波箱 | 湿式多片5前速 | | 车身 CHASSIS | | 车架型式 | 铬钼钢管双摇篮车架 | | 前悬掛系统 | 48mm WP倒立前叉，全功能调校(280mm行程) | | 后悬掛系统 | WP单筒弹簧避震，全功能调校(292mm行程) | | 前制动系统 | 310mm菊花碟配四活塞Brembo放射式卡钳 | | 后制动系统 | 220mm浮动式尾剎车碟配单活塞Brembo卡钳 | | 前轮胎 | 125/80 - R420 | | 后轮胎 | 165/55 - R17 |
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发表于 2015-3-15 00:03
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