三国杀 中日欧三款600cc级街跑PK

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三国杀 中日欧三款600cc级街跑PK   在国内，越来越多玩车的人在向中大排迈进。那销魂的声音、迷人的外观，加速的快感和冲刺的激情让人难以抗拒。但动辄上百匹的马力却不是一般人能驾驭的了的。而高昂的价格又让大部分人望车兴叹。
    作为一款街跑，有着600cc的中等排量，优异的性能，介于跑车和街车的坐姿，既能在市内通勤，又可驰骋于赛场，还能正规上牌。这些都迎合了大多数人的心意，自然的，它的热度也随之上升。

     

    下面三款车算得上是目前国内市场上最热的中大排量街跑,同样的排量，不同的配置，当然价格也不等。一起来看看哪款车最适合你呢......?

来自意大利的风情 贝纳利BJ600GS

1．贝纳利BJ600GS

  

指导价格 39800元

基本介绍：      

    BJ600GS（俗称“黄龙600”）是由钱江摩托收购意大利贝纳利摩托后，借助贝纳利的技术和原有车型在国内生产的，也就是所谓的“中国制造”。黄龙600分为BJ600GS和BN600i两个版本，前者主要是面向国内市场，后者则出口欧洲，总的来说两个版本的区别不是很大。    从外形看，黄龙600还是保持着Benelli一贯独特的风格，倒立式前叉、侧卧式后避震、犀利的车头、粗壮的后摇臂、霸气中尾部双排气管和刚性的编制车架及配色，使整车看起来充满浓浓的意大利式的浪漫气息。作为中国首款600cc直列四缸大排摩托车，黄龙600的表现没让人失望。双顶置凸轮轴16气门水冷电喷发动机，动力充足，功率可达60KW。百米加速只需4.5S,最高速度可达到218km/h。压缩比为11.5：1，缸径行程65×42.5，使其在8000转就能输出最高55Nm的扭力。这使它在中低速时也能有很好的表现。前双后单碟刹系统使行车安全多了一份保障。作为国内第一款中大排街跑，黄龙600有绝对的优势，拥有较大的市场份额和成熟的技术，但还需在做工和细节方面多下心思。

优点详述：    
    三款车型中保有量最高，同等排量中价格有绝对的优势。车架刚性扎实，高速过弯稳定。动力输出稳定流畅，中低速区相对容易操控。
缺点详述：    
    车身较重，离合较沉，外观略显臃肿，做工有待提高。有最高转速限制（11000rpm）损失一部分功率。刹车偏软。前减有漏油现象。

真正的暴力摩托 KTM690DUKE

2.KTM 690 DUKE

指导价格：128000元  

基本介绍：   
    据称为目前最大马力的的单缸车KTM 6** DUKE 系列车系，由1994年开始设计生产。到现在已经升级到到第五代。690cc的超大排量，搭载全电子喷射供油系统和全电子传线油门使得70Nm的扭力瞬间输出！手掌轻轻一扭，源源不断的加速感和把手拉扯感爆棚而来。前后Brenbo 刹车系统，再加上BOSCH ABS 9M+防抱死系统，wp避震，用料十足，口水直流啊。最接近工厂赛车的设计标准不用在花太多心思去改装。加满油，骑就是，它可以是街车，可以是特街车，也可以是supermoto，个人技术决定玩法。至于做工，看看价格；性能，看看人家的战绩……。对于国内大多数唯缸数论的用户来说，KTM 690 DUKE用它的实际行动来证明了它的看法；玩车得从实际出发，性能和技术才是王道。

  

优点详述：   
    做工精美，科技含量高，机器暴力，力量雄厚，车身轻巧用途广泛玩性十足。WP减震舒适有度软硬可调，Brembo 刹车配备ABS防抱死系统，刹车性能卓越。  
缺点详述：   
    购置较难，配件较贵，维修保养较难。相对来说急速不是很快，转速超过7500rpm后会有明显的引擎震动。电子仪表盘数字太小，车座稍显瘦短，后扶手实用性不强。

  猛兽出没 川崎ER-6N

3.川崎ER-6N

指导价格：76000元  

基本介绍：   
    作为川崎双缸车的新代表，ER-6N的设计者可谓良苦用心。从驾驶者的角度出发的，为打造平易近人的操控性和舒适的骑行姿势，刻意降低了座高，并重新设计了车架，为充分利用双杠引擎的空间，这使车身的宽度得以减小。全新的649cc的水冷双杠四气门电喷发动机，更加注重中低转速时的扭力表现，功率可达53kw。较轻的车身、毫无压力的座高、中低速的扭力表现、16升大油箱在配上ABS防抱死系统，不管是新手还是女士都能很好的驾驭这头怪兽。而经验丰富的车友也能给它很好的表现，刷街通勤，驰骋公路，毫无压力，造型前卫而又性能优异，可以说ER-6N是一款全能车型。

  

优点详述：   
    做工精美，外观时尚，技术先进。座高较低，操控性能优异，实用性强。配备ABS防抱死系统。  
缺点详述：   
    后避震偏软，相对耗油。维修保养较贵，配件难找，转售不易。